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有一些同行分析高空作業車產生晃動是由于變幅油缸變幅晃動的問題，變幅機構和汽車起重機的變幅是一樣的。變幅在75—60度的變幅下就會出現晃動。在這種情況下，會收到交變載荷明顯，沖擊大，加節流，可以試試。需要不停的對節流口徑進行改變，就能夠解決這個問題的。再就是在使用過程中完全可以依靠平衡閥的開啟來過油，當到達一定角度的時候，平衡閥所承受的載荷有較大的可能會出現一些波動。導致平衡閥的過油出現波動，導致晃動。出租高空車作業車可以嘗試加大平衡閥的設定值，保證開啟和過油的時候減少晃動。其實高空作業過程中出現晃動的原因有很多，每個人的說法也是不盡相同的，我們可以慢慢的去嘗試，一定可以找到解決方法。
(1)多功能、多用途的作業裝置。 通過大臂前端托架，可以快速安裝舉升裝置或載人平臺，實現物料舉升、起重吊裝和載人高空作業等功能，同時為擴展作業裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。 (2)獨特的三維旋轉托舉裝置。 設計的三維旋轉托舉裝置，既能夠自動保持被舉升物料的姿態，又可以實現舉升物料在空間內任意高度、任意位置和任意方向的調整要求，速度控制靈敏，微動性能好，滿足了大型洞庫內高空作業與通風管道安裝的要求。 (3)帶載行駛、作業穩定性好。 底盤結構突破了傳統的設計理論和方法，通過優化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業過程的穩定性，實現了高空作業升降平臺車帶載行駛的功能。 就以上這三點只是簡單的說明了高空車作業的優勢和特點，要是具體到方方面面那就數不勝數，不勝枚舉。高空車在未來的發展也是具有巨大的潛在潛力的，社會的發展需要機械化和工業化，會淘汰以前的一些作業方式而選擇的作業方式。
