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更新時(shí)間：2025-01-22 17:54:50 瀏覽次數(shù):4 公司名稱：聊城 鑫騰金屬制品有限公司
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 品牌 | 鑫騰 |
| 產(chǎn)地 | 聊城 |
| 類型 | 護(hù)欄 |
| 公司 | 山東鑫騰金屬制品有限公司 |
| 可否定制 | 可以 |
| 經(jīng)營(yíng)范圍 | 常年生產(chǎn)加工制造各類護(hù)欄銷售 |
庫(kù)存拐點(diǎn)初現(xiàn)，市場(chǎng)情緒稍有 緩和，現(xiàn)階段來看，多空將繼續(xù)博弈，加上當(dāng)前低位，代理商補(bǔ)庫(kù)積極性稍強(qiáng)，預(yù)計(jì)今市場(chǎng)價(jià)穩(wěn)中小漲。影響因素如下:1、全國(guó)社庫(kù)小幅下降，冬儲(chǔ)庫(kù)存降庫(kù)明 顯。2、鋼廠庫(kù)存堆積嚴(yán)重，供應(yīng)端壓力仍然存在。
本周省內(nèi)建筑橋梁護(hù)欄市場(chǎng)價(jià)格高位調(diào)整，鋼廠產(chǎn)量與上周持平，廠內(nèi)庫(kù)存以及社會(huì)庫(kù)存整體均有所下降，且降幅較上周擴(kuò)大。目前在較高生產(chǎn)成本支撐下，鋼廠挺價(jià)意愿仍較強(qiáng)，但期貨盤面變化較快，市場(chǎng)仍存在一些不確定因素，建議謹(jǐn)慎操作。
目前的成材價(jià)格以及盤面利潤(rùn)都處于歷史較高水平，在一定程度上已經(jīng)體現(xiàn)了未來供需偏緊的預(yù)期。后期如果出現(xiàn)去產(chǎn)量政策不及預(yù)期導(dǎo)致供應(yīng)端重新上升，或者貨幣政策收緊導(dǎo)致需求受限，可能導(dǎo)致市場(chǎng)出現(xiàn)預(yù)期差，從而對(duì)價(jià)格形成利空影響。
開市后，商家強(qiáng)勢(shì)拉漲價(jià)格出貨。不過 由于價(jià)格漲幅較大，下游客戶接受度較低，觀望氛圍濃厚，市場(chǎng)整體成交一般。商家心態(tài)樂觀，對(duì)后市預(yù)期看好。預(yù)計(jì)明日貴 陽市場(chǎng)建筑橋梁護(hù)欄價(jià)格仍將偏強(qiáng)運(yùn)行。
港口庫(kù)存有所下滑，整體可售資源較少，且產(chǎn)地焦價(jià)提漲節(jié)奏加快，市場(chǎng)看漲情緒較濃，貿(mào)易商有惜售待漲現(xiàn)象，預(yù)計(jì)短期內(nèi)橋梁護(hù)欄市場(chǎng)繼續(xù)偏強(qiáng)運(yùn)行。橋梁護(hù)欄時(shí)值淡季，庫(kù)存也一直呈現(xiàn)攀升態(tài)勢(shì)，但是年后歸來橋梁護(hù)欄已經(jīng)第五輪提漲，整體表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，成本端支撐動(dòng)力明顯。
五一期間，原料鋼坯及成材價(jià)格大幅上漲，市場(chǎng)成交活躍度良好。昨日為節(jié)后首日，武漢建材價(jià)格呈大幅補(bǔ)漲，市場(chǎng)看漲情緒濃烈，下游按需補(bǔ)貨，中間商采購(gòu)積極性高。此外，本周省外鋼廠到貨較少，供應(yīng)端預(yù)期呈偏緊走勢(shì)，貨少商家惜售情緒濃，預(yù)計(jì)今日價(jià)格繼續(xù)偏強(qiáng)震蕩。
與其它護(hù)欄的性評(píng)價(jià)有所不同，橋梁護(hù)欄的性評(píng)價(jià)即要考慮護(hù)欄的防護(hù)性能，還要考慮汽車碰撞條件下橋梁主體結(jié)構(gòu)的性能，所以在用橋梁欄桿的性能評(píng)價(jià)應(yīng)當(dāng)包括：防護(hù)性能的評(píng)價(jià)及橋梁主體構(gòu)造的性能評(píng)價(jià)兩大部分：
一、護(hù)欄防護(hù)性能評(píng)價(jià)：
按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，橋梁欄桿的防護(hù)性能性能評(píng)價(jià)內(nèi)容主要包括∶護(hù)欄應(yīng)能夠阻擋車輛，并且對(duì)車輛加以正確的導(dǎo)向;標(biāo)準(zhǔn)碰撞條件下車輛重心3方向加速度10ms問間隔平均值的較大值均應(yīng)≤200m/s;車輛碰撞后的駛出角度不應(yīng)大于碰撞角度的60%;碰撞后車輛應(yīng)當(dāng)保持于正常行駛的姿態(tài);橋梁欄桿較大動(dòng)態(tài)變形量≤500mm。
二、橋梁主體結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)：
改造后的橋梁護(hù)欄須保持橋梁主體結(jié)構(gòu)受力在允許的范圍之內(nèi)，因此需對(duì)橋梁荷載進(jìn)行校核和性評(píng)價(jià)，包括兩部分的內(nèi)容。
（1）橋面板的荷載校核∶主分析了護(hù)欄荷載施加于橋梁上后，橋面板的承載是否在允許的范圍之內(nèi)，包括∶①長(zhǎng)期作用力橋面板荷載校核∶主要校核護(hù)欄的自重作用于橋梁主體結(jié)構(gòu)之后，橋面板所能夠承受的彎矩跟剪力是不是在的范圍內(nèi)。②可變作用力的橋面板荷載的校核∶主要校核的車輛經(jīng)過車輪傳遞于橋面板上面的荷載跟長(zhǎng)期作用力疊加后，橋面板所承受的彎矩跟剪力是否在的范圍之內(nèi)。③偶然作用于橋面板的荷載校核∶主要校核因汽車碰撞了護(hù)欄后產(chǎn)生的橋面板偶然荷載與長(zhǎng)期作用力和可變作用力疊加后，橋面板所受的彎矩和剪力是否在的范圍之內(nèi)。
（2）主梁荷載校核∶主要分析橋梁護(hù)欄荷載施加到橋梁上面之后，橋梁的縱向主梁是不是滿足結(jié)構(gòu)承載要求，包括長(zhǎng)期作用和可變作用條件下橋梁縱向主梁的正常使用限度應(yīng)力狀態(tài)驗(yàn)算和承載能力限度狀態(tài)正截面強(qiáng)度驗(yàn)算兩部分內(nèi)容。
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