本月低的價格下滑，主要是對市場流動性的預期出現了擔憂。這主要來自于央行主動超預期收縮短期流動性。但是，市場過度制造利空息，央行已就上調SLF利率謠言向公安報案。隨后央行連續逆回購釋放流動性，不斷釋放暖意。說明這輪回調的驅動就不復存在，短期繼續看深度回調就不太理性。自上周連續凈回籠之后，央行首次實現凈投放。結合一個月來1.26萬億多的逆回購到期，以及央行的一系列動作，說明，央行并不希望市場快速暴跌，而是合理合意地回調。那么一季度，經濟持續向好，大力度的逆周期政策逐步回歸常態，但仍將維持對經濟的適度支持，不會急轉彎。宏觀環境總體是穩中向好的。國務院總理李克強表示：中國經濟的基本盤將更加穩固。
    近期無縫鋼管下降幅度較大大概率與去年四季度趕工有關。前期出于極寒預期建筑業抓緊施工，造成一月需求被提前透支。而熱軋板庫存仍在小幅下行，熱軋板庫存變化明顯強于歷史同期表現，反映工業需求仍然堅挺。今年貿易商冬儲力度較小，若庫存儲備不足，后期旺季價格彈性有可能加大。2020年全年固定資產投資比上年增長2.9%。在三大領域中，2020年1-12月，房地產開發投資累計同比較1-11月繼續，基礎設施投資增速略降，制造業投資累計同比降幅繼續收窄。12月，建筑業新訂單環比繼續擴張提速。建筑機械設備方面，12月，挖掘機國內銷量同比有所下降，但仍連續第9個月實現50%以上的高增速，小松建筑機械設備利用小時數同比繼續升高。預計2021年1月挖掘銷量約20500臺，同比增長106%。其中，國內預計銷量17000臺，同比增長112%。2020年全年中國出口挖機3.47萬臺，海外市占率僅為約10%，空間較大。CME預計，2021年1月挖掘銷量約20500臺，同比增長106%。其中，國內預計銷量17000臺，同比增長112%。2020年全年中國出口挖機3.47萬臺，海外市占率僅為約10%，空間較大。中汽協預計1月汽車行業銷量預計同比增長31.9%。2021年1月，汽車行業銷量預計完成254萬輛，同比增長31.9%；細分車型看：乘用車銷量預計完成207萬輛，同比增長28.4%；商用車銷量預計完成48萬輛，同比增長50.1%。

    7月12日，中央召開了經濟會議，要求宏觀政策要把握好區間調控，更大激發市場主體活力，促進經濟長期向好；并提出支持用好地方政府專項債等資金，這將推進重大工程、基本民生項目等重點建設，使得市場對于下半年的鋼鐵需求減弱預期有所緩和。同時，中國人民銀行決定于7月15日下調金融機構存款準備金率0.5個百分點，此次降準將釋放萬億流動性。并且在7月9日，中國人民銀行發布2021年上半年金融數據中，6月新增貸款2.12萬億元，比上月和去年同期分別多增6200億元和3100億元。隨著存款準備金率下調以及6月份金融數據回升的影響下，下半年貨幣政策趨向寬松的方向已經確定。
    產量方面，近期無縫鋼管限產政策接連不斷。7月13日，江西工廳下達了江西省完成 壓減產量的要求。繼唐山執行限產30%政策后，安徽、甘肅、山東、浙江、湖南、山西等全國多個地區召開了壓減鋼鐵產量的會議，部分地區已經下達限產通知。隨著一系列環保限產政策的下達，讓市場對全國范圍內推進鋼鐵產量壓減的趨勢形成了較強的預期。據中國鋼鐵工業協會數據顯示，目前粗鋼產量已經出現了連續兩旬的下降。其中7月上旬日產粗鋼213.8萬噸，創下了今年以來的 水平，與去年同期產量基本持平。從近期的數據可以看出，6月下旬以來，部分地區的限產政策已經逐步產生實際效果，因此對于后期減產的預期更為加強。
    庫存方面，雖然目前依然保持持續增長的態勢，但整體上升幅度有限，難以對市場的供需狀態造成明顯影響。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，7月9日，全國29個重點城市鋼材社會庫存量為1329.40萬噸，比前一周增加24.17萬噸，上升1.85%；“四連漲”累計增長庫存不足百萬噸。