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濱州濱城汽車大梁板汽車板是指汽車用鋼板。從生產工藝特點劃分為濱州濱城熱軋鋼板、濱州濱城冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、濱州濱城低合金高強度鋼板（HSLA）、濱州濱城普通濱州濱城高強度鋼板（高強度IF鋼、濱州濱城BH鋼、濱州濱城含磷鋼和IS鋼等）和先進高強度鋼板（AHSS）等。濱州濱城汽車大梁板汽車用鋼板從生產工藝特點劃分為熱軋鋼板、濱州濱城冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、濱州濱城低合金高強度鋼板（HSLA）、濱州濱城普通濱州濱城高強度鋼板（高強度IF鋼、濱州濱城BH鋼、濱州濱城含磷鋼和IS鋼等）和先進濱州濱城高強度鋼板（AHSS）等
濱州濱城汽車大梁板研發團隊負責人翁宇慶院士介紹，2009年，中國鋼研在實驗室研究出了兼具高強高塑特性的第三代汽車大梁鋼，其抗拉強度比代汽車鋼翻兩番，延伸率達到35％，合金含量卻不到第二代汽車鋼的三分之一，成本僅略高于代汽車鋼。2010年下半年，太原鋼鐵公司在生產線上開發出第三代汽車鋼熱軋卷和冷軋板，實現了部分生產技術的固化定型。“今年我們將繼續攻克第三代汽車鋼的溫成型技術、濱州濱城本地鍍鋅板技術和冷軋卷技術”，翁宇慶預計到2014年有望實現大規模商用。第三代汽車鋼可以應用在汽車車身、濱州濱城本地懸掛、濱州濱城本地發動機外殼等部位。目前，濱州濱城汽車大梁板一汽已在3個零件上率先試用第三代汽車鋼，北京現代汽車公司表示，將在整車上試用第三代汽車鋼。通用汽車和福特汽車得知這一消息后，也派代表找到中國鋼研，希望把第三代濱州濱城汽車鋼板的樣品拿到美國去做認證，一旦認證通過，便開始大規模使用。
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濱州濱城汽車大梁板性能構成車身的部件大致分為面板部件、濱州濱城當地結構部件、濱州濱城當地行走部件及增強部件。這些部件對應不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、濱州濱城當地強度、濱州濱城當地延伸性、濱州濱城當地抗凹陷性、濱州濱城當地耐腐蝕性等；濱州濱城汽車大梁板結構部件要求板材具有良好的成型性、濱州濱城當地強度、濱州濱城當地碰撞能量吸收能力、濱州濱城當地疲勞耐久性、濱州濱城當地耐腐蝕性、濱州濱城當地焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、濱州濱城當地剛性、濱州濱城當地疲勞耐久性、濱州濱城當地耐腐蝕性、濱州濱城當地焊接性；而優良的碰撞能量吸收能力、濱州濱城汽車大梁板焊接性對增強部件來說特別重要。
