我國公路車流量急劇增加，道路橋梁的施工要求方面面臨著新的挑戰。在道路橋梁的施工工程中，應該確保工程項目管理滲透在整個工程的各個施工階段。在道路橋梁的后期使用中，其承載的負荷較大，而且由于車流量的 值不可控制，有時橋梁所承載的壓力超出預期的車輛數給橋梁的承載能力也帶來了巨大壓力，道橋施工過程存在弊端，就會出現隱患，導致橋梁出現崩塌的現象，這對于人們的生命財產的危害是十分巨大的。所以，工程項目管理對道路橋梁的施工是十分有道路橋梁施工作為我國的基礎性工程，對于促進我國經濟持續發展具有重要作用，其施工項目巨大、施工過程繁瑣，往往需要很多單位來參與建設，不可避免地就容易出現問題。例如原材料質量低下的、施工技術不當等，從而影響道路橋梁工程的及使用壽命。因此，只有進行不斷的實踐和總結，同時改良技術，引進新材料等，來提高施工技術和道路橋梁施工管理水平，從而保障施工的性與工程質量。

先運用鉆桿完成一次清理，在樁孔口處的實際反漿比重可以保持在1．0～1．2，且沉渣厚度不超過5cm時，可向孔中放置鋼筋籠與壓漿導管。如果壓漿導管上的連接不夠緊密，會使漿液向外泄露，對后續澆筑施工帶來一定影響。鋼筋籠與壓漿導管安裝時，位于孔底的懸浮沉渣會集中到孔底上，不再收到沖擊的作用，進而演變成 性的沉渣，如果處理不得當，會為樁基施工造成一定影響，所以此時應根據工程的實際情況展開二次清孔作業。鉆孔灌注樁施工工藝(1)檢查施工過程中選用的水源、電源是否滿足設計要求，并對泥漿循環系統當中的所有設備進行逐一排查;(2)檢查注漿導管的質量，驗證其是否符合質量要求，是否通過水密性與抗壓性等測驗，未經測驗或測驗不合格的注漿導管嚴禁進場使用;(3)依據初灌量等指標確定混凝土等混合材料的灌注料斗規格;(4)對建筑材料進行抽樣檢測，禁止質量不合格的材料進場使用;(5)放樣時，施工方應始終遵循“一放二復”的基本原則，建設方與監理方應切實做好監督工作;(6)確保樁基位置準確可靠。具體方法為:首先對護筒埋設情況進行檢查，在其高度與位置均滿足要求后使鉆機到位，然后對鉆機實際情況進行復檢，并使其處于穩定狀態，鉆桿必須與地面保持垂直，在緩慢成孔時應對孔洞指標進行同步檢驗，若發現問題應立即采取相應措施予以處理。