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產(chǎn)品細(xì)節(jié)圖
安徽黃山橋梁人行道護(hù)欄是設(shè)置在橋梁人行道邊緣的一種設(shè)施，旨在保護(hù)行人，防止其意外跌落橋下或受到車輛撞擊。 橋梁人行道護(hù)欄的類型多樣，按構(gòu)造特征可分為梁柱式護(hù)欄、安徽黃山鋼筋混凝土墻式護(hù)欄和組合式護(hù)欄等。其中，金屬制護(hù)欄因其強(qiáng)度高、安徽黃山加工方便等特點(diǎn)在橋梁上應(yīng)用廣泛。護(hù)欄的構(gòu)造通常包括立柱、安徽黃山橫梁和連接件等部分，通過焊接或螺栓固定等方式連接在一起，形成穩(wěn)固的防護(hù)結(jié)構(gòu)。 安徽黃山橋梁人行道護(hù)欄的材質(zhì)多樣，常見的有鋼材、安徽黃山鋁合金、安徽黃山不銹鋼等。這些材料具有高強(qiáng)度、安徽黃山耐腐蝕、安徽黃山耐候性好等特點(diǎn)，能夠滿足不同環(huán)境條件下的使用需求。例如，安徽黃山不銹鋼護(hù)欄具有優(yōu)異的耐腐蝕性能，適合在潮濕、安徽黃山多雨的環(huán)境中使用；鋁合金護(hù)欄則具有質(zhì)輕、安徽黃山美觀等特點(diǎn)，適合在需要減輕結(jié)構(gòu)重量或注重美觀性的場合使用。
設(shè)置橋梁欄桿的原則有娜些？橋梁欄桿是設(shè)置在橋梁上的護(hù)欄，目的在于防止失控車輛越出橋外，保護(hù)行人和非機(jī)動(dòng)車輛。一般情況，車輛越出橋外的事故嚴(yán)重度比越出路基外的事故嚴(yán)重度高，橋梁應(yīng)選擇比路基段防撞等級高的護(hù)欄，有些還建立了路基護(hù)欄和橋梁欄桿兩套防撞等級體系。安徽黃山高速公路橋梁的外側(cè)和中央分隔帶設(shè)置橋梁欄桿。(2)作為干線公路的一級、安徽黃山當(dāng)?shù)囟壒返臉蛄涸O(shè)置路側(cè)護(hù)欄，作為干線公路的一級公路的橋梁設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄.(3)作為集散公路的一級、安徽黃山當(dāng)?shù)囟壒返臉蛄簯?yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，作為集散公路的一級公路的橋梁宜設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄。(4)跨越深谷、安徽黃山當(dāng)?shù)厣顪稀不拯S山當(dāng)?shù)亟雍５娜不拯S山當(dāng)?shù)厮募壒窐蛄簯?yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，位于其他路段經(jīng)綜合論證可不設(shè)置護(hù)欄的橋梁應(yīng)設(shè)置視線誘導(dǎo)設(shè)施或人行欄桿。(5)根據(jù)車輛駛出橋外或進(jìn)人對向車行道有可能造成的交通事故等級，按規(guī)定選取橋梁欄桿的防撞等級。因橋梁線形、安徽黃山當(dāng)?shù)剡\(yùn)行速度、安徽黃山當(dāng)?shù)貥蛄焊叨取不拯S山當(dāng)?shù)亟煌亢蛙囕v構(gòu)成等因素易造成更嚴(yán)重碰撞后果的路段，應(yīng)在表基礎(chǔ)上提高護(hù)欄的防撞等級。
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