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四川雅安減震球型鋼支座是以 四川雅安減震球型鋼支座主導產(chǎn)品的現(xiàn)代企業(yè)。經(jīng)過多年來的不解努力，開拓、奮斗現(xiàn)已具備的生產(chǎn)能力，這只是我們事業(yè)的一個新的起點，我們將不斷地開拓創(chuàng)新在競爭激烈的市場經(jīng)濟中發(fā)展壯大。我公司主要生產(chǎn)[城市四川雅安減震球型鋼支座]等產(chǎn)品，“對客戶的誠實正直，追求每一件產(chǎn)品，精益求精的質(zhì)量和完善周到的售后服務”是瑞誠工程橡膠有限公司始終堅持的一個經(jīng)營理念和創(chuàng)業(yè)思路，十多年來，我們是以優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務，贏得了越來越多的用戶！



 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座細節(jié)把控好，支座采用新型錨栓結(jié)構(gòu)，抗剪能力更強；混凝土接觸面增設抗磨槽，傳力更均勻；支座選用新型防塵圈既保護橡膠墊又保護耐磨板，延長使用壽命；防腐涂裝按照現(xiàn)行《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術條件》（JT/T722）設計，根據(jù)不同工程氣候環(huán)境和防腐年限分別采用不同涂裝配套體系，防腐性能可靠，耐久性好。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座經(jīng)濟又，支座采用細化設計，對每個型號的每個部件均進行受力分析，確保支座受力且各部件具有同等的度，造價更為經(jīng)濟。支座豎向承載力、水平承載力系數(shù)為1.5；網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座設計按照交通部相關標準及規(guī)范，同時參考鐵路系統(tǒng)相關標準及要求，并滿足歐洲規(guī)范設計標準。




KQGZ網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座安裝方法

(1)公路橋梁球形支座出廠時，應由廠家將支座調(diào)平，并擰緊連接螺栓，防止支座在運輸和安裝過程中發(fā)生轉(zhuǎn)動和傾覆。支座可安設計需要預設轉(zhuǎn)角和位移，由施工單位在定貨前提出預設轉(zhuǎn)角和位移量的要求。生產(chǎn)廠家在裝配時預先調(diào)整好。

(2)公路橋梁球形支座安裝前，施工單位要開箱檢查支座及配件的相關資料；開箱后不得任意轉(zhuǎn)動連接螺栓和拆卸支座部件。

(3)當公路橋梁球形支座安裝采用螺栓栓接時，在下支座板四周用鋼契塊調(diào)整支座水平，并使下支座底板面高出橋墩頂面20～50mm，找出支座縱、橫橋向的中心位置，使之符合設計要求。用環(huán)氧砂漿灌筑地腳螺栓和支座底面墊層。

(4)當公路橋梁球形支座安裝采用焊接連接時，應先將支座準確定位后，采取對稱間斷焊接的方法，將上、下支座板與梁體及墩臺預埋鋼板焊接，焊接時應防止燒傷支座和混凝土。

(5)公路橋梁球形支座安裝高度應符合設計要求，要保證支座平面的水平及平整，支座支承平面四角高差不得大于2mm。

(6)在梁體安裝完畢后，或現(xiàn)澆混凝土梁體形成整體并達到設計強度后，在張拉梁體預應力之前，應拆除上、下支座的連接鋼板，以防止約束梁體的正常轉(zhuǎn)動。

(7)拆除上、下支座的連接鋼板后，檢查支座的外觀有無破損現(xiàn)象，并及時安裝支座的外防塵罩。

(8)支座在使用一年以后，應進行質(zhì)量檢查，支座周圍的雜物和灰塵，并用棉絲仔細擦去不銹鋼表面的灰塵。




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