襯膠管道施工方案（熱硫化過程）：

襯膠管道聯接方式為法蘭聯接,每根管長度3—5米.

優點：利用熱硫化丁基橡膠耐高溫、抗腐蝕、易粘接，使襯膠鋼管具有的結合強度和極好的耐磨損、耐腐蝕性能。

彎頭類襯里結構：

優點：法蘭與彎頭的處理：（在管線轉彎處使用橡膠彎頭,即便于安裝,又可調節管路膨脹與收縮的補償.）                                   

1、法蘭包邊2、接頭搭節 3、密封性強4、 尺寸便于銷核。

丁基襯膠粘接、硫化工藝簡介

冷粘工具和清洗劑

刃口鋒利的刀具兩把；              

直尺，卷尺，磨刀石；

木錘或者橡膠錘兩把；               

鋼絲刷兩把；

手提電動鋼絲刷（砂輪）一個；       

干凈棉紗。

丁基膠板粘接程序

膠板的準備

a．所有粘接的膠板表面都必須打毛（出廠時已一面或兩面打毛），包括接頭。

b. 所有需粘接的表面（含接頭）都須用香蕉水清洗臟物，并徹底晾干。

橡膠和橡膠粘接

均勻涂一層配好的粘合劑于粘接表面，并晾干1015分鐘；

再均勻涂第二層配好的粘合劑，粘接面不粘手，再將粘接面疊合；

粘合劑在短時間內即粘牢，在施壓前調整好粘接位置；

當位置對好后，在整個表面施壓，使其接觸均勻，擠出空氣。

橡膠與金屬鐵板粘接

金屬鐵板表面需用噴砂或者鋼絲刷去除鐵銹和氧化層；

采用香蕉水清洗噴砂后的表面，并徹底晾干；

涂金屬底油，約2小時晾干，如層太薄可涂第二層；

粘接步驟同第3條a d 項。

送入硫化罐進行加壓、高溫硫化約4個小時。

混凝土事故漿液池及石灰石漿液箱在現場粘接，然后進行本體硫化，即采用現場熱源（鍋爐蒸汽）及壓力表將蒸汽輸送入密封的事故漿液池及石灰石漿液箱，進行常溫本體硫化約八小時。

 公司是襯膠管道專注生產廠家，具備比較完整的生產管理體系，從原材料、加工流程、檢驗設備、售后服務等，一般的廠商不具備橡膠生產能力和檢驗設備使得它的襯膠管道質量很難保證，因此在選擇廠家時，一定要選取有一定的技術能力的廠商，近幾年雖然國內市場出現大量的襯膠管道生產廠商，但是由于他們不擁有整套的生產、檢驗和管理體系，往往其產品會對像電廠這樣重要部門造成惡劣的后果，因此一定要選擇有技術能力的生產企業。

襯膠管道的分類及使用領域

  耐磨襯膠管道：以彈性橡膠為襯里層，運用“橡膠彈性強、耐磨”的特性，減小輸送介質對管壁的磨損，可以用于礦山的原礦、精礦、尾礦礦漿輸送管路，燃煤電廠輸灰管路，化工系統的帶有固體顆粒的液體輸送管路。

  防腐襯膠管道：橡膠是一種耐化學腐蝕的材料，可根據不同環境的需要，采用的橡膠如：丁苯橡膠、天然橡膠和氯丁橡膠等作為襯里，襯里膠可是硬膠、半硬膠或軟膠，還可交替使用，也可是多層，廣泛應用于酸、堿、鹽輸送系統。

耐高溫襯膠管道：襯里層采用耐溫性能優異的丁基橡膠、三元乙丙橡膠、丁晴橡膠等，可在140℃的腐蝕性介質及蒸汽環境下連續長期工作，因兼備耐油與防腐功能，也可用于含油類介質的輸送管路及污水輸送管道。