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國內p91合金鋼管延續窄幅波動。螺紋鋼價格幅上探，p91合金鋼管管價格繼續回調，中厚板和熱軋卷板維穩運行，成交回落。資本市場股市繼續承壓新股的申購，螺紋鋼期貨小放量收陰線，MACD指標雖有金叉跡象，但從周期上來看仍需時日，短期內期螺或仍將震蕩盤整。現貨鋼市也缺乏提振動力，“催眠”行情或再度演繹。按照目前國內鋼材價格的運行形態來看，階段性見底的號已較為明顯，調查顯示，經歷了元旦后此波快速下行后，下跌較快的螺紋鋼和中厚板價格已運行至了鋼貿商的冬儲心理價，即使是調整幅度較小的熱軋卷板價格也已被鋼貿商認為沒有太多的調整空間，同時，對比現在的國內p91合金鋼管鋼材價格與去年 水平，價位已相差不多，在我國經濟恢復性增長以及全球經濟復蘇的大背景下，合金管貿商對后市預期仍舊偏強，這在一定程度上使得現行p91合金鋼管鋼材價格存在了較強的抄底預期。因此，建議各位大佬積極關注節前市場變化，把握時機。臨近年底， 對環保政策卻不見放松，河北地區常有檢查小組突擊檢查排污問題，給當地鋼企帶來了一定的壓力。而且，治污也成為各地“兩會”的焦點，甚至治污工作還被寫入相關文件。因此，后期中小鋼企關停潮或將來襲。這對遏制粗鋼產量將有很大的積極作用。不過，后期雖環保政策不會有所放松.
對于產能嚴重過剩的國內鋼鐵業而言,“去產能”的推進,直接關系到市場的供需結構和產業的運營質量。現在合金鋼管市場冷清，但隨著制造業強勁復蘇，從中長期來看山東合金鋼管、進口合金鋼管等鋼材產品的需求還是有的，不過鋼企不能停留于現狀只寄希望于市場好轉復蘇，要自己想辦法，找出路，進行產業調整來應對這鋼鐵行業的嚴冬。業內人士的分析顯示,繼2016年之后,2017年鋼鐵業的“去產能”將進入實質性階段。天津合金鋼管、進口合金鋼管產品規格，材質齊全，業內高級研究員任竹清分析認為,2016年全國壓減產能的目標已基本達成。2018年合金鋼管“去產能”將是一個更為實質性的階段,因為在目前已明確的煉鐵淘汰能力中,“在產”產能的比例高達39%。也就是說,“去產能”將進一步推進到直接的“去產量”。
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鋼鐵行業是國民經濟重要支柱行業之一，為經濟運行提供15crmo厚壁合金鋼管大量原材料，而經濟發展帶動鋼鐵業不斷壯大，15crmo厚壁合金鋼管鋼鐵與宏觀經濟兩者相輔相成。但，不同經濟發展階段所需要的15crmo厚壁合金鋼管鋼材品種結構有所不一樣，即經濟發展態勢決定鋼材需求結構。數據顯示，2013年，我國城鎮化率為53.7%，而發達 完成工業城鎮化峰會多達60%~70%甚至更高。顯然，中國仍屬于發展中 ，尚未完成城鎮化和工業化。盡管新一屆中央政府正加大力度調整經濟結構、轉變經濟增長方式，改變以往靠投資和出口為主要拉動力的經濟形態，但這不可能一蹴而就。這意味著，未來幾年甚至更長時間內，中國仍將大力推進城鎮化，仍然要搞基礎建，投資仍將是中國經濟主要拉動力，只是貢獻率將緩慢下降。無疑，中國仍然需要大量螺紋鋼等建筑鋼材。與此同時，制造業升級不可能在短時間內實現，所需要的15crmo厚壁合金鋼管品種也將是百花齊放，既需要用于像奔馳這種高端汽車的板材，也需要大量用于生產奇瑞QQ、面的等普通板材產品。可以說，單純從鋼材產品價格推導，應該生產15crmo厚壁合金鋼管更多價值更高的高附加值產品的思路明顯不對，根本原因在于經濟發展階段決定了鋼材需求結構，脫離此背景談用鋼猶如空中樓閣。在此經濟背景之下，是否有必要跳出來說“高端板材需要大上，快上”？脫離高端板材受眾易致產能過剩怪圈。
