從目前看，重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)入年末提速沖刺階段，仍然是基建工程挑大梁，“十四五”項(xiàng)目也提前謀劃，近日，多地曬出前10月的投資成績單，不少省市重點(diǎn)項(xiàng)目投資進(jìn)度已經(jīng)完成超九成。而全國公路水路投資早在三季度末就完成了全年的目標(biāo)。當(dāng)前，多地加速推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目投資，沖刺全年投資目標(biāo)。基建大項(xiàng)目，新開的軌道交通，主要是從四季度以來至明年將有多條高鐵干線開工、進(jìn)入建設(shè)期，相關(guān)即將開工、已開工即將進(jìn)入建設(shè)的高鐵等鐵路項(xiàng)目達(dá)到了2萬億以上。這點(diǎn)能保證鋼材的消費(fèi)基數(shù)。問題在于節(jié)奏上，表現(xiàn)在一方面是錢上面，考慮專項(xiàng)債發(fā)力、前期政策逐步落地以及地方財政用于基建支出同比下滑，但是預(yù)計(jì)2020年基建將呈現(xiàn)溫和復(fù)蘇。另一方面是季節(jié)性因素，寒冬來臨，戶外施工需求減弱對對鋼市造成階段性需求下滑。制造業(yè)需求總體保持旺盛，房地產(chǎn)屬于溫和，不會有大問題。
    而在影響鋼材供需的另一個自變量，供給。會維持高位生產(chǎn)狀態(tài)。不會有太大意外。目前由于板材盈利大產(chǎn)量增長較快，長材和板材產(chǎn)量變化差異。但總的趨勢是無縫鋼管和鋼材產(chǎn)量會保持較高的同比增長。另外統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示2020年10月全國無縫鋼管產(chǎn)量為9220.2萬噸，環(huán)比雖然小幅下降，但同比仍增長12.7%。
我們需要關(guān)注移倉換月行情，目前看盤面主力合約高位減倉很明顯，移倉時段價格波動會更加明顯，這種行情，在01合約上，很容易多都拉高出貨，價格下降，空頭不跟進(jìn)，再不好跌。因此，綜合考慮，宏觀穩(wěn)定，大形勢較好，不宜看大跌。到12月份，鋼市期現(xiàn)高位回落調(diào)整在所難免。現(xiàn)貨逢高抓進(jìn)出貨，收獲利潤為宜。總體看12月份無縫鋼管鋼市沒有繼續(xù)大漲空間，難以突破11月份高度，但在整體工業(yè)、經(jīng)濟(jì)形勢向好的形勢下，也難以出現(xiàn)趨勢性下降行情。整體會圍繞高位震蕩運(yùn)行。

   今日開盤，國內(nèi)無縫鋼管全線拉漲。雙焦開啟四連陽， 分別兵臨2000元和2600元關(guān)口附近，尤其焦煤在供應(yīng)趨緊的利好支撐下，漲幅迫近4%！螺紋及熱卷期貨一掃昨日陰霾，午后強(qiáng)勢上攻，紛紛突破前期壓力點(diǎn)位，終長陽姿態(tài)告終，與5600元及6000元僅一步之遙。鐵礦石期貨一波三折，盤中一度跳水，午后V型反彈終收漲。
    現(xiàn)貨市場價格跟風(fēng)上漲，部分地區(qū)和品種一日多次追漲，市場做多情緒被有效喚醒，商家封庫惜售開始增多，終端及投機(jī)需求均有，但也有個別商家反饋高價接受度有限，市場整體交投氣氛要好于昨日。
    消息面上利好占據(jù)主導(dǎo)，一個是昨日晚間發(fā)改委再提嚴(yán)防過剩產(chǎn)能死灰復(fù)燃被市場熱傳；一個是，鋼鐵去產(chǎn)能督查組已分赴江蘇省及四川省開展“回頭看”檢查，目前部分鋼廠已收到產(chǎn)量不超去年的通知；再有就是，夏季用電高峰至電煤供應(yīng)趨緊，河南省已做出要求所有煤礦生產(chǎn)電煤一律不得外銷等決定。以上共同點(diǎn)是來自原料端及鋼產(chǎn)量供應(yīng)收緊的預(yù)期再度升溫并迅速發(fā)酵，助推鋼市期現(xiàn)價格聯(lián)袂走高。