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支座特點
①支座可萬向轉動、萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載所產生的反力的傳遞、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。
②支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機*震力作用下，只要上、下結構本身不破壞，就不會發生落梁、落架等災難性后果.
③支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。
④支座通過球面傳力，受力面積大，并采用多種材料的優化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。
⑤支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。
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4、支座設計位移：SX雙向活動支座和DX單向活動支座的順結構方向的主位移量設計位移為±100mm和±150mm，SX雙向活動支座的橫向位移量為±40mm，DX單向活動支座橫向位移限值為±3mm。當所需位移量不同時，可進行特殊設計;
5、活動支座設計摩擦系數：常溫(-25℃～60℃)低溫(-40℃～-25℃)μ≤0.03μ≤0.05
6、溫度適用范圍：-40℃～+60℃
7、支座使用環境：支座根據使用環境可分為普通型(適用于一般大氣環境)和耐蝕型(適用于海洋大氣環境及重度污染大氣環境)，耐蝕型支座需在型號LQZ后加注(NS)以做標識。
8、對于有坡度要求的梁體，預制梁橋采用在支座上座板頂面設置楔形板的方式以適應梁體的坡度要求;現澆梁橋的坡度由梁底混凝土調整，支座本體不設坡度。
支座的養護
1、支座使用期間每年定期進行一次檢查及養護。
2、檢查支座地腳螺母有無剪斷，支座橡膠密封圈有無龜裂、老化。
3、檢查支座相對位移是否均勻，逐個記錄支座位移量。
4、支座附近的雜物及灰塵，并用棉絲仔細擦凈不銹鋼表面的灰塵。
5、松動地腳螺母一次，清洗上油以免螺母銹死，然后緊固。
6、校核并定點檢查支座高度變化，以便校核支座內聚四氟乙烯板的磨耗情況，當支座變化高度超過3mm 時，應拆除橡膠密封圈，檢查聚四氟乙烯板的情況。
