后期談判情況仍待觀察。再就是之前一直在說的美聯儲是否降息的問題，美聯儲7月10日公布6月會議紀要，傳遞降息預期不變，接下來需要關注其真正的落地情況以及的貨幣政策動向。至此近期多頭的核心邏輯之“限產導致20G無縫鋼管產量釋放受限”暫時宣布落空。所以我們看到周四YA、HD等機構大幅減倉螺紋多單，黑色期貨應聲而跌。此外，如果說周四期貨盤面走弱是因為數據利空消息的刺激、多頭主動減倉所導致，那么周五夜盤期螺增倉下行，則表明部分機構看空意圖逐步顯現。本周期貨市場整體表現偏弱運行，現貨市場受此影響亦相對乏力。周初，受河北再推大氣污染整治，中央生態環境保護督察將啟動等利好消息支撐，市場大幅下跌意愿較低，但由于央行連續10日暫停逆回購。

鐵礦石急劇上漲持續性降低，加之市場需求不理想，致使貿易商心態悲觀，價格小幅下跌20元左右。據船舶網了解，全球新船訂單量在2019年第二季度跌至歷史低點，新造船市場再度面臨嚴峻的形勢。另外，國內汽車行業6月數據稍回暖，但對市場并未有明顯積極表現。周中期，市場傳聞美降息可能性仍較大，且環保限產持續進行，促使價格略有回升，回升區間在10-20元，成交稍顯活躍。周后期，由于下游終端采購積極性較低，市場依舊偏弱運行，多數商家基本維持100多噸的出貨量，個別商家幾十噸。不過，昨今兩日價格沒有明顯下跌，市場詢價氛圍增強，部分商家出貨略有好轉，出貨水平集中在200-300噸。目前本地市場資源相對充足，據蘭格網統計本周20G無縫鋼管庫存10.5萬噸左右。

資金風險意識開始加強，獲利資金有主動離場跡象。在前期震蕩高點獲得支撐結束調整開始重新上漲。從整體走勢上看，均線系統仍保持多頭排列，長、中、短期均線仍保持發散狀態，K線走勢上，在兩日下跌之后，遇支撐上行，表明上周的下跌仍屬于短期調整，從形態上來看，目前尚未出現頂部技術形態，因此繼續上行的可能性較大。重要消息懸而未決，多空力量糾結。7月9日，國內部分經濟數據出爐，6月CPI同比漲2.7%，繼續在2時代搖擺；6月PPI同比持平，是自2016年8月以來點，來自需求面的提示依然疲弱，而這種疲軟在20G無縫鋼管市場上也表現出來了，20G無縫鋼管市場成交普遍偏弱。而之前影響市場的環保落實情況、中美貿易戰進展以及美聯儲是否降息方面本周也都有了新變化。

但結果走向仍是個謎，后續進展還需進一步觀望。首先是環保落實情況，在新一輪中央生態環保督察將啟動之際，7月9日，生態環境部發文明令，被督察省市和企業不得不分青紅皂白地采取緊急停工停業停產等簡單粗暴行為，以及“一律關停”“先停再說”等敷衍應對做法。避免“一刀切”的政策使市場對后期限產方向更加疑惑，到底會落實到什么情況更加不明朗。再一個是中美貿易戰，面對前段時間的中美貿易關系趨緊局面，本周又出現了新的變化，美國政府7月9日宣布，將豁免110項輸美產品的關稅，7月11日，商務部新聞發言人高峰在例行新聞發布會上表示，中美雙方經貿團隊將按照兩國元首大阪會晤的要求，在平等和相互尊重的基礎上重啟經貿磋商，這給本已對中美談判看空的商家又重新有了希望。