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一點城市時時只因經濟和條件的阻礙！利用了水泥護欄、鋼管護欄等，但由于短少翔實規劃，外觀性欠好，護欄的用途發揮得較差，也有些影響了城市環境;某些城市偏面側重裝飾性，而遺忘了護欄具有的“”性能：如有一些城市采用不銹鋼護欄，但沒垂青護欄的光學規劃，鋼鐵護欄缺是帶去光感染，引發眩目，十分有影響了安然無恙性;有一些護欄規劃不規范，護欄太高，十分有影響了城市景致;某些護欄關卡中間無豎距離條或豎條距離太多，童鞋們能隨手鉆越防撞護欄，留存安好不便;有一些護欄，硬度差，人員手藝就可去掉制止勾串項目，易優待，形同虛設;有些護欄焊接點多，底層未不防腐外表處置，外部刷漆或浸塑處置，防腐才干夠低、易生銹、運用時間短。
鹿城【波形護欄】
道路此時要采加強型，并與墻式護欄連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設一段墻式護欄；并且要在防撞護欄在緊急處，既要設置開口，以要妥善保護設施，應予以考慮。在設高擋墻的地段，應考慮護欄立柱的基礎是否牢。可改設墻式護欄；隧道內也應設置護欄，并要與隧道外的護欄妥善連接。當曲線半徑小于70m時，通常的護欄板（單塊長度4m）已不能使用，而要用的彎梁。設計時要對彎梁的數量按不同的半徑單獨統計。什么是防撞護欄呢一種縱向吸能結構，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進人對向車道、 限度地減少對乘員的傷害。按其在公路中的縱向設置位置，可分為防撞護欄和橋梁護欄;按其在公路中的橫向設置位置，可分為防撞護欄和中央分隔帶護欄;根據碰撞后的變形程度，可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
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