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鑄態(tài)下的球墨鑄鐵基體組織一般為鐵素體與珠光體，采用熱處理方法來(lái)改變球墨鑄鐵基體組織，可有效地提高力學(xué)性能。常用的熱處理方法如下：[退火]：球墨鑄鐵型材的退火分為去應(yīng)力退火、低溫退火和高溫退火。去應(yīng)力退火工藝與灰鑄鐵相同。低溫退火和高溫退火的目的是使組織中的滲碳體分解，獲得鐵素體球墨鑄鐵，提高塑性與韌性，改善切削加工性能。[正火]：球墨鑄鐵正火的目的是增加基體中珠光體的數(shù)量，或獲得全部珠光體的基體，起細(xì)化晶粒，提高鑄件的強(qiáng)度和耐磨性能的作用。正火分為低溫正火和高溫正火。[調(diào)質(zhì)處理]：將鑄件加熱到860～920℃，保溫2～4小時(shí)后油中淬火，然后在550～600℃回火2～4小時(shí)，得到回火索氏體加球狀石墨的組織，具有良好的綜合力學(xué)性能，用于受力復(fù)雜和綜合力學(xué)性能要求高的重要鑄件，如曲軸與連桿等。[等溫淬火]：將球墨鑄鐵棒、件加熱到850～900℃，保溫后迅速放入250～350℃的鹽浴中等溫60～90分鐘，然后出爐空冷，獲得下貝氏體基體加球狀石墨的組織，使綜合力學(xué)性能良好，用于形狀復(fù)雜，熱處理易變形開裂，要求強(qiáng)度高、塑性和韌性好、截面尺寸不大的零件。




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華爾網(wǎng)飛翔鑄業(yè)材料有限公司專業(yè)生產(chǎn)水平連鑄灰鑄鐵型材，球墨鑄鐵型材廠家，牌號(hào)HT200、HT250，圓形、異型、方形截面，長(zhǎng)度科根據(jù)客戶需求定制。占地面積25000平方米。周圍有著豐富的，優(yōu)質(zhì)的生鐵,焦炭等礦產(chǎn)資源。是我公司能生產(chǎn)水平連鑄鑄鐵型材的良好基礎(chǔ)。公司擁有資產(chǎn)3000多萬(wàn)元,年生產(chǎn)能力達(dá)2.5萬(wàn)噸。 公司目前擁有先進(jìn)水平連鑄生產(chǎn)線，采用了先進(jìn)的美國(guó)應(yīng)達(dá)電爐和自動(dòng)化控制系統(tǒng)，使產(chǎn)品更有保障，可生產(chǎn)Ф20mm—Ф450mm、□30mm×30mm~□250mm×250mm以及相應(yīng)尺寸和異型截面的高強(qiáng)度高密度球墨鑄鐵、灰鐵、合金鑄鐵型材。我公司的產(chǎn)品廣泛用用于車床、汽車、空調(diào)壓縮機(jī)，紡織、液壓、高速線材、玻璃模具等各種機(jī)械加工和精密制造。 公司近年來(lái)抱著實(shí)施“做精、做專、做強(qiáng)”的發(fā)展戰(zhàn)略，大力推進(jìn)技術(shù)的創(chuàng)新，在產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化， 實(shí)現(xiàn)著從普通鑄造到精密鑄造的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。 目前全國(guó)的各家鋼廠所用“高速線材風(fēng)冷式輸送輥”是一明顯例子，該產(chǎn)品得到很多客戶的廣泛認(rèn)可和贊美。近幾年來(lái)，公司積極開展對(duì)外交流合作，開拓國(guó)際市場(chǎng)。產(chǎn)品先后出口到美國(guó)、日本、韓國(guó)、加拿大、臺(tái)灣等 和地區(qū)。公司謹(jǐn)守“尊重資源，精煉價(jià)值”的企業(yè)使命，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)。以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以創(chuàng)新求發(fā)展，走一條獨(dú)具飛翔鑄造特色的可持續(xù)發(fā)展道路。華爾網(wǎng)飛翔鑄業(yè)材料有限公司愿與國(guó)內(nèi)外企業(yè)真誠(chéng)合作，共鑄輝煌！




對(duì)用QT500-7球墨鑄鐵型材制造的汽車車輪的斷口進(jìn)行了形貌分析和能譜分析,同時(shí)進(jìn)行了理化檢測(cè).結(jié)果表明:車輪的金相、硬度、球化率均符合技術(shù)要求.在心部較厚的部位取拉伸試樣,其伸長(zhǎng)率不合格,對(duì)拉伸試棒的斷口進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)斷口上集聚了Mg、Al、Ca、La等球化劑顆粒.但伸長(zhǎng)率不合格不是開裂的主要原因.斷口裂紋起源于凸臺(tái)和減重槽交界部位的尖角處,且該處無(wú)夾雜物,是由于設(shè)計(jì)原因引起的應(yīng)力集中而導(dǎo)致開裂的.


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