6082合金：繼6N01合金普及以來，1972年成型的6082合金得到鐵路裝備制造部門的關(guān)注，此合金的強(qiáng)度介于7N01合金與6N01合金強(qiáng)度之間。6082-T5方形管的抗拉強(qiáng)度Rm（噴霧在線淬火）符合底架梁的相應(yīng)要求。基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)表明，此合金可以在相應(yīng)領(lǐng)域?qū)嵉貞?yīng)用。然而，若要在鐵路裝備部門廣泛推廣，仍需要做大量工作。對(duì)于30年前曾被視為萬無一失的鋁制列車的裝配節(jié)點(diǎn)的疲勞強(qiáng)度，由于列車載重條件改變和結(jié)構(gòu)輕量化，已不適用于當(dāng)前的新型高速列車，但是這與高寒地區(qū)的溫度無關(guān)，因?yàn)榱阆聨资當(dāng)z氏度對(duì)鋁合金來說真是“小試鋒芒”，算不了什么低溫，同時(shí)溫度越低，鋁結(jié)構(gòu)顯得越強(qiáng)韌。泡沫鋁：高速列車具有軸重輕、頻繁加減速和超載運(yùn)行等特點(diǎn)，要求車體結(jié)構(gòu)在滿足強(qiáng)度、剛度、、舒適的前提下盡可能輕量化。顯然，超輕泡沫鋁所具備的高比強(qiáng)、高比模、高阻尼等性能，與這些要求非常一致。國外對(duì)泡沫鋁在高速列車上的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)地研究與評(píng)估，發(fā)現(xiàn)填充泡沫鋁的鋼管吸能本領(lǐng)比空管的高35%~40%，抗彎強(qiáng)度提高40%~50%，從而可使車廂立柱和隔板更堅(jiān)固，不易坍塌；用泡沫鋁填充機(jī)車頭部緩沖區(qū)，可提高吸收沖擊能的能力；用10mm厚泡沫鋁和薄鋁板制造的夾心板比原鋼板質(zhì)量輕50%，而剛度卻提高了8倍。目前，中國高鐵有關(guān)單位正在研究用泡沫鋁夾心板制備高鐵車廂地板和車門的可行性。為加快解決下一代高鐵面臨的一系列重大科技問題，鐵道部門和中國科學(xué)院聯(lián)合成立了先進(jìn)軌道交通力學(xué)研究中心，在對(duì)高速列車材料與結(jié)構(gòu)可靠性、噪聲降低理論與技術(shù)等方面展開攻關(guān)研究，其中有相當(dāng)一部分內(nèi)容與超輕泡沫鋁有關(guān)。隨著高速列車運(yùn)行速度的不斷，產(chǎn)生的噪聲對(duì)乘客乘坐舒適度與周邊環(huán)境的影響已成為高鐵發(fā)展的關(guān)鍵制約因素之一。相對(duì)于車內(nèi)噪聲，車外噪聲對(duì)環(huán)境的影響更為嚴(yán)重，而高速列車通過隧道或兩列高鐵在隧道內(nèi)交匯時(shí)產(chǎn)生的混響噪聲及由此產(chǎn)生的震動(dòng)具有相當(dāng)強(qiáng)的破壞力，如不有效控制，將可能成為高鐵的一大發(fā)展障礙。為了降低高速列車的噪聲污染，必須在經(jīng)過人口密集區(qū)的鐵路兩側(cè)及隧道內(nèi)設(shè)置屏障。超輕開孔泡沫鋁的主要功能之一是吸聲，而且該性能可通過改變孔型或聲結(jié)構(gòu)調(diào)整。此外，泡沫鋁還具有良好的防腐、耐氣候和加工性能，因此是野外聲屏障的良好吸聲材料。

          為了減少火災(zāi)的危害，保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)，在建筑內(nèi)合理的設(shè)置防煙排煙系統(tǒng)是十分必要的。其中防煙排煙系統(tǒng)的耐火極限是一個(gè)非常重要的性能指標(biāo)。根據(jù) 標(biāo)準(zhǔn)《GB51251-2017建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》：4.4.8排煙管道的設(shè)置和耐火極限應(yīng)符合下列規(guī)定：1、排煙管道及其連接部件應(yīng)能在280℃時(shí)連續(xù)30min保證其結(jié)構(gòu)的完整性。2、豎向設(shè)置的排煙管道應(yīng)設(shè)置在獨(dú)立的吊頂內(nèi)，其耐火極限不應(yīng)低于0.50h。3、水平設(shè)置的排煙管道應(yīng)設(shè)置在吊頂內(nèi)，其耐火極限不應(yīng)低于0.05h；當(dāng)確有困難時(shí)，可直接設(shè)置在室內(nèi)，但管道耐火極限不應(yīng)小于1.00h。4、設(shè)置在走道部位吊頂內(nèi)的排煙管道，以及穿越防火分區(qū)的排煙管道，其管道的耐火極限不應(yīng)小于1.00h，但設(shè)備用房和汽車庫的排煙管道耐火極限可不低于0.05h。根據(jù)國標(biāo)GB51251-2017，為了防止火焰燒壞防排煙風(fēng)管而蔓延到其他防火分區(qū)，要求防排煙管道的耐火極限不小于1.0小時(shí)。建筑防排煙風(fēng)管一般采用白鐵皮或鍍鋅鐵板鈑金加工制得，CAS-FR高性能鋁鎂質(zhì)防火絕熱材料整體耐火時(shí)間≥1.5h，使用CAS-FR高性能鋁鎂質(zhì)防火絕熱材料能夠達(dá)到 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的耐火極限要求。CAS FR高性能鋁鎂質(zhì)防火絕熱材料的性能特點(diǎn)：1、防火板為復(fù)合材料，導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)到小于0.045W/m.k 2、防火板表面的納米材料涂層，了耐火性能及其持續(xù)性；3、耐高溫粘接劑的直接粘接，讓施工更簡單，整體造價(jià)更經(jīng)濟(jì)。

         鋁型材擠壓車間關(guān)鍵工序操作規(guī)程：1.根據(jù)作業(yè)計(jì)劃單選定符合計(jì)劃單的模具，平模：460℃---480℃B.分流模：480℃---500℃。模具在爐中的停留時(shí)間較長不超過8小時(shí)，裝模過程應(yīng)迅速快捷，而且要防止模具冷卻。2.盛錠筒必須保持干凈，無嚴(yán)重磨損或大肚，否則，擠壓產(chǎn)品將會(huì)出現(xiàn)夾渣或氣泡。鋁型材擠壓車間關(guān)鍵工序操作規(guī)程3.不允許鋁合金圓鑄錠在地面上滾動(dòng)，凡是表面有泥沙、灰塵時(shí)，均應(yīng)清理干凈后再入爐加熱。鋁棒加熱爐的溫度設(shè)定加熱階段設(shè)定300℃-450℃，鋁棒上機(jī)時(shí)溫度控制，根據(jù)壁厚應(yīng)符合T≥1.4mm以溫度控制在440℃-540℃，T＜1.4mm溫度控制在400℃-540℃，具體情況根據(jù)品種、模具結(jié)構(gòu)、合金種類而定。4.鋁合金圓鑄錠在入爐加熱之前，應(yīng)作表面質(zhì)量自檢，自檢由主機(jī)手負(fù)責(zé)，凡是有明顯夾渣、冷隔、中心裂紋和彎曲的圓鑄錠，都不應(yīng)入爐加熱，應(yīng)將其挑選出來退回熔鑄車間。5.采用加溫100℃/1小時(shí)的梯溫形式，將盛錠筒加溫至380℃---420℃。盛錠筒端面溫度為280℃---360℃6.盛錠筒與模具配合的端面應(yīng)平整無損傷和粘鋁，否則擠壓時(shí)會(huì)跑料。擠壓過程中，擠壓班長要每隔10-20個(gè)鑄錠用手提測(cè)溫儀測(cè)量一次溫度，并如實(shí)作好記錄，以便隨時(shí)掌握鑄錠溫度變化情況，保持正常擠壓溫度。7.擠壓時(shí)，要注意壓力的變化。起壓時(shí)不超過210kg/cm2，正常擠壓時(shí)，壓力會(huì)隨過程下降，若在起壓后超過1分鐘壓力不下降，則應(yīng)停止擠壓，以防損壞設(shè)備和模具。鋁型材擠壓車間關(guān)鍵工序操作規(guī)程8.應(yīng)根據(jù)不同合金的不同特性控制擠壓速度，低雜質(zhì)合金擠壓速度可高些，高雜質(zhì)合金擠壓速度會(huì)慢些。若鋁棒溫度偏高，應(yīng)減低擠壓速度，若想加大擠壓速度，應(yīng)將鋁棒溫度控制低些。9.為了控制好力學(xué)性能出料口的溫度較低必須≥500℃。10.首件檢查：上模擠壓出來的第1支型材應(yīng)將其料頭切下500mm長留給修模作依據(jù)，第1支與第2支棒切下500mm長交巡檢員作外觀尺寸和形位公差檢查，以確認(rèn)是否符合圖紙尺寸及裝配關(guān)系要求，從而判定該模具可否繼續(xù)生產(chǎn)。11.為了防止模具端面、盛錠筒端面和擠壓墊片端面粘鋁，允許在模具端面和墊片端面上涂少量脫模油脂，但要盡量少涂或不涂，而且不允許涂及模具型腔和盛錠筒內(nèi)壁，以免油脂污染型材。12.要正確使用擠壓墊片，保護(hù)擠壓墊片不被碰傷。當(dāng)擠壓墊片磨損太大，變成圓角，清缸不干凈時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換新墊片。每次擠壓時(shí)，都要特別注意墊片是否已放好，防止因擠壓墊片沒放好造成設(shè)備事故。13.鋁材擠壓過程中應(yīng)注意液壓油溫度的變化：當(dāng)油溫升高到約45-50℃時(shí)，擠壓力會(huì)大大下降，擠壓機(jī)會(huì)變得無力，此時(shí)應(yīng)停機(jī)并設(shè)法將油溫降下來，然后才能再開機(jī)擠壓。14.鋁型材擠壓機(jī)噸位(噸)60010001650，每套模具一次擠壓鑄錠數(shù)(個(gè))100-15060-8040-80。15.為了防止擠壓死區(qū)的氣體及臟物流入鋁型材和為了保護(hù)擠壓桿不致破壞，限定壓余長度不許過厚，也不允許過簿，壓余控制15-30mm厚度。16.6063擠壓鋁型材T6淬火采用強(qiáng)制風(fēng)冷，T5自然冷卻，型材流出后不可小于80℃/分的速度冷卻至170℃以下。6061擠壓型材淬火采用強(qiáng)風(fēng)、水霧或直接水冷方式，并要在2-3分鐘將溫度降至200℃以下。17.鋁型材在冷床上要冷卻到50℃以下才能進(jìn)行拉直。型材拉直時(shí)，其拉直量應(yīng)控制在1-2%左右，超厚型材的拉直變形量允許稍大一些，但不許超過3%。，拉直時(shí)，要注意保護(hù)裝飾面不被擦傷，盡可能做到以非裝飾面接觸棚架輸送帶。18.鋁型材在定尺之前，應(yīng)清楚其長度公差要求。若客戶有特殊要求時(shí)，應(yīng)按客戶要求執(zhí)行；若無特殊要求，長度公差一律按+15mm控制，以倍尺交貨時(shí)，總偏差為+20mm。校好定尺位后，切出第1支型材時(shí)驗(yàn)長度是否符合要求，必須是正偏差，不許負(fù)偏差，確認(rèn)無錯(cuò)后，開始成批定尺鋸切。19.為防止鋁型材擦傷，不要將型材疊起來鋸切，型材前進(jìn)時(shí)，應(yīng)先將鋸臺(tái)上的鋁屑吹掃干凈。20.鋸切時(shí)，應(yīng)在鋸片涂油潤滑，但要防止?jié)櫥驼车戒X型材表面上。20鋸切后鋁型材的鋸口應(yīng)垂直于軸線，鋸口應(yīng)無毛刺、飛邊和扭歪變形。為了有漂亮的鋸口，應(yīng)經(jīng)常保持鋸片的鋒利，應(yīng)注意鋸片上的積鋁，當(dāng)鋸片不夠鋒利時(shí)，應(yīng)及時(shí)換下來打磨鋸齒或換用新鋸片。21.定尺后的鋁型材應(yīng)用壓縮空氣吹干凈鋁屑，然后裝框。22.鋁型材定尺后，大料逐支檢查，中小料按10%的比例抽查，檢查的內(nèi)容是平面度、彎曲度、扭擰度、張口、收口、表面質(zhì)量。23.鋁型材定尺并檢查合格后，要兩人輕輕地抬著放于料框中，小心擺放整齊，不要互相碰撞和磨擦。裝框時(shí)應(yīng)戴干凈的紗手套，手套不能有油、水和其他臟物。裝框時(shí)，長料、重料在框下層，短料、輕料在框上層。24.放完一層后，根據(jù)鋁型材長度及其承受自重的程度，適當(dāng)放4-8支橫隔條，再放第二層鋁型材，不允許型材垂彎及疊起堆放。25.凡是細(xì)料縱向不能通風(fēng)的實(shí)心鋁型材，應(yīng)使用帶通風(fēng)孔的小方管橫隔條分層隔開，以便于時(shí)效通風(fēng)傳熱。26.較上一層鋁型材的平面要低于料框的平面，以防疊框時(shí)壓壞型材。