發動機動力嚴重下降怎么解決 (1)故障現象 ①2號缸噴油器電磁閥驅動電路，電流低于正常值或開路。在2號噴油器電源觸針或回路觸引上檢測到高電阻或無電流。 ②發動機動力嚴重下降。 ③檢測發動機缺缸工作。 (2)單個噴油器故障原因 ①發動機線束或噴油器電磁閥內開路。 ②單個噴油器或噴油器電磁閥內電阻偏高。 ③噴油器電磁閥內電阻過低(噴油器內部短路，而非對地短路)。 ④ECM損壞。 (3)在同一排噴油器中發生多個噴油器故障代碼的原因 ①發動機線束短路、對地短路或者對發動機線束內其他導線短路。 ②同一排三個噴油器中的任何一個短路，對地短路。 ③ECXI損壞， （4）修理過程 ①通過九針通信線連接通信，檢測故障代碼。 ②檢查第六缸噴油器電磁閥線圈對外殼短路（短路電阻值19.4?），ECM進入保護狀態關閉4缸、5缸、6缸噴油器驅動信號發動機只有1缸、2缸、3缸工作，導致動力嚴重下降。 ③更換噴油器后修復。 (5)故障總結 此故障屬于一個噴油器故障造成ECM同一排另外兩個噴油器同時不工作。

柴油發電機常出現哪些故障? 　　柴油發電機在生活和工業上有著廣泛的應用，在工作時會遇到各種問題，下面維曼甘肅張掖發電機出租給大家說說柴油發電機常出現哪些故障? 　　高壓油管堵塞 　　當某一缸高壓油管因變形或有雜質而發生堵塞時，起動發動機后在油管部位可能有明顯敲擊聲，且由于該缸不能正常工作而出現發動機功率下降。檢查方法是逐缸擰松高壓油管的進油端螺母，當擰松某一缸后敲擊聲消失，可斷定該缸為故障缸，更換油管后故障即可排除。 　　低壓油路供油不暢 　　柴油機從油箱到噴油泵進油腔之間的進、回油管路均屬低壓油路，當其中的管路接頭、墊圈和油管因損壞而漏油時，將會使空氣進入油路產生氣阻，導致供油不暢，發動機出現啟動困難、加速遲緩等故障現象，嚴重時會自動熄火。當油管因老化、變形和雜質堵塞使通油截面積減小，或因油臟堵塞進油濾網和柴油濾芯時，將引起供油量不足而使發動機功率下降和起動困難。這種故障的檢查和排除可在車上完成。用手油泵泵油至一定壓力，松開放氣螺釘，如有氣泡溢出且始終排氣不盡，則說明油路進空氣;如沒有氣泡但柴油從放氣螺釘處溢出無力，則說明油路被堵塞。正常現象是略為松開放氣螺釘，立即有油柱以一定壓力噴射出來。排除故障的方法是找出損壞或老化的墊圈、接頭或油管予以更換;此類故障的方法是勤清洗進油濾網和柴油濾芯，勤檢查管路，發現有問題時及時解決。 　　輸油泵活塞彈簧折斷 　　發動機在運行中突然熄火，不能起動。擰松放氣螺釘檢查發現噴油泵低壓油腔無燃油或很少，用手油泵泵油至整個低壓油腔充滿油，排凈空氣重新啟動，發動機恢復正常，但行駛一段距離后再次自動熄火。這種故障現象很可能是輸油泵活塞彈簧折斷。此故障可就車排除，擰下螺釘，更換彈簧即可。 　　噴油器偶件卡死 　　當噴油器針閥卡死在關閉位置時在氣缸蓋附近出現有規律的敲擊聲。它是由于噴油泵供油時的壓力波沖擊噴油器所致。判斷方法是擰松接噴油器端的高壓油管，如敲擊聲隨即消失，可斷定此缸噴油器針閥卡死。 　　輸油泵止回閥密封不嚴 　　發動機啟動后工作正常，但熄火停車一定時間后則出現啟動困難，擰松放氣螺釘有氣泡溢出，需重新排凈空氣方能啟動。這種故障多為輸油泵止回閥密封不嚴引起。檢查方法是擰下輸油泵出油螺釘，泵動手油泵使燃油充滿出油接頭油腔，如接頭內油面很快下降，則說明止回閥密封不好。拆下止回閥檢查密封而是否完好，止回閥彈簧是否折斷或變形，密封座面上是否附有顆粒雜質，依具體情況分別采取研磨密封面、更換止回閥或止回閥彈簧將故障排除。正常情況是油面在3分鐘以上的時間內不出現下降，泵動手油泵有油柱從出油接頭有力噴出。