（1）施打過程保持排水孔的垂直度，其垂直偏差按進入深度控制≤1.5-2cm/m（1.5%-2%）。
（2）排水孔的平面位置應按設計要求的間距施打，一般位置偏差不超過5cm.
  3.排水板的施插要求
（1）保持排水板入土的連續性，發現斷裂即重新施插。

（2）連接排水板的上下搭接長度不小于10CM,并應連接牢固。
（3）施插排水板到達設計入土深度后方能拔管。
（4）完成排水板的施插并切斷后，露出地面的“板頭”長度不能小于15CM.
軟土或超軟土地基通過預壓排水固結的有關參數如下：場地預壓加荷-15-120KN/M2.
    分級加荷一個月后沉降量達到土層總厚度的20%以上；土的含水量減少到50%左右。

（1）華北地區多年平均降雨量為640mm；30年統計24小時的 降雨強度為110mm， 1小時內的 降雨強度為33mm；華北地區多年平均自然蒸發量為1842mm。綠色植物的覆蓋能夠有效減少蒸發量，特別是灌木植被。

因此，華北地區是降雨量遠小于蒸發量的干旱地區，對于城市淺盆地形態綠地，很容易形成深層積水、上部干燥的極端壞情況，蓄排水板的出現徹底解決了這種被動的局面，它既解決了深層積水無法排泄的問題，又降低了北方由于蒸發大于降雨而需要人工澆灌的成本。

（2）一般土壤的飽和含水率在2530之間，土壤的保水性能取決于土壤種類和厚度，土壤越厚，其保水功能越強。

（3）綠化良好的地面能夠長時間延緩自然降雨的地表徑流，增大地表水的下滲，當年內降水集中在某個很短的時間段內時，依然會在地下室頂板上形成地下水層，如果沒有內外環境的溝通，水位會逐漸上漲，當地下水位上升到一定高度時，就會影響某些喬木、灌木、甚至花草的生長，甚至死亡。

（4）所有的植物都有一定耐澇害能力，在短時間內完全浸泡在水環境中不會死亡，多數植物都能經受24小時的澇害，但沒有排水層的頂板深層積水排除根本不可能，由此造成植被枯萎死亡的社區呈多發趨勢，（原來地下室頂板較少，而且多為硬化，沒有引起足夠重視）。

（5）自然環境中，地下水的流動、循環依靠的是水的重力自然流動循環，所以在有很好的排水通道的情況下，地下室頂板上的深層滲水可以依靠自身重力實現自然循環流動。

地下車庫蓄排水板“一層卷材、兩道設防”

     地下車庫種植頂板的主要施工工藝為：基面處理→涂刷基層處理劑→涂刷非固化橡膠瀝青防水涂料→鋪設加強層→彈線定位→鋪設耐根穿刺TPO自粘復合防水卷材→搭接邊熱風焊接→細部處理→鋪設HDPE排水板→鋪設塑料支撐網→鋪設聚酯土工布等。

   根據找坡方向確定卷材的鋪設方向（鋪設方向與找坡方向一致），按照卷材長邊搭接寬度80mm進行彈線標記，并作為卷材鋪設的控制依據。根據彈線進行比氈（確保卷材在整個頂板面上鋪設順直），比氈完成后沿卷材縱向對折，用裁紙刀將耐根穿刺TPO自粘復合防水卷材的隔離膜輕輕劃開（注意不要劃傷卷材），卷材展開的同時用長柄壓輥由卷材中間向兩邊搭接滾壓，排盡卷材下方的空氣，使卷材與基層粘結牢固。

   相鄰兩幅卷材的短邊應錯開至少500mm。卷材長邊采用卯榫式搭接：搭接寬度為80mm，TPO自粘卷材搭接邊可直接進行熱風焊接。卷材短邊采用對接施工：下附160mm寬交叉層壓膜自粘卷材，上附120mm寬均質TPO蓋條進行熱風焊接。

    排水板具有通透的構造體系，排水能力較強，可以取消車庫頂板的找坡層，利用自身重力排水，而且可以減小植物根系的腐爛現象，施工簡單，施工費用低，大大降低工程造價。