產品詳細介紹

在標準中為DIN2391-1 。液壓鋼管的原材料經過精拔、無氧化光亮熱處理（NBK狀態）、無損檢測、鋼管內孔經過高壓沖洗、酸洗，鋼管內外壁用防銹油防銹處理、兩端封蓋用作防塵處理。　生產出來鋼管具有精密度高、光潔度好，鋼管內外壁無氧化層，鋼管可以承受液體流通過的高壓，且鋼管冷彎不變形，可擴口、壓扁無裂痕。機械性能可以在任何一個角度下彎曲不變形。主要用作液壓系統油路中配制鋼管，也叫液壓系統中的硬配管，汽車用精密鋼管，規格一般為外徑（D）Φ4mm-76mm，壁厚（S）0.5mm-6.0mm。長度為定尺6米（訂做除外），交貨狀態為NBK（正火）、GBK（退火）、BKS（去應力退火）。采用主要材料為ST35、ST37.4（10＃）、ST45（20＃）ST55（35＃）、ST52（16Mn）等可滿足對鋼管要求精密度高、光潔度高、抗拉強度、機械性能高的客戶。研磨管

珩磨管加工的工作原理研磨管 珩磨時，砂條上的磨粒以一定的壓力、較低的速度對工件表面進行磨削、擠壓和刮擦。砂條作旋轉運動和上下往復運動，使砂條上的磨粒在孔表面所形軌跡成為交叉而不重復的網紋（如圖1所示），與內孔磨削相比，珩磨參加切削的磨粒多，加在每粒磨粒上的切削力非常小。珩磨的切速低，僅為砂輪磨削速度的幾十分之一，在珩磨過程中又旋轉加大量的冷卻液，使工件表面得到充分冷卻，不易燒傷，加工變形層薄，故能得到較細表面粗糙度。

絎磨油缸管和冷拔管表面有一層油，在冷拔過程中，會有油潤滑和擠壓，使原來的大直徑變小，直徑和壁厚的機械能發生變化！絎縫筒管大多也是冷拔管，因為精度公差范圍比普通無縫管小，精度接近普通無縫管！冷拔用絎縫機和無縫管絎縫機也需要用油，其功能可以提高平整度和金屬本身部分等！絎縫管和冷拔管沒有特殊要求，也有交叉使用！因為它的平直度和光滑度都能達到 標準以內，肉眼幾乎是一樣的！只是不同的加工技術！絎縫油缸管和冷拔管的共同特點是尺寸精度高、表面光潔度好的精密無縫管，適用于機械結構和液壓設備。采用精密無縫鋼管制造機械結構或液壓設備，可大大節省加工時間，提高材料利用率，提高產品質量。研磨管

冷拔油缸管是一種經過冷拔或熱壓處理的高密度材料。由于高密度鋼管內外壁無氧氣，高壓下無通風，精度高，光潔度高，冷彎、脹扁、無變形、無裂紋等，主要用于生產氣缸、氣缸等氣動或液壓元件，可以是無縫管。絎縫管的化學成分包括碳、硅、錳、錳、硫、磷、鉻。　冷拔油缸管采用滾壓加工。由于表層存在殘余壓應力，有利于封閉表面裂紋，阻礙沖蝕擴展。從而提高了填充管的表面耐蝕性，延緩了疲勞裂紋的產生，提高了填充管的疲勞強度。通過滾壓成形，在滾壓表面形成一層冷硬化層，減少了磨削副接觸面的彈塑性變形，提高了絎縫管內壁的耐磨性，避免了磨削燒傷。軋制后表面粗糙度值減小，改善了匹配性能。研磨管