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發(fā)電機(jī)電腐蝕情況簡(jiǎn)介 發(fā)電機(jī)組發(fā)電一般有兩種情況      1.局部放電:發(fā)電機(jī)組中的局部放電主要有繞組主絕緣內(nèi)部放電。端部電暈放電和槽放電三種,這是因?yàn)樵陔妶?chǎng)的作用下,絕緣系統(tǒng)中絕緣體局部區(qū)域的電場(chǎng)強(qiáng)度達(dá)到擊穿場(chǎng)強(qiáng)。在部分區(qū)域發(fā)生放電,但只是局部發(fā)生,并沒有貫穿整個(gè)絕緣。      定子繞組或接頭斷裂放電:定子繞組短線街頭斷裂而引起的電弧放電。為故障放電。這種放電具有很大的危害性。      發(fā)電機(jī)電腐蝕      電腐蝕是發(fā)生在發(fā)電機(jī)槽部釘子線表面和鐵心部位的一種腐蝕,較輕時(shí)使電線棒防暈層及主絕緣表面形成粒狀白點(diǎn)。嚴(yán)重時(shí)會(huì)破壞防暈層,主絕緣表面因蠶食而出現(xiàn)麻點(diǎn),甚至造成線棒及電條燒損。      發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電腐蝕的部分一般有兩種:一種是發(fā)生在防暈層和定子槽之間,通常稱為外腐蝕,另一種是發(fā)生在防暈層和主絕緣之間,通常稱為內(nèi)腐蝕。      發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電腐蝕的原因主要有:      1,點(diǎn)子槽在下線前未噴低阻半導(dǎo)體      2.使用的電條不合格,草且為打緊      3.定子線棒的固定方式不規(guī)范      4.線棒的尺寸和平直度不標(biāo)準(zhǔn),碟片公差不符合要求等。      由于上述原因,造成發(fā)電機(jī)槽部釘子線防暈層表面和定子槽壁之間失去電接觸而發(fā)生容性放電。又由于其放電量大,在放電是產(chǎn)生電火花和高達(dá)幾百至上千攝氏度的溫度。同時(shí),放電使空氣電離產(chǎn)生的臭氧與空氣中的氧氣,水分產(chǎn)生化學(xué)作用,對(duì)線棒和鐵心產(chǎn)生腐蝕,這種叫做電腐蝕。




柴油發(fā)電機(jī)常出現(xiàn)哪些故障?   柴油發(fā)電機(jī)在生活和工業(yè)上有著廣泛的應(yīng)用,在工作時(shí)會(huì)遇到各種問題,下面維曼河南信陽發(fā)電機(jī)出租給大家說說柴油發(fā)電機(jī)常出現(xiàn)哪些故障?   高壓油管堵塞   當(dāng)某一缸高壓油管因變形或有雜質(zhì)而發(fā)生堵塞時(shí),起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后在油管部位可能有明顯敲擊聲,且由于該缸不能正常工作而出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。檢查方法是逐缸擰松高壓油管的進(jìn)油端螺母,當(dāng)擰松某一缸后敲擊聲消失,可斷定該缸為故障缸,更換油管后故障即可排除。   低壓油路供油不暢   柴油機(jī)從油箱到噴油泵進(jìn)油腔之間的進(jìn)、回油管路均屬低壓油路,當(dāng)其中的管路接頭、墊圈和油管因損壞而漏油時(shí),將會(huì)使空氣進(jìn)入油路產(chǎn)生氣阻,導(dǎo)致供油不暢,發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、加速遲緩等故障現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。當(dāng)油管因老化、變形和雜質(zhì)堵塞使通油截面積減小,或因油臟堵塞進(jìn)油濾網(wǎng)和柴油濾芯時(shí),將引起供油量不足而使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降和起動(dòng)困難。這種故障的檢查和排除可在車上完成。用手油泵泵油至一定壓力,松開放氣螺釘,如有氣泡溢出且始終排氣不盡,則說明油路進(jìn)空氣;如沒有氣泡但柴油從放氣螺釘處溢出無力,則說明油路被堵塞。正常現(xiàn)象是略為松開放氣螺釘,立即有油柱以一定壓力噴射出來。排除故障的方法是找出損壞或老化的墊圈、接頭或油管予以更換;此類故障的方法是勤清洗進(jìn)油濾網(wǎng)和柴油濾芯,勤檢查管路,發(fā)現(xiàn)有問題時(shí)及時(shí)解決。   輸油泵活塞彈簧折斷   發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中突然熄火,不能起動(dòng)。擰松放氣螺釘檢查發(fā)現(xiàn)噴油泵低壓油腔無燃油或很少,用手油泵泵油至整個(gè)低壓油腔充滿油,排凈空氣重新啟動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常,但行駛一段距離后再次自動(dòng)熄火。這種故障現(xiàn)象很可能是輸油泵活塞彈簧折斷。此故障可就車排除,擰下螺釘,更換彈簧即可。   噴油器偶件卡死   當(dāng)噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置時(shí)在氣缸蓋附近出現(xiàn)有規(guī)律的敲擊聲。它是由于噴油泵供油時(shí)的壓力波沖擊噴油器所致。判斷方法是擰松接噴油器端的高壓油管,如敲擊聲隨即消失,可斷定此缸噴油器針閥卡死。   輸油泵止回閥密封不嚴(yán)   發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后工作正常,但熄火停車一定時(shí)間后則出現(xiàn)啟動(dòng)困難,擰松放氣螺釘有氣泡溢出,需重新排凈空氣方能啟動(dòng)。這種故障多為輸油泵止回閥密封不嚴(yán)引起。檢查方法是擰下輸油泵出油螺釘,泵動(dòng)手油泵使燃油充滿出油接頭油腔,如接頭內(nèi)油面很快下降,則說明止回閥密封不好。拆下止回閥檢查密封而是否完好,止回閥彈簧是否折斷或變形,密封座面上是否附有顆粒雜質(zhì),依具體情況分別采取研磨密封面、更換止回閥或止回閥彈簧將故障排除。正常情況是油面在3分鐘以上的時(shí)間內(nèi)不出現(xiàn)下降,泵動(dòng)手油泵有油柱從出油接頭有力噴出。



發(fā)電機(jī)組壽命的長(zhǎng)短取決于是否正確使用 發(fā)電機(jī)組壽命的長(zhǎng)短不僅要做好平時(shí)的科學(xué)正規(guī)的保養(yǎng),平時(shí)正確使用也有很大關(guān)系。就發(fā)電機(jī)組何時(shí)運(yùn)行負(fù)載也有講究。 發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行負(fù)載前應(yīng)好以下準(zhǔn)備: 1:柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)成功后空載電壓400V,頻率50HZ,三相電壓平衡無大偏差。電壓偏離400V太大,頻率低于47HZ或者高于52HZ應(yīng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢查維修方可進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行; 2:散熱器內(nèi)冷卻液應(yīng)在飽和狀態(tài),冷卻液的溫度在60攝氏以上可以合閘帶負(fù)載,運(yùn)行負(fù)載應(yīng)該從小負(fù)載慢慢增加規(guī)律操作; 3:機(jī)油液位在規(guī)定刻度線內(nèi),啟動(dòng)后機(jī)油壓力不要低于0.2MPA; 4:發(fā)動(dòng)機(jī)空濾污染警示標(biāo)志應(yīng)為綠色,如果顯示紅色在運(yùn)行負(fù)載前更換新空濾芯; 5:發(fā)電機(jī)組整機(jī)有牢靠有效接地,電纜連接正確牢靠無破皮現(xiàn)象; 6:發(fā)電機(jī)空氣開關(guān)分合自如靈活,空氣開關(guān)容量應(yīng)接近發(fā)電機(jī)電流大小并有效保護(hù); 7: 簡(jiǎn)單也很重要的環(huán)節(jié),柴油發(fā)電機(jī)油箱內(nèi)有足夠量的柴油供發(fā)電機(jī)負(fù)載運(yùn)行。



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