寶潤機械有限公司 南昌50型小導管尖頭成型機-源頭好貨
(1)小導管注漿支護加固技術可作為暗挖隧道常用的支護措施和超前加固措施，能配套使用多種注漿材料，施工速度快，施工機具簡單，工序交換容易。①在軟弱、破碎地層中成孔困難或易塌孔；②且施作超前錨桿比較困難或者結構斷面較大時，宜采取超前小導管注漿和超前預加固處理方法。（二）基本規定(1)小導管支護和超前加固必須配合鋼拱架使用。用作小導管的鋼管帶有注漿孔，漿加固。(2)采用小導管加固時，為保證工作面穩定和掘進，應確保小導管安裝位置正確和足夠的有效長度，嚴格控制好小導管的安設角度。(3)在條件允許時，應配合地面超前注漿加固；有導洞時，可在導洞內對隧道周邊進行徑向注漿加固。(1)常用設計參數：鋼管直徑30～50mm。
鋼管長3～5m，焊接鋼管或無縫鋼管；100～150mm，鋼管沿拱的環向布置間距為300～500mm，鋼管沿拱的環向外插角為5o～15o，小導管是受力桿件，因此兩排小導管在縱向應有一定搭接長度，鋼管沿隧道縱向的搭接長度一般不小于1m。(2)導管安裝前應將工作面封閉嚴密、牢固，清理干凈，并測放出安設位置后方可施工。施工準備（地質調查、注漿設計、現場試驗、效果檢查、確定施工方案；設備機具準備；材料準備；人員準備）→噴射混凝土封閉掌子面→測放孔位→風鉆孔→高壓風吹孔，孔內鉆渣→安設小導管→連接管路，（二）注漿材料(1)應具備良好的可注性，固結體應具有一定強度、抗滲、穩定、耐久和收縮率小等特點，口訣：強抗滲。
小縮久穩。注漿材料可采用改性水玻璃漿、普通水泥單液漿、水泥一水玻璃雙液漿、超細水泥等注漿材料。（2變4），一般情況下改性水玻璃漿適用于砂類土，水泥漿和水泥砂漿適用于卵石地層。(2)水泥漿或水泥砂漿主要成分為P·O42.5級及以上的硅酸鹽水泥、水泥砂漿；45oBé（波美度的意思，表示溶液的比重），外加劑應視不同地層和注漿工藝進行選擇。P0普通硅酸鹽水泥，PS礦渣硅酸鹽水泥，PP火山灰硅酸鹽水泥，PF粉煤灰硅酸鹽水泥，(3)注漿材料的選用和配合比的確定應根據工程條件和經試驗確定。(1)注漿工藝應簡單、方便、，應根據土質條件選擇注漿工藝（法）。(2)在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法；在砂層中宜采用擠壓、滲透注漿法；
或電動硅化注漿法；在淤泥質軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。P119中粗砂滲入，(3)選擇條件詳見1K413024有關內容（P117地基加固處理方法）。（一）控制加固范圍(1)按設計要求，嚴格控制小導管的長度、開孔率、安設角度和方向、（搭接長度）。(2)小導管的尾部必須設置封堵孔，防止漏漿。(1)漿液必須配比準確，符合設計要求。(2)注漿時間和注漿壓力應由試驗確定，應嚴格控制注漿壓力。一般條件下：改性水玻璃漿、水泥漿初壓壓力宜為0.1～0.3MPa，砂質土終壓壓力一般應不大于0.5MPa，黏質土終壓壓力不應大于0.7MPa。水玻璃一水泥漿初壓壓力宜為0.3～1.OMPa，終壓壓力宜為1.2～1.5MPa。(3)注漿施工期應進行監測，監測項目通常有地（路）面隆起、地下水污染等，特別要采取必要措施防止注漿漿液溢出地面或超出注漿范圍。
地空開發功能介紹地下空間：怎么建？怎么用？怎么賺錢？管棚超前支護是為了在特殊條件下開挖，預先提供增強地層承載力的臨時支護方法。一般是沿地下工程斷面的一部分或全部，以一定的間距環向布設，形成鋼管棚護。主要用于對于圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中，如軟弱、沙礫地層和軟巖、巖堆、破碎帶地段。主要作用和優點（1）梁拱效應：先行施設的管棚，以掌子面和后方支撐為支點，形成一個梁式結構，二者構成環繞隧洞輪廓的殼狀結構，可有效抑制圍巖松動和垮塌。（2）加固效應：注漿漿液經管壁孔壓入圍巖裂隙中，使松散巖體膠結、固結，從而改善了軟弱圍巖的物理力學性質，增強了圍巖的自承能力，達到加固鋼管周邊軟弱圍巖的目的。
（3）環槽效應：掌子面爆生的沖擊波傳播和爆生氣體擴展遇管棚密集環形孔槽后被反射、吸收或繞射，大大降低了反向拉伸波所造成的圍巖破壞程度及擾動范圍。（4）確保施工：管棚支護剛度較大，施工時如發生，塌碴也是落在管棚上部巖碴上，起到緩沖作用，即使管棚失穩，其破壞也較緩慢。管棚布置形式根據地形地質以及載荷情況不同，（1）扇形布置：用于隧道斷面內地層比較穩定，但拱部附近地層不穩定的場合。（2）半圓形布置：用于隧道下半部地層是穩定的，但起拱線以上的地層不穩定的場合。此外，即使地層比較穩定，但地表、周圍有結構物、埋深很淺時也采用此種布置形式。（3）門形布置：隧道除底部外，布置成半圓、側壁的門形。用于隧道基礎是穩定的。
斷面內地層及上部地層不穩定的場合。（4）全周布置：用于軟弱地層或膨脹性、擠出性圍巖等極差的場合。（5）上部一側布置：隧道一側有公路、鐵路、重要結構物、需防護或斜坡地形可能形成偏壓時采用。（6）雙層布置：用于隧道上部有重要設施、拱部地層是性、不穩定的或地鐵車站等大斷面隧道施工或突破河海底段施工場合。（7）一字形布置：在鐵路、公路正下方施工或在某些結構物下方施工時采用。技術發展趨勢在目前的超前支護方法中主要有超前錨桿、超前小導管注漿和超前管棚。超前錨桿和超前小導管注漿具有施工便捷、技術易掌握、機械化配套程度要求不高等優點但支護長度小(僅3～5m)錨桿或小導管伸入工作面前端滑動線內距離短開挖循環進尺受限制一般在淺埋松散地層中循環進尺多控制在15～17m循環次數增加工序交換頻繁特別是在自穩能力極差的圍巖中錨桿和導管前端仍在滑移面內起不到超前支撐保護的作用極易造成工作面失穩存在較大的隱患。