水下安裝溫馨提示： 大家都知道，無論是蓋樓還是架橋等大型工程，在動工之前首先要做的就是根基打樁。但是有時工程鉆地樁鉆頭會掉落。損失一個鉆頭要幾萬到幾十萬不等,更重要的是,設計好的圖紙沒辦法改,樁基的位置無法變動,不打撈上來后續的工作就無法繼續，整個工程將面臨癱瘓。 　　這個時候，就需要找人下潛進樁洞里去打撈,將鉆頭用鋼絲繩穿過固定住，再拉上來。這些撈鉆頭的人戴的面罩可以提供氧氣和對講機。有的時候樁井很深水壓很強,就只能在下面工作十分鐘,就算沒有弄好，也要馬上上來。 　　上面說了在建造大型橋梁或高速鐵路時往往需要打樁，這些樁子孔徑不大，孔口很深。在工地上打樁時，鉆頭掉落的情況時有發生，首先這個鉆頭價值不菲，其次如果不把鉆頭取出來的話，這個樁孔就作廢了，需要將之前設計好的圖紙以及施工方案推倒全部重新更換，損失很大。 　　“工地水鬼”是一種專業進行水下鉆頭打撈的職業，需要將其放入樁內幾十米深，因為里面充滿打樁時用于除灰而注入的水，混著泥沙的臟水，眼睛根本無法看清水里的情況，“水鬼”們只能慢慢摸索著前進和全盲作業。 　　剛剛鉆好的樁孔四周的土質情況都不穩定，很容易出現內部塌方，有時候下去的人就上不來了，岸上的人也是無能為力。因為新打好的樁，里面的地質結構很復雜，不斷會有碎石落入，甚至會出現坍塌的情景。

沉管水下安裝注意事項 管段對接難度影響接頭乃至全線的防水效果。因此，幾何尺寸誤差控制是管節預制施工技術的難點和重點之一。管段幾何尺寸控制措施主要包括測量控制、模板系統控制和鋼端殼控制。 水下直埋管道的抗震性能優于埋在水下溝槽中的管道。鋪管船鋪設：這是常用的。操作是在陸上預制廠增加水泥加重層后，將管道裝船，分段組裝焊接。鋪管船前進時，焊管段將穿過船尾托管架的上海。 當長管段難以漂浮時，可在水下拖曳。拖運受風浪、潮汐影響較小，作業，無需牽制船舶，但拖運馬力較大。適用于長距離深水管道鋪設，如鋪設污水總管入海。如果管道是分段預制的，則應在拖管道分段連接，以增加拖曳長度。管道的長度可以一次達到幾十米。 鋪管船鋪設管道，并通過管道運輸將管道運輸至鋪管船。在鋪管船上連接好管段后，將管子沿著鋪管船上的滑道和管支架下降到底。這種鋪管適用于遠離海岸的長距離管段。 在沖刷的土層中進行管道鋪設和水下鋪設，如果采用預挖溝，管道的定位、溝的找正和溝底的找平都難以保證。為避免預挖溝帶來的弊端，可采用沖刷下沉法鋪管。沖刷下沉法鋪管是先把管子放在水下，然后用泥漿沖洗裝置把高壓水管的底土放進去，使管子的底土液化，失去承載能力，管子被埋在水下。液化土層厚度一般為管徑的3-4倍。采用這種方法的前提是管道底部的土層可以液化。