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華爾網汽車大梁板性能構成車身的部件大致分為面板部件、華爾網當地結構部件、華爾網當地行走部件及增強部件。這些部件對應不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、華爾網當地強度、華爾網當地延伸性、華爾網當地抗凹陷性、華爾網當地耐腐蝕性等；華爾網汽車大梁板結構部件要求板材具有良好的成型性、華爾網當地強度、華爾網當地碰撞能量吸收能力、華爾網當地疲勞耐久性、華爾網當地耐腐蝕性、華爾網當地焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、華爾網當地剛性、華爾網當地疲勞耐久性、華爾網當地耐腐蝕性、華爾網當地焊接性；而優良的碰撞能量吸收能力、華爾網汽車大梁板焊接性對增強部件來說特別重要。
華爾網汽車大梁板低溫，耐腐蝕、華爾網同城磨損以及其它特殊物理、華爾網同城化學性能的要求，碳鋼已不能完全滿足要求。碳鋼的不足：(1)淬透性低。一般情況下，碳鋼水淬的淬透直徑只有10mm-20mm。(2) 強度和屈強比較低。如普通碳鋼Q235鋼的σs為235MPa，而低合金結構鋼16Mn的σs則為360MPa以上。40鋼的 σs /σb僅為0.43, 遠低于合金鋼。(3) 回火穩定性差。華爾網汽車大梁板由于回火穩定性差，碳鋼在進行調質處理時，為了保證較高的強度需采用較低的回火溫度，這樣鋼的韌性就偏低；為了保證較好的韌性，采用高的回火溫度時強度又偏低，所以碳鋼的綜合機械性能水平不高。(4) 不能滿足特殊性能的要求。碳鋼在抗氧化、華爾網同城耐蝕、華爾網同城耐熱、華爾網同城耐低溫、華爾網同城耐磨損以及特殊電磁性等方面往往較差，不能滿足特殊使用性能的需求。華爾網汽車大梁板
華爾網汽車大梁板由于高強鋼的屈服力大，要屈服它比一般板材需要更多的能量，這種能量除了變形以外，很大程度上是板材與模具間推撞（摩擦）。因此，隨著金屬在沖壓模具中變形溫度會不斷升高，油基潤滑油都會變薄，有些情況下會達到閃點或者燒著（冒煙），潤滑失效。而IRMCO高分子聚合物極溫潤滑劑中含有抗極壓物并具有“熱尋性”而且會粘到金屬上，隨著溫度的升高在模具和板材表面形成一個堅韌的保護屏障，從而降低摩擦和溫度，以幫助工件更好的延展，以此來控制摩擦和金屬流動；同時保護金屬不會過熱，發黑而拉裂和粘接。（如圖1）同時，根據實際試驗中的問題，我們在實驗室里復制現場試驗的結果。汽車大梁板不同配方的油基和常規（肥皂）為基礎的合成潤滑劑，在華爾網高強鋼上不能正常工作。廢品率和模具磨損（擦傷）失控。美國綠葉技術實驗室對IRMCO產品和汽車行業通過認證的拉伸油以及合成潤滑劑，在美國DP780超華爾網高強度鋼上進行了成型對比實驗。華爾網汽車大梁板采用了俄亥俄州立大學的茵特拉根(Interlaken)拉伸成型測試法。這種方法被證實用于測試實際結果非常準確。IRMCO達到的數值是145 比汽車行業通過認證的拉伸油的115和合成潤滑劑的110 超過了25％。數值越大說明成型能力越好
