產(chǎn)品詳細(xì)介紹

以下是:發(fā)電機(jī)租賃本地廠家現(xiàn)貨供應(yīng)的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格電議
發(fā)貨期限當(dāng)天發(fā)貨
供貨總量666
運(yùn)費(fèi)說明電議
最小起訂1
品牌康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等
功率范圍50-2000KW,可并機(jī)
轉(zhuǎn)速1500RPM/1800RPM
頻率50HZ/60HZ
排放標(biāo)準(zhǔn)國Ⅱ、國Ⅲ
產(chǎn)地合資、進(jìn)口
額定電壓400/230V
功率因數(shù)0.8
調(diào)速方式ADEC 電噴
導(dǎo)讀 您是想要在河南省周口市采購高質(zhì)量的發(fā)電機(jī)租賃本地廠家現(xiàn)貨供應(yīng)產(chǎn)品嗎?維曼機(jī)電設(shè)備有限公司是您的不二之選!我們致力于提供品質(zhì)保證、價格優(yōu)惠的發(fā)電機(jī)租賃本地廠家現(xiàn)貨供應(yīng)產(chǎn)品,品種齊全,不斷創(chuàng)新,致力于滿足廣大客戶的多種需求,聯(lián)系人:喬經(jīng)理-15153425225,QQ:275334858,地址:《聊城開發(fā)區(qū)發(fā)貨到河南省 周口市 川匯區(qū)、扶溝縣、西華縣、商水縣、沈丘縣、鄲城縣、淮陽區(qū)、太康縣、鹿邑縣、項城市》。 河南省,周口市 周口市,古稱陳州、龍都,河南省轄地級市,位于河南省東南部,地處黃淮平原腹地,東臨安徽阜陽市,亳州市,西接漯河市、許昌市,南與駐馬店市相連,北和開封市、商丘市接壤。1949年設(shè)淮陽專區(qū),1965年淮陽專區(qū)改稱周口專區(qū)(1969年改為周口地區(qū));2000年,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)撤銷周口地區(qū)設(shè)立周口市。截至2020年6月,周口市共轄2個區(qū),7個縣,代管1個縣級市,總面積11959平方千米;截至2022年末,周口市常住人口為881.20萬人。

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以下是:發(fā)電機(jī)租賃本地廠家現(xiàn)貨供應(yīng)的圖文介紹



柴油發(fā)電機(jī)組額定參數(shù)的介紹 我們?nèi)粘I钪?很多設(shè)備都會有應(yīng)急電源,比如商場的應(yīng)急電源,關(guān)于備用設(shè)備,跟柴油發(fā)電機(jī)組的使用是離不開的,在柴油發(fā)電機(jī)組選購的過程中,掌握柴油發(fā)電機(jī)組額定參數(shù)尤其重要。下面就來了解一下柴油發(fā)電機(jī)組的額定參數(shù): (1)額定功率(pe):指柴油發(fā)電機(jī)組在額定運(yùn)行情況時所能輸出的 有功功率,單位為千瓦(kW)或兆瓦(MW)。 (2)額定功率因數(shù)(cosφ):指電機(jī)額定運(yùn)行時的功率因數(shù)。 (3)額定電壓(Ue):指柴油發(fā)電機(jī)組在正常運(yùn)行時的線電壓,單位為伏(V)或千伏(kv)。 (4)額定電流(Ie):指柴油發(fā)電機(jī)組在額定狀態(tài)運(yùn)行時的線電流,單位為安 (A)或千安(kA)。    (5)額定轉(zhuǎn)速(nc):柴油發(fā)電機(jī)組為了維持交流電的頻率為50Hz時所需要的轉(zhuǎn)速,單位為轉(zhuǎn)/分(r/min)。 (6)額定效率(ηe):指柴油發(fā)電機(jī)組在額定狀態(tài)運(yùn)行時的效率。 (7)額定頻率(fe):中國規(guī)定額定頻率為50Hz。 (8)額定溫升:運(yùn)行中柴油發(fā)電機(jī)組定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組允許比環(huán)境溫度升高的度數(shù)。中國規(guī)定環(huán)境溫度以40℃計算。




維曼機(jī)電設(shè)備有限公司是一家自主研發(fā),銷售一體的現(xiàn)代化企業(yè),公司主要生產(chǎn)【河南周口600kw發(fā)電機(jī)租賃】,品質(zhì)好,質(zhì)量高,客戶至上,歡迎垂詢。



柴油發(fā)動機(jī)氣缸套磨損的原因 1、磨損現(xiàn)象 正常使用的氣缸磨損狀況是不均勻的,工作表面在活塞運(yùn)動區(qū)域內(nèi)的磨損沿縱斷面方向呈上大下小的不規(guī)則倒“錐形”,磨損的 處是 道活塞環(huán)在上止點(diǎn)位置時所對應(yīng)的氣缸壁。從氣缸的橫斷面看,磨損后失去原來正圓形狀。因?yàn)榛钊h(huán)接觸不到的氣缸上口幾乎沒有磨損,所以形成了“臺肩”。 2、磨損原因 1)使用環(huán)境惡劣。如幾沙、粉塵嚴(yán)重等;空氣濾清不良。濾芯破損或進(jìn)氣管路短路,致使很多沙土吸入氣缸,在氣缸壁間形成嚴(yán)重的磨料磨損。因此,空氣弗列加濾清器應(yīng)及時保養(yǎng),維護(hù)弗列加濾清器的正常工作是降低氣缸磨損的關(guān)鍵。 2)潤滑油使用不當(dāng)。牌號規(guī)格不對,過稀或過稠及潤滑油壓力不足,致使氣缸潤滑不良,氣缸上部處于半干摩擦或干摩擦狀態(tài),潤滑不良將加劇磨損;潤滑油濾清過臟,又未及時保養(yǎng)清潔,致使過臟潤滑油旁通,或者加注潤滑油時,塵土或雜質(zhì)混入油底殼內(nèi),也會加劇磨損。 3)冷車起動后立即帶負(fù)荷工作,摩擦表面潤滑不足。深圳河南周口發(fā)電機(jī)出租 4)長時間不能保持正常工作溫度。溫度高,氣缸強(qiáng)度降低,潤滑油變稀,造成氣缸粘著磨損,甚至釀成“脹缸”事故;溫度過低,潤滑油粘度大,油膜不易形成。且氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒后,產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物,生成礦物酸和有機(jī)酸,附在氣缸壁上,在柴油機(jī)低溫頻繁起動和燃燒不完全時酸性物質(zhì)更易生成,造成氣缸嚴(yán)重的腐蝕磨損。實(shí)踐和實(shí)驗(yàn)證明,當(dāng)氣缸壁溫度低于50℃時,氣缸磨損量是90℃時的4倍。 5)裝配使用不當(dāng)。氣缸套裝配時,過盈量過大,缸套上平面高出缸體量過多,會造成氣缸套局部變形,當(dāng)柴油機(jī)高溫、大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時,氣缸因熱變形加劇,當(dāng)熱變形超過某一限度時,會使活塞環(huán)與氣缸的適應(yīng)性變差,加速氣缸、活塞環(huán)的磨損。維修中活塞環(huán)端隙,側(cè)隙修配不當(dāng),環(huán)受熱膨脹、卡死在氣缸內(nèi),端口銼修后有飛邊等原因都會加劇磨損。




柴油發(fā)電機(jī)組BOSCH電控系統(tǒng)功能描述 (1)點(diǎn)火鑰匙開關(guān) 點(diǎn)火鑰匙開關(guān)在“ON”位置時的四種狀態(tài): 1——鑰匙開關(guān)在“ON”位置,診斷請求開關(guān)在“OFF”位置,發(fā)動機(jī)沒有啟動或運(yùn)行 2——鑰匙開關(guān)在“ON”位置,診斷請求開關(guān)在“OFF”位置,發(fā)動機(jī)沒有啟動或運(yùn)行 3——鑰匙開關(guān)在“ON”位置,發(fā)動機(jī)啟動 4——鑰匙開關(guān)在“ON”位置,發(fā)動機(jī)啟動 在狀態(tài)1的情況下,ECU檢測水溫、進(jìn)氣溫度壓力等模擬輸入量,以及制動信號、離合器信號的等信號量并對電控系統(tǒng)進(jìn)行自檢。 轉(zhuǎn)動點(diǎn)火鑰匙到“ON”位置時,需要停頓片刻,待檢查發(fā)動機(jī)預(yù)熱燈和故障燈熄滅后再啟動發(fā)動機(jī)。預(yù)熱燈工作狀態(tài)當(dāng)ECU檢測到水溫、進(jìn)氣溫度過低,需要使用進(jìn)氣預(yù)熱,ECU輸出信號,驅(qū)動進(jìn)氣預(yù)熱繼電器對發(fā)動機(jī)進(jìn)行進(jìn)氣預(yù)熱,同時點(diǎn)亮冷啟動燈,提示駕駛員發(fā)動機(jī)正處在預(yù)熱狀態(tài),這時駕駛員需等待預(yù)熱燈熄滅后再啟動發(fā)動機(jī)。故障燈工作狀態(tài)系統(tǒng)正常的情況下,故障燈在鑰匙打到“ON”位置時,系統(tǒng)開始自檢,同時故障燈亮,如果自檢沒有問題,2s后故障燈熄滅,發(fā)動機(jī)可以點(diǎn)火;如果系統(tǒng)檢查出有當(dāng)前或歷史故障,故障燈點(diǎn)亮后常亮,必須排除或確認(rèn)這些故障不影響啟動后再啟動發(fā)動機(jī)。 另外在狀態(tài)1下,系統(tǒng)的K-LINE(診斷接口通信)處于狀態(tài),可使用診斷儀對發(fā)動機(jī)進(jìn)行離線診斷。 在狀態(tài)2的情況下,如果發(fā)動機(jī)有當(dāng)前或歷史故障,診斷燈將會依次閃出相對應(yīng)的故障閃碼。 狀態(tài)3為發(fā)動機(jī)從停機(jī)到著火的中間過程,點(diǎn)火后發(fā)動機(jī)將一直在狀態(tài)4運(yùn)行。 (2)故障診斷功能 電控系統(tǒng)具有故障診斷功能。在點(diǎn)火開關(guān)“ON”位置時,打開故障診斷開關(guān),就可以通過診斷燈輸出故障閃碼。診斷請求開關(guān)為常開開關(guān)或自復(fù)位常開開關(guān),一端接ECU端子1.72,另一端由1.04供電。診斷燈驅(qū)動端為1.22,診斷燈地端為1.30。 (3)巡航功能 BOSCH電控系統(tǒng)提供巡航功能供選用,該功能可實(shí)現(xiàn)車輛在道路上行駛時,不需踩下油門踏板就能保持穩(wěn)定車速,提高駕駛舒適性。 巡航使用方法如下。 ①確認(rèn)巡航“ON/OFF”開關(guān)在“ON”位置上,處于Standby模式,等待巡航。 ②確保車速在50km/h( 巡航車速)以上。 ③按下“SET+/-”開關(guān),整車即保持車速,進(jìn)入巡航狀態(tài),此時腳可以從油門上松開。 ④此時如果想超車,可以踩油門,汽車進(jìn)入加速狀態(tài),以大于剛才設(shè)置車道的速度超車,松開油門,車速慢慢回到設(shè)置車速。 ⑤如果想調(diào)整巡航車速,可以按“SET+”或“SET-”開關(guān),進(jìn)行巡航速度的點(diǎn)加或點(diǎn)減,每按一下調(diào)整1km/h。 ⑥當(dāng)駕駛員踩剎車或踩離合,或者使用排氣制動,系統(tǒng)自動退出巡航,回到Standby等待巡航模式。如果駕駛員想重新進(jìn)入巡航狀態(tài),只用按下Resume恢復(fù)開關(guān),整車又將回到剛才退出的巡航速度。 ⑦駕駛員只用將“ON/OFF”開關(guān)調(diào)回到“OFF”位置上,系統(tǒng)即結(jié)束巡航。 巡航開關(guān)的電氣連接線路,開關(guān)供電為端子1.04,四個開關(guān)都為自復(fù)位常開開關(guān)。 (4)排氣制動功能 車輛用戶可通過ECU,實(shí)現(xiàn)對排氣制動閥的控制。排氣制動的電氣連接線路:排氣制動開關(guān)為常開開關(guān),一端接ECU端子1.32,一端由1.29接地。開關(guān)閉合時,ECU的端子1.32給電,ECU通過端子2.03、2.06輸出排氣制動閥驅(qū)動信號(接口在發(fā)動機(jī)線束上),實(shí)現(xiàn)排氣制動功能。 (5)冷啟動功能(預(yù)熱功能) 如果整車需要到氣溫-15℃以下地區(qū)行駛,則必須使用預(yù)熱功能。 柴油機(jī)ECU自動根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行控制預(yù)熱,當(dāng)ECU判斷環(huán)境溫度過低時,啟動前發(fā)動機(jī)必須先預(yù)熱。ECU通過端子1.55、1.59驅(qū)動預(yù)熱繼電器,開始預(yù)熱,同時通過端子1.38點(diǎn)亮冷啟動燈,提示駕駛員正在進(jìn)行預(yù)熱,等預(yù)熱燈滅后再啟動發(fā)動機(jī)。 (6)空調(diào)怠速功能 部分大型客車,怠速時,可能會覺得空調(diào)功率不夠,這時可按下儀表板上的空調(diào)請求開關(guān),由ECU提高發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速,從而改善整車空調(diào)效果。空調(diào)請求開關(guān)的電氣連接線路:空調(diào)請求開關(guān)為常開開關(guān),一端接ECU端子1.42,另一端由1.04供電。 (7)發(fā)動機(jī)艙副停車功能 通過此功能,駕駛員可在發(fā)動機(jī)艙直接停止發(fā)動機(jī),這也可以稱為緊急停車功能。 發(fā)動機(jī)副停車開關(guān)的電氣連接線路:發(fā)動機(jī)副停車開關(guān)為自復(fù)位常開關(guān),一端接1.47,一端由1.29接地,開關(guān)閉合時發(fā)動機(jī)停止工作。 (8)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速輸出功能 BOSCH CA6DL2/6DF3電控系統(tǒng)提供發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速輸出功能,電氣連接線路發(fā)動機(jī)ECU以脈沖的形式(默認(rèn)8脈沖/轉(zhuǎn))將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速輸出給整車儀表。 (9)發(fā)動機(jī)啟動控制功能 ECU控制發(fā)動機(jī)啟動的電氣連接線路:鑰匙開關(guān)在“ON”位置時,ECU端子1.40通電;“START”位置時,ECU端子1.61接到啟動信號(24V)。當(dāng)空擋開關(guān)閉合(變速箱掛入空擋)時,ECU通過端子1.37(高端)控制啟動繼電器閉合,使啟動機(jī)工作,啟動發(fā)動機(jī)。空擋開關(guān)安裝在變速箱上,為常開開關(guān),一端接ECU端子1.85,另一端由1.04供電,打到空擋時,空擋開關(guān)閉合。


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