17za.com
產品詳細介紹
世瑞新材料科技有限公司經過近幾年來的業務發展，本公司已具備 內蒙古阿拉善隧道施工通道類行業的實用技術，完善的服務體系，開拓出國內的廣大應用市，服務于全國。
不良地質及水文地質條件
（1）隧道穿過斷層及其破碎帶，或在薄層巖體的小曲褶、錯動發育地段；通過各種堆積體；在軟弱結構面發育或泥質充填物過多地段。
（2） 隧道穿越地層覆蓋過薄地段。
（3）水是造成塌方的重要原因之一。
隧道設計考慮不周
（1）隧道選定位置時，地質調查不細，未能作詳細的分析，或未能查明可能坍方的因素，沒有繞開可以繞避的不良地質地段。
（2）缺乏詳細的的地質及水文地質資料，引起施工指導或施工方案的失誤。
隧道施工方法和措施不當
（1）施工方法與地質條件不相適應；地質條件發生變化，沒有及時改變施工方法；工序間距安排不當；施工支護不及時，支撐架立不合要求，或抽換不當“先拆后支”；地層暴露過久，引起圍巖松動、風化、導致塌方。
（2）噴錨支護不及時，噴射混凝土的質量、厚度不符合要求。
（3）新奧法施工的隧道，沒有按規定進行量測，或息反饋不及時，決策失誤、措施不力。
（4）圍巖 用藥量過多，因震動引起坍塌。
（5）對危石檢查不重視、不及時，處理危石措施不當，引起巖層坍塌。
隧道逃生管道針對于隧道施工建設我國山地、丘陵和高原面積約占國土總面積的69%，隨著高等級公路的建設，隧道工程發展迅猛，大跨度、短長隧道往往伴隨著地質不良，帶有淺埋、偏壓、圍巖構造復雜等方面的特點，導致洞口部位經常出現滑坡坍塌現象。塌方容易堵塞洞口，不僅增加洞口處理難度，而且影響整個隧道的正常施工，從而造成延誤工期、施工困難、經濟受損;有時甚至出現人員傷亡事故。本文通過一些案例，歸納出一些施工經驗，提出措施，可供同類工程設計與施工參考。
如何防止冒頂傷人事故：
要對隧道頂、幫巖石經常檢查觀察，及時掌握其變化情況，頂、幫冒落規律。根據施工措施要求，及時支護，盡量避免在空頂下作業。掌子面作業點放炮后，應仔細地檢查頂、幫的巖石。檢查時，人要站在的地方，由外向里用尖頭長釬子或帶矛頭的竹桿撬下松動的巖石。檢查處理完畢，再通知其他人員進入下一道工序作業。
輕質逃生管道尺寸設計的依據：
根據應用人體測量學的先驅美guo專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的zui小直徑為800mm。
因此，公路隧道施工新型應援通道的內徑必須≥585mm，才能保人體的正常 通過。 同時，慮到公路隧道施工現場的實際情況，應援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取逃生管道，高分子逃生管道的外徑：800mm。
隧道逃生管道指是什么材質的管道？首先要慮什么樣的管道可以作為逃生管道，作為逃生管道首先要慮管道的抗沖擊性能，耐壓，傳統的逃生管道是鋼管，但是隨著科技的不斷進步，新的更加抗沖擊的管材在市場上出現了，高分子隧道逃生管道——新型輕質逃生管道，是鋼管重量的三分之一，抗沖性能是鋼管的3倍左右，價格比鋼管稍貴，但是綜合性價比卻遠遠超過了鋼管。
隧道逃生管道安裝與鋪設：
①高分子隧道逃生管道采用φ800mm的高分子管道，標準管節長度為3m，壁厚30mm，帶螺栓孔抱箍連接，接端連接寬度：22mm,采用螺栓標準件固定。
②施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。
③高分子隧道逃生管道可根據現場需要訂制加工，搬運方便，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
④隧道逃生管道設置起點為二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，縱向連接可采用帶螺栓孔抱箍連接，用螺栓把抱箍與兩管道接頭加固相連，防止坍塌時將逃生管道沖脫。
⑤隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。
⑥隧道逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
⑦設置的隧道烯逃生管道應平整、內壁光滑、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。
輕質逃生管道尺寸設計的依據：
根據應用人體測量學的先驅美guo專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的zui小直徑為800mm。
因此，公路隧道施工新型應援通道的內徑必須≥585mm，才能保人體的正常 通過。 同時，慮到公路隧道施工現場的實際情況，應援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取逃生管道，高分子逃生管道的外徑：800mm。
