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個是汽輪發電機出租與汽輪機配套的發電機組。為了得到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為3000轉／分（頻率為50赫）或3600轉／分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機轉速較低,但也在1500轉/分以上。高速汽輪發電機為了減少因離心力而產生的機械應力以及降低風摩耗，轉子直徑一般做得比較小，長度比較大，即采用細長的轉子。特別是在3000轉／分以上的大容量高速機組，由于材料強度的關系，轉子直徑受到嚴格的限制，一般不能超過1.2米。而轉子本體的長度又受到臨界速度的限制。當本體長度達到直徑的6倍以上時,轉子的第二臨界速度將接近于電機的運轉速度，運行中可能發生較大的振動。所以大型高速汽輪發電機轉子的尺寸受到嚴格的限制。10萬千瓦左右的空冷電機其轉子尺寸已達到上述的極限尺寸,要再增大電機容量,只有靠增加電機的電磁負荷來實現。為此必須加強電機的冷卻。所以5～10萬千瓦以上的汽輪發電機組都采用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術。70年代以來，汽輪發電機組的 容量已達到130～150萬千瓦。從1986年以來，在高臨界溫度超導電材料研究方面取得了重大突破。超導技術可望在汽輪發電機中得到應用，這將在汽輪發電機組發展史上產生一個新的飛躍。
發電機出租關于零值絕緣子問題本次大范圍污閃發生了因絕緣子爆炸、斷串而造成導線落地的事故。一方面說明絕緣子的制造質量還存在問題。另一方面也說明我們的檢測工作還不夠完善。今后，除了加強零值絕緣子的檢測外，著重強調對重要跨越一定要采取雙串絕緣子結構，確保不會發生絕緣子爆炸而導致導線落地。另外，值得一提的是，現有的零值檢測方法還必須上桿進行檢測，這和減人增效是不符的，還應加強桿下測量零值甚至在線檢測零值的研究。3.4絕緣配置不足以牡鄭500kV線路為例，該線路在1997年11月設計報出，11月28日由規劃院審查通過，當時依據《河南省污區分布圖》1992年版本按二級污區設計，絕緣配置2.31，（二級上限，三級下限為2.5）。新版《河南電網外絕緣污穢區域分布圖》為98年7月2日發布。根據新版本應按照三級污區設計。同時，根據調網[1997]91號文件《關于下發"電網污閃事故情況匯報暨對策研討會"會議紀要等文件的通知》要求：500kV線路積污多，污閃跳閘率高，發電機出租且難以清掃，重要的220kV線路也大多停電困難，因此500kV（含330kV）及重要的220kV線路的絕緣配置應適當提高，至少不應低于相應污穢等級的上限。
