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波形護欄為準確放樣和保證護欄的線形,隔段進行樁號復核和閉合。立柱放樣后,應調查每根立柱位置的地表狀態,如遇地下通訊管線、泄水等,或涵洞頂部埋置深度不足時,應調整某些立柱的位置,改變立柱固定方式。施工開始前技術人員需要熟悉和理解設計圖紙以及相關的施工規范,然后和施工人員一起到施工現場與設計圖紙進行一一核對,找出所施工路段樁號和各類構造物及各結構護欄設置地點。施工材料進場時,先向監工提供所采用護欄構件的樣品及出廠檢驗合格供監理工程師審查批準,所有運往工地的護欄構件的質量均必須符合有關的技術標準。
試件水平放置,錘頭面向臺架中心,錘柄與底座平面垂直后自由落下,以4mm間隔平行打擊五點,通過檢查鋅層表面狀態,是否出現鋅層剝離凸起現象,而判斷其附著性。打擊點應離試樣端部10mm以外,同一點不得打擊兩次。材料性能試驗鋼材的性能主要指力學性能,可分為強度性能、塑性及沖擊韌性。強度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力,包括彈性極限、屈服極限、強度極限、疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力,包括延伸率,面積縮減率和冷彎性。波形護欄板的性能:1、防護能力強,這是指護欄板的結構要具有一定的防撞性,不會輕易被車輛撞斷。城市道路交通量大,一旦發生事故。經濟損失也大,而且容易造成交通擁堵,所以足夠強度的護欄可以起到一定的保護作用,尤其是在重載貨車通過量大的路段,如中央分隔帶護欄的防撞能力強.就可以避免與對向車輛發生碰撞二次事故。2、造型美觀,高速公路波形防撞護欄板應與道路周邊環境協調一致,并可以通過綠化等手段來美化護欄。3、維修簡便
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如有斷開處或在道路交叉口時,可視需要適當立柱間距。跨越河流時,當河兩岸寬不超過6M時,應按圖紙所示或用刺鐵絲連接起來;當河兩岸寬大于6M時,應做終止封閉連接設置。施工規劃單位要在當圖紙中,的立柱、支撐或錨頭埋入混凝土根底中時,承包人應設置必要的暫時拉索或支撐,以把立柱固定于恰當方位,直到混凝土硬化為止。混凝土攝生7D期間,不應在立柱、拉索和支撐上安裝或拉緊任何材料或部件。波形護欄一切立柱均應按照圖紙需求和線形筆直埋設。在高壓輸的地方,應按電力部門的規定接上地線。當電線上方時,應在每端或按不大于400M的間距埋設地線,接地電阻值小于10Ω(歐姆)。