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公路改造工程中經編滌綸土工格柵的施工要求介紹
經編滌綸土工格柵作為一種柔性材料，可以承受較大的拉力，通過在土體的受拉變形區域設置土工格柵，可以有效傳遞土體的拉應力，進而使鋼筋結構形成受拉構件，受荷載因素的影響，土與土工格柵之間的摩擦力會在一定程度上限制土體的側向變形，由于土與土工格柵之間具有相對較高的粘附程度，提高了結構的剪應力和抗拉強度，改善了新老路基的結合位置和路堤橫斷面的沉降，進而達到防止橫向裂縫和縱向裂縫的目的，土工格柵施工前，需要了解改擴建工程所在地區的氣候、華爾網本地水文、華爾網本地地質等情況，收集相關資料，充分了解路基、華爾網本地路面是否發生塌陷、華爾網本地翻漿等情況，然后根據設計情況選擇相應的處理措施，對施工現場進行放樣測量，放出路堤邊坡坡腳和公路路基陸域邊樁，然后測量加寬路段的橫斷面標高，確保圖紙數據與標高一致，當差異較大時，檢測人員應立即向監理工程師報告，其次，施工場地要平整，保證路基的平整度和密實度滿足要求。
在公路改擴建路基加寬過程中，設計了規格為3040mm的土工格柵用于施工，應根據表1中的參數進行施工，在路基加寬過程中，根據目前加寬段的實際情況，需要使用抗拉強度為30kN/m的塑料土工格柵沿坡腳鋪設至基床面，土工格柵間距為0.6m，碎石之間無需鋪設土工格柵。
什么是塑料格柵，鋪設塑料格柵標準是什么？
在一般公路或者一些工程項目的建設中往往會使用到塑料格柵，你知道這是什么原因嗎？也許我猛然提出塑料格柵這個詞時你會有一種陌生的感覺，其實對于實質上的東西，我想你應該不會太過于陌生的。對于見過修路的朋友們一定見過在道路還沒有修好時，會在上面鋪設一層網格狀的東西，沒錯，那種網格樣的東西就是這里所說的塑料格柵了。修路時一般會在地基鋪上一層水泥，之后在鋪上塑料格柵， 在其上澆上柏油，這樣就完成了。
那么到底什么是塑料格柵呢？又會有什么樣的標準，相信在你的心中會產生一些疑問，那么由小編我帶你去了解一下。
塑料格柵是由高分子材料聚合物而成的進過拉伸成方形或矩形的聚合物網材，具有一定的高度。只要的材料是聚丙烯、華爾網附近聚氯乙烯經熱塑形成，在一些工程中的使用被稱為土工格柵。它根據拉伸方向的不同被分為兩類，一種是沿板材長度方向而拉伸制成的單向拉伸塑料格柵，另一種是在單向拉伸的格柵的基礎上再在與其長度垂直的方向拉伸從而制成的雙向拉伸塑料格柵。
塑料格柵施工標準:
需要在規定的范圍內鋪設并且平鋪在路基之上，不允許有褶皺的出現，需要在鋪設時四周拉緊保持塑料格柵與路基的緊貼，在鋪設完成后需要用U型鐵釘或竹釘加固。在鋪設時記得在馬路的兩邊邊緣留出合適的距離。
在鋪設時需要把路面弄的相對平整，鋪設完成后及時掩埋以避免陽光的暴曬。如需要直接的鋪設在碎石層上時，需要在碎石層上鋪設有5cm厚的土層以保護塑料格柵。
土工格柵的應用范圍非常廣泛，主要用于土壤加固、華爾網土壤保護、華爾網堤壩加固、華爾網土坡加固、華爾網鐵路和公路基礎加強、華爾網港口碼頭工程、華爾網河道、華爾網堤防和防洪工程等領域。它可以有效地抵抗土壤的側向力、華爾網抗拉強度和抗剪切強度，提高土體的穩定性和抗沖擊能力。
土工格柵的制造工藝通常包括拉伸、華爾網橫向編織、華爾網壓花、華爾網包覆、華爾網針刺等多個環節。不同的制造工藝和材料會產生不同類型的土工格柵，包括雙向塑料拉伸土工格柵、華爾網聚丙烯雙向拉伸土工格柵、華爾網鋼塑復合土工格柵等等。這些土工格柵在不同的工程中都有廣泛應用。
總之，土工格柵是一種非常重要的土工材料，可以提高土體的穩定性和抗沖擊能力，廣泛應用于土建工程中的土壤加固和地基加強。它的應用范圍非常廣泛，可以根據不同的工程要求選擇不同類型的土工格柵。
