鋼筋加工安裝鋼筋骨架在砼地坪上放大樣，嚴格按設計圖加工制作，汽車吊吊裝，鋼筋綁扎要求整齊、云南昭通本地牢固，可采用綁扎和焊接相結合的原則。5．砼澆筑砼采用JS500型強制式攪拌機拌和，在施工中聲測管選用425＃普硅水泥，坍落度控制在14～16cm，并摻入早強減水劑，泵送砼入模，用Z50插入式振動棒搗固密實。板頂用平板振動器拖平，人工收面抹平，并進行二次收面，橫向聲測管拉毛。砼養生采用塑料布覆蓋，灑水保濕養生。聲測管6．支架拆除當砼的強度達到設計強度后，按圖紙要求扭松頂托螺栓落架，然后進行支架拆除。（三）后張法預應力板梁施工本工程湘表大橋，上部結構設計為30m和16m預應力砼空心板梁，后張法預制空心板梁共計81片。1．預制場地的選擇根據湘青大橋的位置、云南昭通本地地形特點，擬在縣委黨校附近設置板梁預制廠。預制廠設6套定型鋼聲測管模，1臺JS500型強制式攪拌機，3套鋼筋加工設備，4套預應力張拉設備，2臺30T自制簡易門吊。2．制梁臺座預制廠底座沿線路縱向設置成聲測管一排，兩臺座間距為4m聲測管。首先對地基進行壓實，整平，澆筑10cm厚C25素砼墊層，在素砼墊層上按所定間距澆筑15cm厚底座砼，在砼表面鋪設δ＝8mm鋼板，并與兩側預埋的角鋼焊結，形成制梁臺座，由于板梁在施加預應力時會產生上拱度，形成兩端為支點的簡支梁，在底模兩端各2.0m范圍內進行加厚處理，厚聲測管度由15cm加厚到30cm，增設兩層Ф10的10cm×20cm的鋼筋網片，同時在砼臺座內用PVC管預留加固側模用拉模鋼筋孔洞。3．鋼筋加工及綁扎鋼筋在預制廠鋼筋加工廠集中下料，加工成型。在底板上先綁扎腹板和底板鋼筋，支立兩端端模，按圖紙設計的坐標準確安放波紋管，波紋管定位筋在直線段100cm一道，曲線段50cm一道，以保證預應力孔道的標準度，波紋管接頭處用塑料膠帶裹緊，以防水泥漿堵塞，頂板鋼筋待底板砼澆筑完成，放入內模后再綁扎成型

聲測管的取樣問題確實由來已久，原因是它自身的接頭特性造成的。聲測管本身兩頭都要焊接的，單支長度一般都在9米以上，若整支進行送檢實在是不方便；如果鋸開它的話，那整支管子也就費了。因為工地一般不可能具備焊聲測管接頭的能力，所以只要是在中管或底管上采樣結果就會整根管子不能用了。而且這個聲測管的管壁一般都比較偏厚，說實話就這樣弄挺可惜的。要取樣建議從頂管上搞一端下來就好了，反正多余的部分也要從它上邊去掉。一般每100支隨機取1支就足夠了。另外我們在給工地發貨的時候也就已經將路橋材料的檢驗報告和合格證帶去了，您再多此一舉實在是沒有什么意義。一般情況將這兩份證明提供給監理部門就已經足夠了。現在您已經清楚聲測管的取樣標準了吧。

薄壁聲測管是無縫鋼管還是焊接鋼管好一些，很多用戶都會問道這個問題，那么二者的優勢分別是什么？薄壁聲測管普遍采用焊接鋼管，由于壁厚比較薄，市面上很難采購到對應的無縫鋼管，在加上費用比較高，因此人們習慣采用焊管進行加工，連接方式普遍采用。第二：厚壁聲測管可以采用焊管也可以采用無縫鋼管進行加工，如果考慮到成本問題用焊管比較省錢，但是從質量方便焊管要比無縫鋼管差一些，因此具體采用哪種一定要根據實際情況。厚壁聲測管的連接方式普遍采用?？够瑯堵暅y管常用規格型號主要有50、云南昭通附近54、云南昭通附近57三種，如果需要其他型號，都得進行定做加工。50薄壁聲測管規格：50＊0.9、云南昭通附近50＊1.0、云南昭通附近50＊1.1、云南昭通本地50＊1.2、云南昭通本地50＊1.3、云南昭通本地50＊1.4、云南昭通本地50＊1.5、云南昭通本地50＊1.854薄壁聲測管規格：54＊1.0、云南昭通本地54＊1.1、云南昭通本地54＊1.2、云南昭通本地54＊1.3、云南昭通本地54＊1.4、云南昭通本地54＊1.5、云南昭通本地54＊1.857薄壁聲測管規格：57＊1.0、云南昭通本地57＊1.1、云南昭通本地57＊1.2、云南昭通本地57＊1.3、云南昭通本地57＊1.4、云南昭通本地57＊1.5、云南昭通本地57＊1.8聲測管50＊1.5、云南昭通本地50＊1.8、云南昭通本地50＊2.0、云南昭通本地50＊2.2、云南昭通本地50＊2.5、云南昭通本地50＊2.75、云南昭通本地50＊3.0、云南昭通本地50＊3.5聲測管54＊1.5、云南昭通本地54＊1.8、云南昭通本地54＊2.0、云南昭通本地54＊2.2、云南昭通本地54＊2.5、云南昭通本地54＊2.75、云南昭通本地54＊3.0、云南昭通本地54＊3.5聲測管57＊1.5、云南昭通本地57＊1.8、云南昭通本地57＊2.0、云南昭通本地57＊2.2、云南昭通本地57＊2.5、云南昭通本地57＊2.75、云南昭通本地57＊3.0、云南昭通本地57＊3.5