去產(chǎn)能是深化工業(yè)領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革重要抓手去產(chǎn)能工作是“三去一降一補(bǔ)”的重要組成部分，2017年是去產(chǎn)能工作的深化之年，45#小口徑無縫鋼管把握好政策實(shí)踐積累出來的三條重要原則，對推進(jìn)2017年去產(chǎn)能工作意義重大。一是優(yōu)勝劣汰原則。市場競爭的優(yōu)勝劣汰機(jī)制是化解過剩產(chǎn)能**為有效的工具。落后產(chǎn)能能耗高、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，根據(jù)“優(yōu)勝劣汰”45#小口徑無縫鋼管原則首先應(yīng)該被淘汰。2016年去產(chǎn)能工作堅(jiān)持“落后產(chǎn)能應(yīng)退盡退”，就是尊重市場“優(yōu)勝劣汰”原則?？渴裁礊閮?yōu)勝劣汰發(fā)揮作用保駕護(hù)航？靠的是法治化辦法。政府推動各項(xiàng)法治化舉措落地，就是在建立一種糾偏機(jī)制，運(yùn)用法治化辦法有效防范了“優(yōu)不勝劣不汰”的問題。二是公平競爭原則。市場競爭的公平性原則要求使用相同要素的市場主體要平等地付出外部性成本。否則，45#小口徑無縫鋼管市場公平競爭就無從談起，甚至?xí)霈F(xiàn)“劣幣驅(qū)逐良幣”的現(xiàn)象。2016年去產(chǎn)能工作堅(jiān)持讓違法違規(guī)產(chǎn)能付出應(yīng)有的代價，就是尊重市場經(jīng)濟(jì)公平競爭原則。45#小口徑無縫鋼管靠什么為實(shí)現(xiàn)公平競爭保駕護(hù)航？靠的也是法治化辦法。政府依據(jù)現(xiàn)有法規(guī)，有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)，就是在運(yùn)用法治化手段維護(hù)市場的公

市場穩(wěn)中稍弱，預(yù)計(jì)大口徑無縫鋼管下周弱勢運(yùn)行。主要原因有1、下游終端及市場成交仍較差，商家心態(tài)悲觀，厚壁無縫鋼管市場讓利出貨意愿較強(qiáng)。2、45#無縫鋼管鋼廠下調(diào)出廠價，周五 濟(jì)源對建材出廠價下調(diào)50元/噸，市場到貨成本支撐不穩(wěn)。3、環(huán)保檢查結(jié)束，大口徑無縫鋼管鋼廠陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，后期供應(yīng)恢復(fù)正常，45#無縫鋼管市場資源不齊現(xiàn)象緩解。4、臨近月末，市場 資金壓力顯現(xiàn)，大口徑無縫鋼管商家套現(xiàn)意愿明顯，讓利出貨操作為主。綜合來看，雖短期內(nèi)鋼坯、期螺走強(qiáng)，但市場下跌大45#無縫鋼管趨勢不變，料下周鄭州市場價格整體仍弱勢運(yùn)行。市場庫存持續(xù)增多，而下游需求維持低迷態(tài)勢，天津鋼管商家銷售壓力較為突出。另外，主導(dǎo)市場上海、樂從等震蕩回落，更是加重市場悲觀預(yù)期，商家 積極陰跌走貨，以期快速回籠資金。對于下周，鑒于前期接連下跌，目前大口徑無縫鋼管價格已經(jīng)調(diào)整至相對低位，商家殺價心理減弱，預(yù)計(jì)下周主流跌勢放緩。數(shù)據(jù)顯示制造業(yè)環(huán)境進(jìn)一步惡化，同時經(jīng)濟(jì)下行壓力尚未緩解，穩(wěn)增長政策 亟需加碼。細(xì)分行業(yè)來看：前4月全國造船完工量同比增長20.4%，但新承接訂單同比下降78.1%，手持訂單同比下降6.8%，波羅的海干散貨指數(shù)低位 徘徊，航運(yùn)業(yè)寒意難去，將抑制后期船板等中長期需求；4月國內(nèi)汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.67，天津鋼管庫存壓力仍不容小覷，目前國內(nèi)汽車行業(yè)降價潮正逐步蔓 延，行業(yè)已現(xiàn)疲態(tài)，雖財(cái)政部表示新能源車船免征車船稅，對新能源公交車給與運(yùn)營補(bǔ)助，利好政策刺激新能源汽車推廣，但整體來看，汽車行業(yè)增速趨緩。天氣漸 熱，傳統(tǒng)淡季來臨，終端企業(yè)經(jīng)營逐步放緩，制造業(yè)用鋼需求將繼續(xù)萎縮。