1800KW山西運城柴油發電機組技術要求 山西運城柴油發電機組的首次帶載能力：發電機組可首次加載，且電壓降≤30%，頻率降≤15%； 額定功率(12小時內輸出功率）≥ 1600KW； 備用功率(1小時 輸出功率）≥1760KW； 額定電壓 ： 10.5kV； 額定頻率 ： 50Hz±2％ 3相 ； 電壓波動范圍： +2％ ~ -2％ 電壓波形近似于正弦波； 1、山西運城柴油發電機組主要技術參數 接線方式：三相 頻率：50Hz 功率因數：0.8（滯后） 開機至加載到滿載的時間：≤15S 啟動間隔：10s以內 穩態電壓調整率：<±2.5％ 動態電壓調整率：±15％ 電壓穩定時間：< 3s 電壓波動率：< 1.0％ 頻率穩態調整率：±5％ 頻率瞬態調整率：±10％ 頻率穩定時間：<3s 頻率波動率：<1.0％ 大修時間間隔：運行累計30000h以上 機組空載電壓整定范圍：不小于 95％～105％額定電壓。 機組在空載額定電壓時的線電壓波形正弦性畸變率不大于 5％。 機組操作方式：機組可手動、自動起動。 山西運城柴油發電機組需配套預熱裝置。 起動方式：24V直流電壓起動 蓄電池型式：免維護鉛酸啟動型蓄電池 蓄電池容量：當極端環境溫度為-40℃時應能滿足連續起動不少于 6 次起動（廠家要對電池容量計算做出詳細說明） 充電裝置：控制電壓范圍 18～30V，蓄電池電壓低于 18V 時自動接通充電裝置，電壓高于 30V時，自動切斷充電裝置，充電裝置輸入為 220V交流電。充電裝置按起動和控制各設一套，充電裝置充電市電掉電自動報警。 機組的自動裝置、控制、保護、信號、同期調速系統、停機、起動系統均采用直流電源 24V，控制設備、24V蓄電池及充電設備均由山西運城柴油發電機組賣方成套提供。 自起動裝置應在市電失壓一秒內發出市電故障信號，同時發出自起動命令。山西運城柴油發電機組應具備連續三次自起動功能，連續三次起動失敗，則發出起動失敗信號，亦閉鎖自起動回路。 機組應裝設手動和電動操作緊急停機裝置。 2、柴油發動機的主要參數: 柴油發動機各項性能、指標不低于卡特彼勒、奔馳( MTU)、康明斯品牌成熟產品。 型式： 四沖程，直列或者V型排列，不得低于16汽缸，閉式循環水冷卻，電噴或電子調速 頻率： 50Hz 額定轉速： 1500RPM 冷卻方式： 水冷卻 排量：≥95L 燃油耗量：≦200g/kW.hr 燃油型號：國產#-35 柴油 潤滑油量： L/hr 潤滑油型號： API CG-4 15W/40 起動方式：電起動 調速方式：電噴/電子 從起動到具備帶額定負荷的時間必須小于等于15秒 3、發電機的主要參數 發電機各項性能、指標不低于卡特彼勒、康明斯、法國利萊森瑪（LEROY-SOMER）品牌成熟產品。 型式： 三相同步交流發電機 額定電壓：10.5kV 額定頻率：50Hz 功率因數： 0.8（滯后） 電機效率：≥95% 定子線圈接線：三相四線， Y接線，高電阻接地 絕緣等級：H級 勵磁方式：快速反應的勵磁系統，并配置 AVR或DSR(數字式自動勵磁調節器) 防護等級：IP23 4、控制器 山西運城柴油發電機組生產廠原廠數字控制屏（中文顯示），各項性能、指標不低于卡特彼勒、奔馳( MTU)、康明斯品牌成熟產品。 控制屏型式：金屬外殼噴塑 防護等級：IP41 LCD液晶 按中文，英文雙語可切換顯示，控制屏符合 通用電器標準。 適合遠程監控的通信端口。 自動控制 當市電斷電后，其低壓母線上電壓繼電器失壓信號送出接點信號到柴油機組，由機組判斷，在持續維持3 秒（即延時 3 秒）時，機組可以確認為需要啟動，否則不啟動，3 秒時間應可調；也可以是收到由 DCS 外來接點輸入，機組可以確認為需要直接啟動。如果已經確認需要啟動，那么應在此后 12 秒內完成自動起動、建立電壓、頻率達到額定值、機組出口主開關（帶電操）自動閉合投入供電的過程。此時山西運城柴油發電機組首次加載，首次加載能力不低于山西運城柴油發電機組額定容量的 70％；首次加載時，柴油機實際輸出功率不應小于發電機初始投入的起動有功功率的2 倍。 市電斷電信號到發電機主開關合閘帶額定負荷的時間不應超過 15 秒。 12小時內允許超載 10％運行 1 小時， 或在熱狀態下，能在150％ 額定容量下運行，時間為 60 秒。市電恢復正常后，機組出口主開關人工就地斷開，機組延時 2～5分鐘停機。 自動控制系統完成包括對保安電源系統開關的監視功能，主要是顯示相關開關的狀態。

山西運城柴油發電機機油變黑的原因有哪些？ 　　機油是山西運城柴油發電機運轉中必不可少的，但有些朋友發現，機油沒有到更換的時候，但顏色變黑，已經無法使用了，這是為什么呢？下面我們就一起來了解一下： 　　1、換油時，是否已將山西運城柴油發電機組潤滑油箱及油道清洗干凈。如果沒有清洗干凈，其殘留物會對新油構成污染。 　　2、可以觀察發電機組工作時燃料是否燃燒完全，活塞、活塞環和缸體之間是否磨損過大，密封不嚴。如果燃料燃燒不完全，尾氣進入潤滑油箱會使潤滑油迅速變得黑稠。 　　3、可以觀察山西運城柴油發電機組工作時燃料是否燃燒完全，活塞、活塞環和缸體之間是否磨損過大，密封不嚴。如果燃料燃燒不完全，尾氣進入潤滑油箱會使潤滑油迅速變得黑稠。 　　4、潤滑油級別是否符合使用要求。高溫、高速、高負荷山東發電機組應使用氧化安定性好、添加劑質量好的潤滑油，使用質量不好的油會使油色迅速加深變黑。 　　以上就是機油發黑的原因分析，大家在山西運城柴油發電機操作中不要忽視機油的重要作用，設備潤滑、冷卻、密封都離不開它。

發電機組的日常維修需要結合當地氣候 山西運城柴油發電機潤滑、液壓系統的維修 (1) 在所有的加油口和通氣孔上加防沙罩。有條件的情況下，在機油濾清器到渦輪增壓器的油管上加一個濾清器，使進入渦輪增壓器的潤滑油更加清潔，保證渦輪增壓器的正常工作。 (2) 在液壓系統的進油管上，可增設一套濾油裝置， 設備管理維修技術定期用濾油機將液壓油、傳動油各進行一次過濾。 (3) 定期清洗液壓油箱，定期清洗或更換液壓油、潤滑油及濾芯。 山西運城柴油發電機冷卻系統的維修 西北地區水質硬、堿性大，發動機水箱必須加入性能好的防凍液。嚴禁加水，否則對缸體、缸套腐蝕很大，特別是對斯太爾發動機尤為重要。曾有1臺斯太爾自卸車，頭幾年發動機水箱一直是用防凍液，后因水管接頭破裂，防凍液漏失而臨時加入了水，結果工作不到1個星期，發動機出現高溫、翻水現象。拆卸機體后看到缸套已蝕穿，其他部位水垢也較厚。 山西運城柴油發電機絞接銷套部位的維修 (1) 康明斯發電機組的絞接銷套大都是半開式、采用潤滑脂潤滑的，沙塵極易黏附在銷套上，加速其磨損。故應加強對銷套的潤滑，應該用耐高溫、耐水、耐腐蝕的潤滑脂，如二硫化鉬。用清潔的潤滑脂將受沙塵污染的潤滑脂擠出，減少磨損。 (2) 對銷套的兩端用粗的O形圈或耐油橡膠墊進行密封，減少沙粒的侵入。 發電機組日常維修 (1) 在沙漠地區，一般情況下，對康明斯發電機組只進行日常保養和小修。對拆下的油管或部件要用干凈、厚實的塑料布包好。嚴禁拆卸和修理發動機、液壓系統，確要修理應送至遠離風沙的場所進行，以防沙塵進入，使修理工作前功盡棄。 (2) 風冷發動機若出現冒黑煙、功率不足時，要配套更換新件，不能仍用肉眼和手感來判斷活塞缸套有無磨損。如有1臺FL912風冷發動機的振動碾，一加負荷便出現冒黑煙、工作無力的現象，經拆檢觀察、觸摸缸套活塞均無明顯磨損，油泵、進氣系統也未發現問題。為降低成本，只換了一套新活塞，可裝好后試機問題仍然存在。經再次分析判斷，是活塞缸套間隙問題，遂更換了一組新的活塞缸套，試機后工作正常。 結語 發電機組在新疆沙漠地區作業時要結合當地的氣候、自然條件的特點，注意采用正確合理的使用、維護措施，綜合考慮各種因素的影響， 程度地提高機械 作業效率，以保證企業經濟效益的不斷增長。