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雙向塑料格柵,塑料土工格柵規(guī)格齊全實(shí)力廠家
更新時(shí)間:2025-03-20 09:45:08 瀏覽次數(shù):8 公司名稱:泰安 路德土工格柵生產(chǎn)廠家有限公司
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 1 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
性能 | 阻燃抗靜電 |
規(guī)格 | HDPP30-30ms |
名稱 | 煤礦井下用雙向塑料護(hù)幫網(wǎng) |
幅寬 | 按照需求 |
材質(zhì) | pp |
網(wǎng)孔 | 35*35 50*50 |
顏色 | 黑色(按照要求) |
用途 | 巷道防護(hù)支護(hù) |


在過去的幾年合作中,路德土工格柵生產(chǎn)廠家有限公司由于 四川宜賓高強(qiáng)度土工網(wǎng)供貨及時(shí),質(zhì)量可靠,受到了各用戶單位的一致好評(píng)。
未來(lái)我公司宗旨:以質(zhì)量求生存,靠信譽(yù)求發(fā)展,誠(chéng)信為本,創(chuàng)新為先,以質(zhì)取勝。
大量地方設(shè)計(jì)院和公司進(jìn)入行業(yè),在降低成本的同時(shí)也帶來(lái)設(shè)計(jì)質(zhì)量、土工合成材料質(zhì)量、建設(shè)質(zhì)量等問題。此外,國(guó)內(nèi)的衛(wèi)生填埋場(chǎng)還面臨著“三高一低”技術(shù)問題。所謂三高,是指滲濾液濃度高、滲瀝液水位高、沉淀失效風(fēng)險(xiǎn)高,一低是指衛(wèi)生填埋場(chǎng)穩(wěn)定系數(shù)低,土工合成材料與衛(wèi)生填埋場(chǎng)的應(yīng)用存在設(shè)計(jì)與施工不匹配的現(xiàn)象。基于此,劉暢表示,在未來(lái)的發(fā)展方面,要參考中國(guó)衛(wèi)生填埋場(chǎng)的特點(diǎn),對(duì)土工合成材料進(jìn)行開發(fā)、利用,此外,填埋場(chǎng)襯墊漏損檢測(cè)等相關(guān)監(jiān)測(cè)和質(zhì)量管控技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用。衛(wèi)生填埋場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范中針對(duì)土工合成材料的優(yōu)化和規(guī)范,同樣刻不容緩。土工膜以塑料薄膜作為防滲基材,與無(wú)紡布復(fù)合而成的土工防滲材料,它的防滲性能主要取決于塑料薄膜的防滲性能。
路德土工格柵生產(chǎn)廠家有限公司
產(chǎn)品介紹:
玻纖格柵是選用優(yōu)質(zhì)增強(qiáng)型無(wú)堿玻纖紗,利用國(guó)外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材,采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu),充分利用織物中紗線強(qiáng)力,改善其力學(xué)性能,使其具有良好的抗拉強(qiáng)度,抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能,并經(jīng)過優(yōu)質(zhì)改性瀝青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理,重點(diǎn)突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能,并充分保護(hù)玻纖基材,極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,從而得以用于路面增強(qiáng),抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生,結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題。
產(chǎn)品特點(diǎn):
產(chǎn)品有強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機(jī)場(chǎng)跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護(hù)、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域,可給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng),防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應(yīng)力分散,延長(zhǎng)路面使用壽命,高抗拉強(qiáng)度低延伸率,無(wú)長(zhǎng)期蠕變,物理化學(xué)穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定性好,抗疲勞開裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。
產(chǎn)品用途:
1、舊瀝青砼路面,加筋增強(qiáng)瀝青面層,防治病害;
2、水泥砼路面改建復(fù)合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫;
3、道路拓改工程,防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋;
4、軟土基加筋處理,利于軟土析水固結(jié),有效抑制沉降,均勻應(yīng)力分布,增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度;
5、新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫,加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。