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 外媒Business Standard近期援引評級機(jī)構(gòu)ICRA的一份報告稱,由于貿(mào)易流受到疫情限制,以及主要出口目的國(特別是意大利和比利時。2019年4月至2020年2月期間印度出口到這兩個 的鋼鐵數(shù)量占印度同期鋼鐵出口量的14%)需求低迷,未來印度鋼鐵出口可能會放緩。自2014-2015財年以來,印度鋼鐵進(jìn)出口經(jīng)歷了一次過山車般的發(fā)展歷程。在2015財年和2016財年,進(jìn)口均顯著超過出口;在2017財年和2018財年,出口回升,超過進(jìn)口;后來,在2019財年,鋼鐵出口再次落后于進(jìn)口。




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針對國外記者對于中國無縫管去產(chǎn)能還不夠的質(zhì)疑,中國無縫管網(wǎng)表示,無論從哪個角度講,中國去產(chǎn)能的決心、意愿、行動和成效都在全球領(lǐng)先,無縫管產(chǎn)能過剩是全球性問題,需要共同應(yīng)對。中國無縫管網(wǎng)表示,中國無縫管產(chǎn)業(yè)從來沒有被定位為一個出口支撐性行業(yè),中國無縫管經(jīng)過幾十年的努力才達(dá)到自給自足,到2005年才達(dá)到了進(jìn)出口平衡,之前一直是進(jìn)大于出,完全是市場化的過程。“需要特別說明的是,我們70%的出口市場是基本不產(chǎn)鋼的,必須依靠進(jìn)口。我們的鋼材即使出口到一些發(fā)達(dá) ,品種總體是互補(bǔ)性的。盡管如此,幾年前,我們主動對出口的部分無縫管品種加征出口關(guān)稅。我們對部分無縫管出口產(chǎn)品采取了限制措施,怎么可能還去補(bǔ)貼呢?這在邏輯上都說不過去。




美原油庫存爆滿疊加交割期集中平倉引發(fā)國際油價暴跌,大宗商品承壓,黑色系期貨大幅跳水,鋼材現(xiàn)貨小幅下調(diào),市場情緒偏空。4月21日沙鋼公布4月下旬建材出廠價與中旬價格持平,沙鋼安陽永興螺紋鋼價格普遍上調(diào)。隨著原料端價格的反彈,鋼廠挺價意愿強(qiáng)烈,且4月以來鋼廠降庫速度加快,報價相對堅挺無縫鋼管近期巴西和印度新一輪疫情爆發(fā)下,市場對鐵礦石供應(yīng)擔(dān)憂情緒上漲,不過從海外三巨頭一季度產(chǎn)量和應(yīng)對措施來看,供應(yīng)端的影響并不大。


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