生態環境部等五部委日前聯合印發《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》。意見提出，推動現有鋼鐵企業超低排放改造，到2020年底前，重點區域鋼鐵企業超低排放改造取得明顯進展，力爭60%左右產能完成改造；到2025年底前，重點區域鋼鐵企業超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產能完成改造。鋼鐵行業成為工業部門 的污染物排放來源。

中國工程院院士、清華大學環境學院院長賀克斌介紹，我國是世界上 的鋼鐵生產國，粗鋼產量約占世界總產量的一半。鋼鐵行業總產量巨大，排放水平參差不齊，行業總排放量依然高企不下。據測算，2017年鋼鐵行業二氧化硫、氮氧化物和顆粒物排放量分別占全國排放總量的7%、10%、20%左右。燃煤電廠實施超低排放以來，火電行業污染物排放量大幅度下降。2017年鋼鐵行業主要污染物排放量已超過電力行業，成為工業部門 的污染物排放來源。同時，鋼鐵行業是貨物運輸量 的行業之一，我國鋼鐵行業貨運量為40億噸以上，占全國貨運總量1/10左右，且主要依靠公路運輸，運輸過程中的氮氧化物、顆粒物排放突出，占鋼鐵企業自身排放的20%以上。專家表示，我國鋼鐵產業布局集中也是影響區域大氣污染的重要原因。京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原等大氣污染防治重點區域的鋼鐵產能占全國總產能的55%，其平均PM2.5濃度也比全國平均濃度高38%左右。

不銹鋼復合管護欄市場價格漲跌不一。在歐盟，雖然需求放緩，價格下滑。但卷材廠和買家都試圖看清未來的市場走勢，以制定2018年下半年的策略。有一大鋼高層表示，歐洲價格高于去年11月和12月協商上半年合同時的價格15歐元/噸左右，但我們發現這沒有遭到抵制，說明市場已經完全接受。 國民經濟繼續保持總體平穩、穩中向好態勢，主要用鋼行業保持增長，不銹鋼復合管護欄需求相對平穩。5月國內市場粗鋼日均供給量為242.45萬噸，環比增加5.6萬噸，增長2.4%。在總體供大于求態勢下，不銹鋼復合管護欄產能釋放保持高水平，不利于鋼價平穩運行。午后受端午節日影響，部分商家封盤停售，提前放假，尾盤期螺大幅拉漲，本地營業商家成家放量，不銹鋼復合管護欄市場價格回歸主流，本地商家多回鄉過節，價格較節前基本持穩。預計今日本地不銹鋼復合管護欄市場或震蕩調整運行。鋼廠直供的比例從過去35%-55%到現在70%-80%，大部分鋼廠都在嘗試擺脫中間環節，直供下游終端。庫存的減少也從側面印證了這一點，因為鋼廠資源投放量減少了，貿易商的補庫也減少了，導致貿易商建材成交趨弱，庫存持續下降。