什么是塑料托盤自重？
塑料托盤自重是指塑料托盤空置時自身重量。也就是說生產這款托盤所用原料的重量。塑料托盤自重是在該款托盤設計之初就確定了的，它有該款托盤的尺寸大小、結構型式和托盤設計載重決定的。在同等尺寸同樣結構的托盤中，自重越重的托盤，載重越大。

3000萬貨車司機，承載著中國76％的貨運總量。如何用大數據打造智慧物流，是全國代表、滿幫集團董事局副羅鵬履職以來一直思索的問題。而這個問題，正是作為大數據物流領域的一大重要探索。

目前國內企業主要采用注塑成型、中空吹塑成型兩種方式生產塑料托盤。
注塑成型托盤原料一般采用低壓高密度聚乙烯（HDPE）,經注塑一次成型。其員材料成本低于吹塑托盤，目前在國內的應用普及較廣。注塑成型適用于成型形狀復雜、剛度要求高的托盤，適用于生產批量大的托盤成型加工。但模具成本高，投資大。飛邊極少、制品后處理工作量很少。成型周期短，一般一個周期約3分鐘。制品尺寸，表面質量好。

使用方式落后，不能完全發揮托盤的優點
托盤本身是為配合物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說托盤是貫穿現代物流系統各個環節的連接點。但是在我們實際使用中由于規格不統一，造成托盤不能在物流作業鏈中流通使用，僅局限于企業內部。
⑵受托盤周轉方式的制約，流通過程成本過高
從調研中可以發現，絕大多數企業的托盤都是在企業內部周轉，從而使企業的產品經過多次人工搬運裝卸，極大地降低了工作效率，相應增加了產品的流通成本，從而降低了產品在市場中的競爭力。

川字塑料卡板既適合機械叉車，也適合手動叉車、電瓶叉車等各種叉車，并且卡板內可置鋼管，適合倉庫內各種貨架使用，、環保。

和去年的資本瘋狂涌入相比，今年市場似乎理性不少，金額及數目都比去年下滑，但是逐步回暖勢頭明顯。行業尚處于早期階段卻出現估值泡沫化，產品服務同質化嚴重，中游競爭激烈等是今年在市場聽到較多的聲音。

過去的一年不像那樣跌宕起伏，不像那樣紛擾不定，但人們多年后回顧歷史時，一定會銘記作為承前啟后的2019年

新零售未來更多是在效率和技術方面的比拼，這背后需要數據、技術、供應鏈、物流甚至是AI的支持。我們相，基于互聯網技術，能夠滿足現代消費者消費需求和服務需求的新型零售業會誕生，這 不是連鎖超市+外賣，而是供應鏈重構、品類重構、服務重構后誕生的新一代零售業。

物流效率的提高和成本的降低離不開托盤。一件產品從離開生產線的那一刻起，它就和托盤結下了不解之緣，運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通、配送所有這些物流環節，如果沒有托盤，要多耗費幾倍、幾十倍的時間和勞動力。

梯隊格局明顯，頭部企業分別通過二手車、金融服務或新車零售等領域切入，并逐步橫向擴展自身產品服務，目標打造綜合汽車交易服務平臺。此外， 梯隊在一級市場表現優異，并帶動阿里、、、滴滴等互聯網巨頭完成投資布局，部分企業將逐步完成IPO上市。

塑料托盤符合環保要求，廢盤材料可以回收利用。雖然塑料托盤價格相對偏高，但使用成本核算起來低于木托盤。塑料托盤是目前綜合性能優的托盤品種。