玻纖土工格柵產品特點：
模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩定性好，熱穩定性 好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。
玻纖土工格產品用途：
1、可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域，舊瀝青砼路面，加筋增強瀝青面層，防治病害；
2、水泥砼路面改建復合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂,道路拓改工程，防治新老結合部級不均勻沉降而造成裂紋；
3、可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，延長路面使用壽命；
4、軟土基加筋處理，利于軟土析水固結，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度；
5、新建道路半鋼性基層產生收縮裂縫，加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。
公路使用玻纖土工格柵的用途是：提高路基的堅固程度，減少公路裂縫，填埋在路邊的綠化工程對材料的拉伸強度要求比較高。
玻纖土工格柵能夠極大地提高工程的壽命，減少維護的成本，也就是俗話說的“省錢了”。相對于鐵絲網，塑料格柵，玻纖格柵有著天然的不怕腐蝕的優勢，更不會生銹。
根據工程施工經驗，玻纖土工格柵大體有這么幾個應用領域：
一、礦山、坑道加固。
二、玻纖土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強，大型機場、停車場、碼頭貨場等 性承載的地基補強。
三、玻纖土工格柵用于增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。
四、玻纖土工格柵用于防止涵洞產生裂紋。
五、玻纖土工格柵用于支撐邊坡植草網墊的穩定性綠化環境。
六、玻纖土工格柵用于增強土坡，防止水土流失。
七、玻纖土工格柵用于減少墊層厚度，節約造價。
八、玻纖土工格柵用于防止路（地）面塌陷或產生裂紋，保持地面美觀整齊。
九、玻纖土工格柵用于施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。
今天一起了解一下玻纖土工格柵施工中需要注意的五個事項：
1、施工現場環境要求：玻璃纖維土工格柵是由高強無堿剝離纖維和網狀基材經織造工藝和表面涂覆處理而成的半剛性成品。玻璃纖維土工格柵具有抗拉強度高、經緯度伸長率低、耐高溫、耐低溫、耐老化、耐腐蝕等性能。廣泛應用于瀝青路面。水泥路面和路基。壩坡防護、機場跑道、防砂等工程項目。所以我們的施工現場要求壓實平整、水平、還要尖刺，以免造成土工格柵破損。
2、格柵鋪設要求：在平整、密實的場地上，設備敷設格柵的主應力方向(縱向)應垂直于路堤軸線方向，應盡量平整、無皺、緊實。采用嵌釘和土石壓固定，鋪放格柵的主要受力方向為無接縫長度。寬度與寬度之間的連接可以人工打結搭接，搭接寬度不小于10cm。如果網格在兩層以上，層與層之間的間隙應該交錯。大面積鋪設后，應調整直線度。當一層土被填滿后，應在壓實前用人工或機床對格柵再次張緊。格柵的強度應該是均勻的，這樣格柵在土壤中就被張緊了。
3、產品包裝選擇：按規劃要求選擇包裝。實踐證明，除凍土、沼澤土和硅藻土外，還可作為填充物使用。但砂礫土和砂土力學性能穩定，受含水量影響較小，應優先選用。填料尺寸不宜大于15cm，并注意控制填料的級配，以保證壓實構件。
4、填充物的鋪裝和壓實：設置好格柵后，應及時將填充物蓋好。接觸時間不應超過48小時。也可采用鋪設回填的流水作業方式。在兩端鋪裝填料，固定格柵，然后推到中間。軋制順序是從側面到中間。車輪在滾動時不能直接接觸鋼筋，未壓縮鋼筋體通常不允許車輛在其上移動，以免鋼筋錯位。層狀致密度為20- 30cm。
5、防水排水措施：在加筋土工程中，必須做好墻體內外排水處理;做好邊坡防護，防止沖刷;應在土壤中設置過濾和排水系統，必要時應設置土工布。
拉強度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料，具有很的變形能力，斷裂延伸率小于3。
無長期蠕變——作為增強材料，具備在長期荷載的情況下抵變形的能力即蠕變性是為重要的，玻璃纖維不會發生蠕變，這保證產品能夠長期保持性能。
熱穩定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上，這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業中承受熱的穩定性。
與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很的相容性，從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離，而是牢固的結合在一起。
物理化學穩定性——經過殊后處理劑進行涂覆處理，玻纖土工格柵能夠抵各類物理磨損和化學侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受影響。
集料嵌鎖和——由于玻纖土工格柵是網狀結構，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中，這樣形成了機械嵌鎖。這種阻礙了集料的運動，使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達到更好的壓實狀態，更的承重能力，更好的荷載傳遞性能及較小的變形。
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1、施工現場環境要求：玻璃纖維土工格柵是由高強無堿剝離纖維和網狀基材經織造工藝和表面涂覆處理而成的半剛性成品。玻璃纖維土工格柵具有抗拉強度高、經緯度伸長率低、耐高溫、耐低溫、耐老化、耐腐蝕等性能。廣泛應用于瀝青路面。水泥路面和路基。壩坡防護、機場跑道、防砂等工程項目。所以我們的施工現場要求壓實平整、水平、還要尖刺，以免造成土工格柵破損。
2、格柵鋪設要求：在平整、密實的場地上，設備敷設格柵的主應力方向(縱向)應垂直于路堤軸線方向，應盡量平整、無皺、緊實。采用嵌釘和土石壓固定，鋪放格柵的主要受力方向為無接縫長度。寬度與寬度之間的連接可以人工打結搭接，搭接寬度不小于10cm。如果網格在兩層以上，層與層之間的間隙應該交錯。大面積鋪設后，應調整直線度。當一層土被填滿后，應在壓實前用人工或機床對格柵再次張緊。格柵的強度應該是均勻的，這樣格柵在土壤中就被張緊了。
3、產品包裝選擇：按規劃要求選擇包裝。實踐證明，除凍土、沼澤土和硅藻土外，還可作為填充物使用。但砂礫土和砂土力學性能穩定，受含水量影響較小，應優先選用。填料尺寸不宜大于15cm，并注意控制填料的級配，以保證壓實構件。
4、填充物的鋪裝和壓實：設置好格柵后，應及時將填充物蓋好。接觸時間不應超過48小時。也可采用鋪設回填的流水作業方式。在兩端鋪裝填料，固定格柵，然后推到中間。軋制順序是從側面到中間。車輪在滾動時不能直接接觸鋼筋，未壓縮鋼筋體通常不允許車輛在其上移動，以免鋼筋錯位。層狀致密度為20- 30cm。
5、防水排水措施：在加筋土工程中，必須做好墻體內外排水處理;做好邊坡防護，防止沖刷;應在土壤中設置過濾和排水系統，必要時應設置土工布。
