內(nèi)蒙古阿拉善候車亭（bus shelter），一般是與內(nèi)蒙古阿拉善候車亭相配套的，為方便公交乘客候車時遮陽、防雨等，在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交停靠站上建設的交通設施。由于城市公交的日益發(fā)達，內(nèi)蒙古阿拉善候車亭已發(fā)展成為城市一個不可或缺的重要組成部分，設計精美的內(nèi)蒙古阿拉善候車亭也成為了城市一道美麗的風景。 一般內(nèi)蒙古阿拉善候車亭主要由支柱、頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱更換隔板的。內(nèi)蒙古阿拉善候車亭常規(guī)尺寸：整高為2.6-2.8米，頂棚寬約1.6-2米，長約5-8米。單體燈箱1800mm＊3600mm；廣告畫面1500mm＊3500mm；頂棚1500mm＊4500mm；高度2700mm--2800mm。內(nèi)蒙古阿拉善候車亭使用材料：立柱多采用304不銹鋼板材壓制或直徑為114mm、141mm、133mm的不銹鋼管、鍍鋅鋼管，還有的是矩形管立柱，常見的有100mm＊100mm、120mm＊120mm、100mm＊150mm。采用不銹鋼材料制作的內(nèi)蒙古阿拉善候車亭較易清理，而采用鍍鋅鋼管制作的內(nèi)蒙古阿拉善候車亭色彩則較為美觀、多樣。頂棚一般采用304不銹鋼板或鍍鋅板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用鋁塑板、陽光板、耐力板的（厚度為4.2-4.5mm）。不銹鋼板或鍍鋅板是內(nèi)蒙古阿拉善候車亭主要的材料，也有采用鋁型材的，但比較少見。其他主要材料還有PC耐力板，用在燈箱兩面，就是廣告畫面外面透明的那層板；鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。此外，也有一些個性化設計的內(nèi)蒙古阿拉善候車亭，通常采用整體設計（如頂棚與立柱是一個整體），構(gòu)件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。 近些年來，經(jīng)過不斷的發(fā)展完善，內(nèi)蒙古阿拉善候車亭已由原來單純由不銹鋼材料制作，發(fā)展為由鍍鋅鋼管、鍍鋅板等制作或工廠制模批量生產(chǎn)等。 公交內(nèi)蒙古阿拉善候車亭的設計和制作，應充分考慮與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，采用個案設計和批量制作的方式。

導致內(nèi)蒙古阿拉善候車亭故障的兩大因素分析 外部因素： 1、內(nèi)蒙古阿拉善候車亭制造時間問題：大家都知道，公交內(nèi)蒙古阿拉善候車亭都是一些市政工程，一般在很多的時候都會列入一些政府的十大民生事件的。公交內(nèi)蒙古阿拉善候車亭是一個非標的產(chǎn)品，因為城市的不同，地域的不同，有材料跟造型上有很大的差異性。加上做公交內(nèi)蒙古阿拉善候車亭產(chǎn)品的參加全國范圍不是很多。在前期確定方案的時候，流程又是很復雜的，要經(jīng)過層層領(lǐng)導的確認，一個問題都會來回的修改多次的，到 審批下來，留給內(nèi)蒙古阿拉善候車亭廠家的時間就不多了，幾乎是卡著點的。然后流程到了公交內(nèi)蒙古阿拉善候車亭生產(chǎn)廠家，還會經(jīng)過圖紙設計，采購買材料，車間生產(chǎn)加工，后期出貨運輸，現(xiàn)場安裝都是需要時間的。其實生產(chǎn)是整個公交內(nèi)蒙古阿拉善候車亭建設的一個重要組成部分，生產(chǎn)做不好，前期的效果后期的維護都是很難達到的。慢工才會出細活，時間匆匆忙忙做出來的產(chǎn)品難免就會存在豆腐渣的工程。 2、政府資金問題。在很多的二線甚至三線四線城市，這個時候一般政府財政有限，沒有更多的資金去運作公交內(nèi)蒙古阿拉善候車亭的建設，只能不拿或者少拿資金出來。一分錢一分貨的道理大家應該明白的，天上會掉餡餅嗎?就算是掉餡餅了，您敢吃嗎? 3、內(nèi)蒙古阿拉善候車亭廣告商賺黑心錢。有一部分城市的A地段，A＋地段的公交內(nèi)蒙古阿拉善候車亭都是內(nèi)蒙古阿拉善候車亭廣告公司建設的，一般這個時候政府會給廣告公司一定的經(jīng)營年限來補償內(nèi)蒙古阿拉善候車亭建設資金。所以在建設的時候，公交內(nèi)蒙古阿拉善候車亭的質(zhì)量有一定的保留的