無縫鋼管市場將延續下跌趨勢，幅度在20-60元/噸。為了緩解市場供應壓力，唐山地區部分鋼廠進入檢修狀態，像津西窄帶檢修兩個月，志成和寶通年后復產，凱利達檢修10天，東海也有檢修計劃等等。鋼廠的檢修措施一定程度上達到了穩定市場的效果，市場企穩明顯。但是目前北方各個鋼廠仍有幾萬噸的庫存難以被消化，且上游鋼坯成本仍有下挫的可能，支撐力度相當薄弱，總的來說，市場短期內難有上揚可能，穩中偏弱是主流。

華東市場雖也有松動，但幅度有限，市場觀望情緒相對較濃厚，商家隨行就市走貨為主；華北市場大幅下跌，冷卷主流價格在3300-3370元/噸處于歷史冰點，而在如此凌厲的跌勢下，下游及中間商詢價積極性提高，部分也開始適量補貨，不過礙于整體成交情況偏差，無縫鋼管商家仍不敢觀望運行；華南冷軋穩中趨弱，柳鋼因到貨增加。據了解，近期申城市場集中到貨仍然較多，今日有3-4艘船只抵滬，資源量估計不少于五千噸，且資源多集中于薄規格。目前燕鋼、通鋼等鋼廠部分規格可在2680-2700元/噸成交，視情況可以議價。成交方面，市場冷清狀況未改，需求積弱難返，資源集中到庫，而現貨市場又消化緩慢，商家競相調低價格以求出貨，市場恐慌情緒蔓延。

雖然現貨市場價格與期貨價格相差無幾，對后續市場價格或有一定支撐，但想扭轉目前上海熱卷的頹勢難度依然很大，今日鐵礦石合約大跌收盤，鋼廠生產成本仍在降低，市場仍保持一定的降價空間，如需求仍無好轉，價格繼續下跌仍是大概率事件。綜上所述，預計明日申城熱卷或將以弱勢下跌為主。隨著上游坯料價格連續下調，無縫鋼管價格也隨之下滑，部標相對降幅較小，國標螺旋管方面受影響較大，平均降幅達200元/噸之巨，切實際出貨價仍然低于報價100元/噸左右。據了解，現階段部分大邱莊市場的螺旋管廠家出現停減產現象。

無縫鋼管是日常中較為普遍的機器設備，一般 作為裝飾管板的不銹鋼板大部分是馬氏體型的304材質，一般是弱磁或是是無磁的，很多人針對弱磁不理解，無縫鋼管難道說還會繼續有磁嗎?實際上還確實有，并且大部分全是含有弱磁的，下邊大家就而言下無縫鋼管為何也會帶磁?

  無縫鋼管歷經冷拉，組織架構也會向奧氏體轉換，冷拉形變值越大，奧氏體轉換越多，鋼的帶磁也越大。好似一批號的尼龍帶，生產制造76管，無顯著磁感，生產制造9.5管。因泠彎形變很大磁感就顯著一些，生產制造方矩形方管因形變成交量放大圓鋼管大，尤其是折邊一部分，形變更猛烈帶磁更顯著。

  上邊提及馬氏體是無磁或弱帶磁，而奧氏體或鐵素體是帶磁性的，因為冶煉廠時成份縮松或熱處理錯誤，會導致馬氏體無縫鋼管中小量奧氏體或鐵素體機構。那樣，無縫鋼管中便會含有很弱的帶磁。

  要想徹底所述緣故導致的鋼的帶磁，可根據高溫時效處理開修復平穩馬氏體機構，進而帶磁。

  尤其要明確提出的是，因上邊緣故導致的無縫鋼管的帶磁，與別的材料的無縫鋼管，如430、碳素鋼的帶磁徹底并不是同一等級的，換句話說鋼的帶磁自始至終顯示信息的是弱帶磁。