一、合金成份的挑選  1.合金元素含量的挑選  6063鋁管合金成份有一個很寬的規模，詳細成份除了要考慮機械功能、加工功能外，還要考慮表面處理功能，即型材怎么進行表面處理和要得到什么樣的表面。  例如，要出產磨砂料，Mg/Si應小一些為好，一般挑選在Mg/Si=1-1.3規模，這是因為有較多相對過剩的Si，有利于型材得到砂狀表面；若出產亮光材、上色材和電泳涂漆材，Mg/Si在1.5-1.7規模為好，這是因為有較少過剩硅，型材抗蝕性好，簡略得到亮光的表面。  別的，鋁型材的揉捏溫度一般選在480℃左右，因而，合金元素鎂硅總量應在1.0%左右，因為在500℃時，Mg2Si在鋁中的固溶度只要1.05%，過高的合金元素含量會導致在淬火時Mg2Si不能悉數溶入基體，有較多的末溶解Mg2Si相，這些Mg2Si相對合金的強度沒有多少效果，反而會影響型材表面處理功能，給型材的氧化、上色（或涂漆）形成費事。  2.雜質元素的影響  ①鐵，鐵是鋁合金中的首要雜質元素，在6063鋁管合金中， 標準中規則不大于0.35，假如出產頂用一級工業鋁錠，一般鐵含量可操控在0.25以下，但假如為了下降出產本錢，很多運用收回廢鋁或等外鋁，鐵就根簡略超支。  Fe在鋁中的存在形狀有兩種，一種是針狀（或稱片狀）結構的β相（Al9Fe2Si2），一種為粒狀結構的α相（Al12Fe3Si），不同的相結構，對鋁合金有不同的影響，片狀結構的β相要比粒狀結構α相破壞性大的多，β相可使鋁型材表面粗糙、機械功能、抗蝕功能變差，氧化后的型材表面發青，光澤下降，上色后得不到純粹色彩，因而，鐵含量有必要加以操控。  為了削減鐵的有害影響可采納如下辦法：熔煉、鑄造用一切東西在運用前涂涮涂料，盡或許削減鐵溶人鋁液。  細化晶粒，使鐵相變細，變小，削減其有害效果。  參加適量的，使β相轉變成α相，削減其有害效果。  對廢雜料仔細挑選，盡或許的削減鐵絲、鐵釘、鐵屑等雜物進入熔鋁爐形成鐵含量升高。  ②其它雜質元素  其它雜質元素在電解鋁錠中都很少，遠遠低于 標準，在運用收回廢雜鋁時就或許超越標準；在出產中，不光要操控每個元素不能超支，并且要操控雜質元素總量也不能超支，當單個元素含量不超支，但總量超支時，這些雜質元素相同對型材質量有很大影響。特別需求提出著重的是，實踐證明，鋅含量到0.05時（國標中不大于0.1）型材氧化后表面就呈現白駁，因而鋅含量要操控到0.05以下。  二、6063鋁管鋁合金的熔煉  1.操控好熔煉溫度  鋁合金熔煉是出產優質鑄棒的重要工藝環節之一，若工藝操控不妥，會在鑄捧中發作夾渣、氣孔，晶粒粗大，茸毛晶等多種鑄造缺點，因而有必要嚴加操控。  6063鋁管鋁合金的熔煉溫度操控在750-760℃之間為佳，過低會增大夾渣的發作，過高會增大吸氫、氧化、氮化燒損。研討標明，鋁液中的溶解度在760℃以上急劇上升，當熱削減吸氫的途徑還有許多，如烘干溶煉爐和熔煉東西，防止運用熔劑受潮蛻變等。但熔煉溫度是靈敏要素之一，過離的熔煉溫度不光動力，添加本錢，并且是形成氣孔，晶粒粗大，茸毛晶等缺點的直接成因。  2.選用的熔劑和恰當的精粹工藝  熔劑是鋁合金熔煉中運用的重要輔助材料，現在市場上所售熔劑中首要成份為氯化物，氟化物，其間氯化物吸水性強，簡略受潮，因而，熔劑的出產中有必要烘干所用質料，完全除掉水份，包裝要密封，運送、保管中要防止破損，還要留意出產日期，如保管日期過長，相同會發作吸潮現象，在6063鋁管鋁合金的熔煉中，運用的除渣劑、精粹劑、掩蓋劑等熔劑假如吸潮，都會使鋁液發作不同程度的吸氫。  挑選好的精粹劑，挑選適宜的精練工藝也對錯常重要的，現在6063鋁管鋁合金的精粹絕大多數選用噴粉精粹，這種精粹辦法能使精粹劑與鋁液充沛觸摸，可使精粹劑發揮 效能。  盡管這個特點是清楚明了的，可是精粹工藝也有必要留意，不然得不到應有用果，噴粉精粹中所用氮氣壓力以小為好，能滿意吹出粉劑為佳，精粹中假如運用的氮氣不是高純氯（99.99%N2），吹入鋁液的氮氣越多，氟氣中的水份使鋁液發作的氧化和吸氫越多。  別的，氟氣壓力高，鋁液發作的翻卷波濤大，增大發作氧化夾渣的或許性。假如精粹中運用的是高純氮，精粹壓力大，發作的氣泡大，大氣泡在鋁液中的浮力大，氣泡敏捷上浮，在鋁液中的逗留時刻短，除氫效果并不好，氮氣，添加本錢。因而氮氣應少用，精粹劑應多用，多用精粹劑只要優點，沒有害處。噴粉精粹的工藝關鍵是竭盡或許少的氣體，噴進鋁液盡或許多的精粹劑。  3.晶粒細化  晶粒細化是鋁合金熔鑄中暈重要的工藝之一，也是處孔、晶粒粗大、亮光晶、茸毛晶、裂紋等鑄造缺點的有用辦法之一。在合金鑄造中，均對錯平衡結晶，一切的雜質元素（當然也包含合金元素）絕大部分會集散布在晶界，晶粒越小，晶界面積就越大，雜質元素（或合金元素）的均勻度就越高。  對雜質元素而言，均勻度高，可削減它的有害效果，乃至將少數雜質元素的有害變為有利；對合金元素面言，均勻度高，可發揮合金元素更大的合金化艘能，到達充沛利用資源的意圖。 

2011：螺釘及要求有杰出切削性能的機械加工產品；
2014：使用于要求高強度與硬度（包含高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和揉捏材料，車輪與結構元件，多級火箭榜首級燃料槽與航天器零件，貨車構架與懸掛體系零件；
2017：是榜 取得工業使用的2XXX系合金，現在的使用規模較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件；
2024：飛機結構、鉚釘、構件、貨車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件；
2036：轎車車身鈑金件 ；
2048：航空航天器結構件與武器結構零件；
2124：航空航天器結構件；
2218：飛機發動機和柴油發動機活塞，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環；
2219：航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，作業溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀況有很高的抗應力腐蝕開裂才能 ；
2319：焊拉2219合金的焊條和填充焊料；
 2618：模鍛件與自在鍛件。活塞和航空發動機零件；
2A01：作業溫度小于等于100攝氏度的結構鉚釘；
2A02：作業溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片；
2A06：作業溫度150~250攝氏度的飛機結構及作業溫度125~250攝氏度的航空器結構鉚釘；
2A10：強度比2A01合金的高，用于制作作業溫度小于等于100攝氏度的航空器結構鉚釘；
2A11：飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘；
  2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建筑與交通運輸工具結構件；
 2A14：形狀雜亂的自在鍛件與模鍛件；
2A16：作業溫度250~300攝氏度的航天航空器零件，在室溫及高溫下作業的焊接容器與氣密座艙；
 2A17：作業溫度225~250攝氏底的航空器零件；
2A50：形狀雜亂的中等強度零件；
2A60：航空器發動機壓氣機輪、導風輪、電扇、葉輪等；
2A70：飛機蒙皮，航空器發動機活塞、導風輪、等；
2A80：航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他作業溫度高的零件；
2A90：航空發動機活塞