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網架鋼結構支座橋梁支座廠家經驗豐富
更新時間: 2025-02-10 12:51:36 瀏覽次數:6
以下是:網架鋼結構支座橋梁支座廠家經驗豐富的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 976/個 |
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發貨期限 | 7-15天 |
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供貨總量 | 7548 |
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運費說明 | 包郵 |
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最小起訂 | 1 |
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質量等級 | 優質 |
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是否廠家 | 是廠家 |
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產品材質 | 鑄鋼 |
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產品品牌 | 尚友 |
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產品規格 | 350KN |
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發貨城市 | 河北衡水 |
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產品產地 | 河北衡水 |
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加工定制 | 是 |
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產品型號 | WJQZ網架支座 |
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可售賣地 | 全國 |
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產品重量 | 80Kg |
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產品顏色 | 灰色 |
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質保時間 | 50年 |
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外形尺寸 | 300*300*120 |
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適用領域 | 網架鋼結構工程、連廊工程、機場、火車站、高速公路、高架橋等 |
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是否進口 | 否 |
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質量認證 | ISO9001 |
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產品功率 | 50KN |
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工作溫度 | 常溫-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃ |
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產品名稱 | 網架鋼結構抗震連廊滑動支座 |
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豎向承載力 | 300KN |
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水平剪力 | 50KN |
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位移量 | ±50mm |
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轉角 | 0.02ad |
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類型 | 雙向滑動/單向滑動/固定 |
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抗拔力 | 30KN |
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功能 | 減震抗震隔震,地震發生時對結構起穩定性能 |
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用途 | 避免地震發生時建筑結構的破壞和倒塌 |
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摩擦系數 | 0.03 |
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適用工程 | 鋼結構網架工程、市政建設工程、公路、鐵路建設工程 |
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風格 | 抗沖擊性好、抗壓強大 |
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彈性剛度 | 3KN/mm |
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材質 | 可焊鋼ZG275-485H |
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執行標準 | GB/T17955-2009(橋梁球型支座) |
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鋼結構連廊滑動支座鋼結構支座設計鋼結構連廊安裝可拆卸鋼筋桁架樓承板鋼結構連廊設計大跨度鋼結構連廊連廊滑動支座做法鋼網架焊接空心球節點鋼結構連廊支座價格單向滑動支座的優點:1、此種支座采用面接觸,接觸面大、壓強低,傳力均勻,故體積小,用鋼量小。2、體積小、高度低,其力學計算簡圖與總體計算簡圖相一致,不會造成或減少力學計算模型與實際結構的誤差。3、可萬向承載,即可承受壓力、拔力、任意方向的剪力,力的大小可根據要求設計。一般系列化產品為500~80000KN。(在連續梁橋、曲線橋、大型網架四角處以及施工時產生的臨時荷載,支座會產生拔力,其它類型支座均不能承受過大的拔力和剪力。4、可萬向轉動,內部是球餃,故可萬向轉動。轉角大小可按工程要求設計,支座轉動可一般為(0.02~0.05)rad(弧度)。此項功能*適合于寬橋、坡道橋(斜面橋)和空間結構二、總體性能指標1、豎向承壓力:500~800000KN2、豎向拔力:500~800000KN3、水平剪力:500~800000KN以上三種類型的力可按業主及工程需要,自由組合選取。4、設計轉角:0.02~0.06Rad(弧度,相當于1.140~3.440)5、活動支座位移量:(5~1500)mm,如有特殊需要可按需要設計。6、摩控系數:=0.03(常溫-250~400)=0.005(常溫-600~-250)7、抗地震能力:7~11度(按地區及用戶要求設計)8、開發出參數化、系列化產品,可滿足不同用戶的各種技術要求,并可根據用戶要求設計出圖1.剛性連接:剛性連接是連廊與塔樓的連接方式中連接作用*強的一種。它加強了連廊與塔樓之間以及不同塔樓之間的聯系,增強了連廊結構的整體工作性,這是它*大的優點。采用剛性連接的連廊不僅要承受自身的恒載、活載,更主要的是協調不同的塔樓在水平、豎向荷載作用下的不均勻變形。這時,連廊與塔樓連接處的節點受力復雜,會產生較大的彎矩、剪力和軸力,并且上、下弦桿的軸力和彎矩還會構成很大的整體彎矩、剪力。這就要求連廊本身具有較高的強度和剛度,這樣才更適合采用剛性連接。剛性連接的支座處理一定要保證連廊能夠協調塔樓間的變形,因此,要特別注意加強連廊與主體結構的連接。必要時連廊可延伸至主體結構內筒并與內筒可靠連接;如無法伸至內筒,也可在主體結構內沿連廊方向設置型鋼混凝土梁與主體結構可靠錨固。連廊的樓板應與主體結構的樓板可靠連接并加強配筋構造。當與連廊相連的主體結構為鋼筋混凝土結構時,豎向構件內宜設置型鋼,型鋼宜可靠錨入下部主體結構。2.鉸接連接:鉸接連接放松了端部上、下弦桿的局部彎矩約束,減小了端部桿件的內力,使連接處的構造設計變得方便。但是,由于沒有了端部的負彎矩,連廊跨中的正彎矩會有所增*,同時它也削弱了連廊對塔樓共同工作的協調作用。3.滑動連接當連廊本身的剛度較弱時,即使做成剛性連接,它也不能起到協調兩塔樓變形的作用,這時應當考慮做成滑動連接的形式。滑動連接可以是連廊一端與塔樓接,一端滑動連接,也可以兩端均做成滑動支座。采用這種連接方式,連廊的受力將會比較小,但是這時連廊已經不能再協調塔樓間的共同工作,塔樓和連廊均單獨受力,整個連廊結構僅僅是形式上的連廊結構。因為滑動端在荷載作用下會有一定的滑移量,所以滑動支座在設計時有個重要問題就是要設限復位裝置,并提供預計滑移量,防止連廊的滑落或與塔樓發生碰撞而造成結構的破壞。因此這種連接方式一般用于連廊位置較低、跨度較小的情況。
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KQGZ網架鋼結構支座安裝方法
(1)公路橋梁球形支座出廠時,應由廠家將支座調平,并擰緊連接螺栓,防止支座在運輸和安裝過程中發生轉動和傾覆。支座可安設計需要預設轉角和位移,由施工單位在定貨前提出預設轉角和位移量的要求。生產廠家在裝配時預先調整好。
(2)公路橋梁球形支座安裝前,施工單位要開箱檢查支座及配件的相關資料;開箱后不得任意轉動連接螺栓和拆卸支座部件。
(3)當公路橋梁球形支座安裝采用螺栓栓接時,在下支座板四周用鋼契塊調整支座水平,并使下支座底板面高出橋墩頂面20~50mm,找出支座縱、橫橋向的中心位置,使之符合設計要求。用環氧砂漿灌筑地腳螺栓和支座底面墊層。
(4)當公路橋梁球形支座安裝采用焊接連接時,應先將支座準確定位后,采取對稱間斷焊接的方法,將上、下支座板與梁體及墩臺預埋鋼板焊接,焊接時應防止燒傷支座和混凝土。
(5)公路橋梁球形支座安裝高度應符合設計要求,要保證支座平面的水平及平整,支座支承平面四角高差不得大于2mm。
(6)在梁體安裝完畢后,或現澆混凝土梁體形成整體并達到設計強度后,在張拉梁體預應力之前,應拆除上、下支座的連接鋼板,以防止約束梁體的正常轉動。
(7)拆除上、下支座的連接鋼板后,檢查支座的外觀有無破損現象,并及時安裝支座的外防塵罩。
(8)支座在使用一年以后,應進行質量檢查,支座周圍的雜物和灰塵,并用棉絲仔細擦去不銹鋼表面的灰塵。
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![網架鋼結構支座橋梁支座廠家經驗豐富](http://2024aiimg.17za.com//ypm_soft/3008/2909/202401261636219594.jpg)
抗拉網架鋼結構支座可萬向轉動,萬向承載,能很好地滿足上部結構各種荷載(如恒載、活載、風、地震力等)所產生的反力的傳迅、轉動、移動要求,保證反力合力集中、明確、可靠。具有抗豎向拉力的性能,保證豎向地震時上下結構不脫節;具有抗水平力的性能,保證水平地震時結構不脫落;支座通過球面傳力,不出現力的縮頸現象。
作用在上、下結構的反力比較均勻;支座不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座的影響,使用壽命長。支座的徑向位移量20mm-50mm,環向位移量60mm-100mm;選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和轉角,選用支座時應注意支座的類型,即雙向活動型、單向活動型、固定型。
![網架鋼結構支座橋梁支座廠家經驗豐富](http://2024aiimg.17za.com//ypm_soft/3008/2909/202401261636131364.jpg)
![網架鋼結構支座橋梁支座廠家經驗豐富](http://2024aiimg.17za.com//ypm_soft/3008/2909/202401261636079501.jpg)
抗震減振支座網架鋼支座各部件質量要求:1、鑄鋼件加工后的外表面缺陷應符合國標的規則。 2、鑄鋼件徑機械加工后的外表,應不超過8項規定:且不影響鑄鋼件運用壽命和運用性能時,允許修補。 3、鑄鋼件加工的外表缺陷情況鑄鋼件部位有 氣孔、縮孔、砂巖、清孔缺陷大小不得超過10MM的深度,缺陷間距10mm。4、網架支座外經以內底板、中間板、襯板直徑不大于所在部件。 網架鋼結構支座_球形滑移支座通過抗拉裝置,可以減輕因地震力、梁端配重和抵抗因離心力、橫向搖擺力、橫向風力以及海水波浪力等產生的豎向拉力和橫向剪切力的問題,還能夠可靠地解決落梁等問題,對橋梁起到了有效的保護作用。 網架鋼結構支座拉力環與球面中座板之間的抗拉接觸面和球面襯板為同一轉動中心,可使支座在抗拉時也能實現轉動功能,使抗拉力的兩個接觸面接觸,避免了應力的集中,提高了支座的抗拉等級;通過球面襯板與球面中座板粘接的球面四氟板之間的轉動來滿足支座轉角的要求。
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![網架鋼結構支座橋梁支座廠家經驗豐富](http://2024aiimg.17za.com//ypm_soft/3008/2909/202401261635584119.jpg)
瑞誠工程橡膠有限公司位于河北省衡水市濱湖新區彭杜鄉王許莊,公司主營 (黑龍江黑河) 本地 黑龍江黑河減震球型鋼支座等等.在公司發展壯大的幾年里,我們始終為客戶提高好的產品和技術支持、健全的售后服務, 、質量可靠,性能優良,符合標準,并通過IS09001:2000國際質量體系認證。
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