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冷拉扁鋼和球扁鋼的區別介紹球扁鋼是一種首要應用于造船和造橋領域的中型材，其間船用球扁鋼是造船用輔佐中型材。這些年跟著造船業的迅猛發展，船用球扁鋼需求旺盛。一般較大的船只和標準的船只在設計時主船體大多選用船用球扁鋼，選用與相連板材相同厚度與材料的球扁鋼作骨材。冷拉扁鋼是指寬12-300mm、厚4-60mm、截面為長方形并稍帶純邊的鋼材。扁鋼可所以制品鋼材，也能夠做焊管的坯料和疊軋薄板用的薄板坯。作為成材可用于制箍鐵、東西及機械零件，修建上用作房架結構件、扶梯。冷拉扁鋼具有的特點是：（1）產品表面光潔。工藝中二次選用高壓水除鱗工序，確保鋼材表面光潔。（2）產品規格特別。厚度在8～50mm,寬度150-625mm,長度5-15m，且產品規格檔距較密，能夠滿意用戶的需求，替代中板運用、不用切開，可直接進行焊接。
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冷拉扁鋼是運用了冷擠壓技術，然后在此基礎上通過模具拔出各類高精度，并且堅持表面光滑的一種方法。冷拉扁鋼的運用規模很廣，包括機械制作、輕工業等方面的一同，還包括標準件、自行車、轎車、摩托車等交通工具的運用，以及機械制作上也會用到。因為冷拉扁鋼形狀許多，標準也是多種多樣的，因而我們在制作時，可以通過設計不同形狀的模具，這樣的話，可以冷拉出不同截面形狀，然后也可以有不一樣的大小標準公差。當然，冷拉扁鋼的角度是可以是直角或圓角的。還有冷拉扁鋼要確保它的高精準度，只有這樣的話，我們在運用高質量的硬質合金模具以及具有專業技術人員的時分，才確保其公差精準、統一，也使得其表面看起來也愈加的光滑。還要說到的是冷拉扁鋼加工工藝的優良性，以使冷拉扁鋼產品表面光滑亮堂。這樣做的目的是可以很多的對我們材料進行節省。這里需要說明的是因為制作工藝的精準，這樣的話相對運用傳統車床機加工切削所損耗的材料，冷拉扁鋼在材料的節省方面，是清楚明晰的。
冷拉扁鋼生產中有哪些技術上的要求？其實在整個冷拉扁鋼中，自然是需要讓其在過程中有技術上要求，那么它有哪些方面的技術要求呢？首先也就是在拉力上的技術要求，因在整個生產中，它是利用拉力來讓其經過模具，從而達到成型的，所以自然是需要對其有相應的力量上的要求，要有更好的準確性，不能在過程中出現超載，再有就是在整個拉力上的也需要有很好的速度要求，其實這也是一個重要的技術層面。有些也就是在冷拉扁鋼的過程中，往往會有自己本身的速度提高，才會讓其出現相應的問題，如果是它的速度過快的話，會讓它的本身使用中有相應的質量下降，比如說表面的精公差大，還有就是在過程中會有自己的強度不足等等，所以自然是要有本身的重視，除了上面所說的之外，再有一點就是在過程中，要有整個生產環節的協作性。
