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橋梁防撞護欄在橋梁上起到了非常積及地作用，它有利于防撞，防止車輛和行人被撞入河水中。不銹鋼防撞欄劃分方法很多可按構造特征、防撞性能等劃分，按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中間分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構造特征可分為梁柱式護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。為了使得橋梁防撞護欄防撞的效果更好，就要實現橋梁防撞護欄的防撞能力，而要想提到這個能力，一定要從設計進行出發，設計出來科學和良好地產品，實現出來更大的優勢（解釋:能壓倒對方的有利形勢)和作用。在設計上應該進行呢?
橋梁防撞護欄結構設計一定要有保障可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度（strength)應滿足****標準要求。橋梁護欄應根據公路等級，綜合考慮保障性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。欄桿強度（strength)應滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15?角發生碰撞，不落河。欄桿造型、色調與周圍環境協調，對重要橋梁宜作景觀設計。當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、快速干線、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網，護網高度不應小于2m，護網長度宜為下穿道路的寬度并各向路外增加10m等等。橋梁欄桿要求采用無機復合型混凝土(Concrete)橋梁組合欄桿，每2米為一榀，分別由立柱、扶手、托梁、欄片等構件組成。立柱截面尺寸為120㎜?120㎜，高度分為1180㎜，和1080㎜(鐵一院)兩種;扶手頂寬100㎜，底寬106㎜，高100㎜;托梁頂寬100㎜，底寬110㎜，高100㎜;扶手、托梁與欄片連接表面設置欄片安裝插槽，插槽深度15㎜。滿足欄片安裝后，端部位于橫梁內配置(deploy)縱向鋼筋(英文:steel bar)的下部，同時插槽處箍筋加強，防止出現裂紋。扶手與立柱處連接，端部預留鋼筋(英文:steel bar)，立柱頂部設置扶手卡槽，卡槽深度110㎜，寬60㎜，同時柱頂預埋鋼筋，外漏長度170㎜，扶手通過卡槽與立柱固定，并通過柱頂預埋鋼筋連接兩側橫梁及柱帽，鋼筋埋入立柱深度滿足錨固要求。立柱與橋梁遮板通過預埋鋼板連接，立柱下采用預埋Q235鋼板，厚10㎜，鋼板與立柱主筋焊接，焊接采用手工電弧焊，所有外漏鋼板采用鋅(zinc)鉻(Chromium)涂層防護體系進行防腐處理等等。
橋梁護欄設計規范簡要。
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橋梁護欄是橋梁的重要組成部分。橋梁護欄不僅可以增加橋梁的美觀和光彩，還可以起到很好的警示、阻隔和交通事故的作用。橋梁防撞護欄已經成為任何橋梁和高速公路的重要組成部分。由于交通發達，考慮到橋上通過的車輛較多，橋梁護欄的防撞要求也較高。在橋梁護欄施工中，我們主要做以下施工工藝:
1.在護欄施工過程中要注意保證防撞護欄個部尺寸和外觀質量的基礎。近年來，鋼護欄被用來代替木護欄，具有剛度高、平整度好、不易變形的優點。常規做法是在護欄正面使用3mm厚的普通新鋼板，根據護欄的尺寸和形狀決定是整板加工還是碎板拼接，以保證鋼護欄各部分的尺寸 準確，邊緣平直，保證鋼板表面光潔度好。
2.橋梁護欄施工完成后，我們需要在正式使用前進行測試和組裝。這個目的是檢查護欄安裝后的整體效果，檢查護欄的縫隙，是否有錯誤，減少護欄的制造誤差。
3.橋梁整體安裝后，護欄需要施工人員護欄表面的浮銹。此事完成后，模具表面需要用機油均勻涂抹。這一步的作用是保證混凝土表面的關節和混凝土不沾護欄。
4.需要注意的是，在測量放樣之前，需要使用測距儀或經緯儀在橋梁邊板上準確放樣，用墨線彈出防撞護欄內的邊緣。每隔一定間距(視護欄長度)測量標高，以此為基礎控制防撞護欄的位置和標高。
5.以上工序完成后需要安裝護欄，安裝人員需要按照相關安裝步驟進行安裝。
6.安裝后，需要檢查橋梁護欄，施工人員需要檢查安裝尺寸是否合適，每個固定點是否牢固可靠。混凝土澆筑過程中，施工班應隨時檢查，發現變形，隨時調整，混凝土應重新振搗。施工人員檢查合格后，應向相關管理部門報告。
