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(3)發電機出租驅動大功率晶體管工作的驅動電路的損壞也是導致過流報警的一個原因。富士G7S、G9S分別使用了PC922,PC923兩種光耦作為驅動電路的核心部分,由于內置放大電路,線路設計簡單,被包括富士變頻器在內的多家變頻器廠家廣泛使用。驅動電路損壞表現出來常見的現象就是缺相,或三相輸出電壓不平衡。 (4)檢測電路的損壞也會導致變頻器顯示OC報警,檢測電流的霍爾傳感器由于受溫度,濕度等環境因數的影響,工作點很容易發生飄移,導致OC報警。 ·發電機出租開關電源損壞 開關電源損壞一個比較明顯的特征就是變頻器上電無顯示,富士G5S采用了兩級開關電源,它先把中間直流回路的直流電壓由500多V轉變成300多V,然后再通過一級開關電源輸出5V,24V等多路電源,
2。發電機出租噴油器的作用,是衡量燃料進入燃燒室。當過大或損傷,噴油嘴進入燃燒室的燃料將下降和停止狀態下滲入到油底殼。此時,我們需要拆除和更換不正常的噴油器。如果失敗,向上和向下的O形圈燃料將下降到閥室和通過密封燃燒室,進入油底殼。此時,應拆除和更換。3。油箱位于較高的位置PT燃油系統的油箱,必須有一個手動閥門安裝在油箱出口,以防止燃料通過浮子油箱和PT泵到噴油器,康明斯發動閉,閥門出現故障時,通過燃燒室的燃料會滲入油底殼。在這一點上,閥門應修理或更換。4。浮罐必須有浮球閥和錐形閥安裝在浮坦克將保持燃油水平,使燃料穩步。當浮球閥或錐閥處于關閉狀態失敗。通過浮箱,油箱將進入油底殼。在這一點上,浮閥或錐形閥應修理或更換。5。油返回多方面的康明斯PT燃油系統的回油歧管配有一個單向閥,保持噴油器進油壓力穩定,并通過浮箱噴油,以防止燃油。單向止回閥失敗時,燃料將流過回油歧管和進樣器進入油底殼。在這一點上,單向閥應進行維修和更換。康明斯發電機組在中國越來越受到廣大用戶的青睞,隨著使用的廣泛,康明斯發電機組的售后是廣大客戶所關心的,在此我們分析一下康明斯發電機組中柴油發動機的傳感器檢修。CM800型燃油系統是康明斯柴油發動機控制系統的新型,系統的主要功能是燃料供應和定時控制。在這里,我們剖析一下傳感器功能和分析傳感器的檢修。
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(1)發電機出租供油提前角過大,燃油過早噴入燃燒室內,由于此時氣缸內壓力溫度較低,燃料不能著火燃燒,當活塞上行,氣缸內達到一定壓力和溫度,可燃混合氣燃燒。在直噴式柴油機中,當其它參數不變時,加大噴油提前角可以降低排氣煙度。因為加大噴油提前角會使滯燃期加長,使著火前噴入氣缸的油量增加,預混合量增加,預混合氣增多,加快了燃燒速度,燃燒可較早結束,從而使主燃期的形成碳粒具有較高的溫度和高溫下停留較多的時間,有利于碳粒氧化消失。然而過早的噴油增加了預混燃料量,使柴油機工作粗暴,燃燒噪音增大,并引起較大的機械負荷,以及較多的黑煙排放。 (2)供油提前角過小,噴入汽缸內的燃油過遲,一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出,致使部分在排氣管中隨廢氣排出的燃油料受高溫分解、燃燒,形成黑煙隨廢氣一同排出。