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彩色陶瓷顆粒材料主要是用于現在的很多路面鋪設備材料使用,因為它具有很好的防滑效果,它有多種顏色類型,裝飾效果很好,而且不同顏色材料還有不同的性能特點體現,通常都是結合使用增加美觀性和警示性。那么,你們知道它的制造過程嗎?詳細介紹如下。
1、原料:坯釉原料進廠后,經過精選、淘洗,根據生產配方稱量配料,入球磨細碎,達到所需細度后,除鐵、過篩,然后根據成型方法的不同,機制成型用泥漿壓濾脫水,真空練泥,備用;對于化漿工藝,把泥漿先壓濾脫水,后通過加入解凝劑化漿,除鐵、過篩后備用;對注漿成型用泥漿,進行真空處理后,成為成品漿,備用。
2、成型:分為滾壓成型和注漿成型。然后干燥、修坯,備用。
3、燒成:在取得白坯后,入窯素燒,經過精修、施釉,進行釉燒,對出窯后的彩色陶瓷顆粒檢選挑選合格的產品。
4、彩烤:對合格陶瓷顆粒進行檢選,獲得合格成品。
5、包裝:對陶瓷顆粒按照不同的配套方法、各種要求進行包裝,即形成產品,發貨或者入庫。
以上就是我們彩色陶瓷顆粒的制造流程介紹,相會讓你對它的多種制造工藝和包裝工藝有所了解。這種材料現在廣泛應用于高速公路、飛機場、飛機場跑道、火車站、地鐵、公交車站臺、停車場、公園、廣場、公路拐彎地方、交叉路口、校園路口、車道區分、人行道區分、減速帶以及其它需要有警示性的地方。
彩色防滑路面:路面防滑涂料按施工方式分為熱熔型和冷涂型兩類;按抗滑性高低,分為普通防滑型、中防滑型、高防滑型三類。冷涂型按干燥速度分為快干型和慢干型。高摩擦系數的彩色防滑路面,有效地提高行車。
1)樹脂粘結強度
粘結劑要有足夠的粘結強度,不但與基材混凝土或瀝青牢靠粘結,還要與彩色陶瓷顆粒有非常好的粘結性(樹脂不可能完全包裹彩色顆粒的情況下)。
2)固化干燥速度
彩色路面施工不可能長時間封閉道路,要求施工周期短,膠粘劑必須干燥快,而且還得具備合適的使用期,以方便施工操作。
3)強度上升速度
彩色路面施工完畢,通常很快就要通車,以減少封閉道路和影響交通的時間,這就要求粘結劑強度短時間達到使用要求。
4)抗沖擊韌性
車輛行駛的震動以及路面的輕變形,要求粘結不能是脆性材料,否則很容易開裂和爆裂、脫落。
5)戶外耐候性
彩色路面位于戶外,要求材料有很好的耐腐蝕性和耐候性及耐溫差性,否則材料會老化失去原有的優良性,降低彩色路面使用壽命。
環氧聚氨酯膠粘劑,除了具備環氧樹脂優越的綜合性能外,主要針對樹脂的常溫固化的早期強度,提高抗紫外線性能做改性處理。
適用范圍:彩色防滑路面適用于城市干道,城市次干道、城市天橋及人行道、社區道路及停車場等。
主要性能編輯1)樹脂粘結強度
粘結劑要有足夠的粘結強度,不但與基材混凝土或瀝青牢靠粘結,還要與彩色陶瓷顆粒有非常好的粘結性(樹脂不可能完全包裹彩色顆粒的情況下)。
2)固化干燥速度
彩色路面施工不可能長時間封閉道路,要求施工周期短,膠粘劑必須干燥快,而且還得具備合適的使用期,以方便施工操作。
3)強度上升速度
彩色路面施工完畢,通常很快就要通車,以減少封閉道路和影響交通的時間,這就要求粘結劑強度短時間達到使用要求。
4)抗沖擊韌性
車輛行駛的震動以及路面的輕變形,要求粘結不能是脆性材料,否則很容易開裂和爆裂、脫落。
5)戶外耐候性
彩色路面位于戶外,要求材料有很好的耐腐蝕性和耐候性及耐溫差性,否則材料會老化失去原有的優良性,降低彩色路面使用壽命。
環氧聚氨酯膠粘劑,除了具備環氧樹脂優越的綜合性能外,主要針對樹脂的常溫固化的早期強度,提高抗紫外線性能做改性處理。
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現在的城市交通主干道,除了柏油路面的使用讓我們不可忽視之外,又有一種新型的彩色防滑路面為我們提供了很多的方面,它已經在我們的城市干道,城市次干道中發揮著重要作用,下面來了解一下它的幾點性能要求。
1、樹脂粘結強度
粘結劑要有足夠的粘結強度,不但與基材混凝土或瀝青牢靠粘結,還要與彩色陶瓷顆粒有非常好的粘結性(樹脂不可能完全包裹彩色顆粒的情況下)。
2、固化干燥速度
彩色路面施工不可能長時間封閉道路,要求施工周期短,膠粘劑須干燥快,而且還得具備合適的使用期,以方便施工操作。
3、強度上升速度
彩色路面施工完畢,通常很快就要通車,以減少封閉道路和影響交通的時間,這就要求粘結劑強度短時間達到使用要求。
4、抗沖擊韌性
車輛行駛的震動以及路面的輕變形,要求粘結不能是脆性材料,否則很容易開裂和爆裂、脫落。
5、戶外耐候性
彩色路面位于戶外,要求材料有很好的耐腐蝕性和耐候性及耐溫差性,否則材料會老化失去原有的優良性,降低彩色路面使用壽命。環氧聚氨酯膠粘劑,除了具備環氧樹脂優越的綜合性能外,主要針對樹脂的常溫固化的早期強度,提高抗紫外線性能做改性處理。
以上是我們彩色防滑路面鋪設的幾點重要性能要求介紹?;绢愃朴谖覀儎x車減速區等所有需要高表面摩擦系數的各種路面。除了以上的性能要求知識,它還有很多的使用優勢。
彩色防滑路面有良好的防滑和警示美化效果,主要得益于其原材料的使用,因此我們要多注意路面鋪設材料選擇和鋪設工藝的重要性,然而路面材料的質量主要取決于它的生產加工。那么,下面我們一起來了解一下防滑路面材料的生產工藝吧。
一、基層料加工工藝
彩色路面基料層主要使用石粉、廢石料魚少量的普通水泥以及量的固化劑,按原材料的配比,在經過輪碾機充分攪拌均勻組成,因為在制品之中使用的石粉以及廢石料的摻入的量比較大,水泥魚固化劑的摻量相對較少,所以攪拌的質量將可能直接影響到彩色路面磚的強度以及質量情況。
二、彩色面層料
彩色面層料是使用彩色水泥或者是白水泥以及各種顏色的顏料粉和細砂按照特定的比例進行配合組成,再使用球磨機混合球打磨10到15分鐘而成。這一道工序需要確保制品的彩色面層料光潔度和色彩達到均勻。
三、制品養護工藝
彩色路面制品可以達到立即脫模、堆碼以及自然養護,生產完成后二個星期就可以出廠銷售。蒸汽養護二十四小時就可以完成。
四、加壓成型工藝
使用液壓制磚機,可以配備四個工作臺,可以供四名工人在此平臺上循環操作,每人一套模具。先應該加入定量的彩色面層料,然后再加入基層料到模框的平面水平,經制磚機高壓符合成型,可立即脫模、堆碼、養護。但是因為生產的制品具有不同的規格,所以成型壓力同樣是會不同的,當然液壓制磚機的成型壓力是可以根據具體情況進行調節的。在生產過程中,只需要變換不同的模具,就可以壓制各種形狀,不同規格的彩色路面磚、透水磚或者是植草磚、護坡磚、標準磚等制品。臺班產量2000到7000塊。
由此可知,彩色防滑路面材料是由基層料、面層料兩部分構成的,希望上述內容會對你的材料生產加工和養護有幫助。這種材料鋪設的路面很防滑,而且還在美化城市、減少城市熱島效應等有積極意義,可大面積在生活廣場、人行道、非機動車道、旅游度假區等輕交通區域使用。
一、基層料加工工藝
彩色路面基料層主要使用石粉、廢石料魚少量的普通水泥以及量的固化劑,按原材料的配比,在經過輪碾機充分攪拌均勻組成,因為在制品之中使用的石粉以及廢石料的摻入的量比較大,水泥魚固化劑的摻量相對較少,所以攪拌的質量將可能直接影響到彩色路面磚的強度以及質量情況。
二、彩色面層料
彩色面層料是使用彩色水泥或者是白水泥以及各種顏色的顏料粉和細砂按照特定的比例進行配合組成,再使用球磨機混合球打磨10到15分鐘而成。這一道工序需要確保制品的彩色面層料光潔度和色彩達到均勻。
三、制品養護工藝
彩色路面制品可以達到立即脫模、堆碼以及自然養護,生產完成后二個星期就可以出廠銷售。蒸汽養護二十四小時就可以完成。
四、加壓成型工藝
使用液壓制磚機,可以配備四個工作臺,可以供四名工人在此平臺上循環操作,每人一套模具。先應該加入定量的彩色面層料,然后再加入基層料到模框的平面水平,經制磚機高壓符合成型,可立即脫模、堆碼、養護。但是因為生產的制品具有不同的規格,所以成型壓力同樣是會不同的,當然液壓制磚機的成型壓力是可以根據具體情況進行調節的。在生產過程中,只需要變換不同的模具,就可以壓制各種形狀,不同規格的彩色路面磚、透水磚或者是植草磚、護坡磚、標準磚等制品。臺班產量2000到7000塊。
由此可知,彩色防滑路面材料是由基層料、面層料兩部分構成的,希望上述內容會對你的材料生產加工和養護有幫助。這種材料鋪設的路面很防滑,而且還在美化城市、減少城市熱島效應等有積極意義,可大面積在生活廣場、人行道、非機動車道、旅游度假區等輕交通區域使用。