由鞍鋼出產的5427噸Q345qENH耐候橋梁鋼已全部運抵橋梁制作廠，這批鋼板制成的鋼箱梁將鋪設在沈陽繞城高速公路后丁香大橋。這是“鞍鋼制作”在國內架起的首座免涂漆耐候鋼橋。據介紹，免涂漆耐候橋梁裸露在自然環境下，外表面自動構成漂亮且免保護的氧化保護層，其防腐效應可維持70年以上。這樣，橋梁制作就不需求油漆涂裝，不只減少制作時刻，節約保護成本，而且能延長橋梁使用壽命，更有利于保護橋梁所在區域的生態環境，一些發達 已連續選用該類鋼材制作免涂漆全裸露的橋梁。沈陽繞城高速公路后丁香大橋是為2013年第十二屆全國運動會服務的配套基礎設施，為遼寧省高速公路在建的長鋼棧橋。大橋全長2830米，既要跨6處共13條電氣化鐵路，又有1.8公里長的橋面坐落全運會帆板比賽場地的丁香湖上，雜亂的環境和施工難度為國內罕見。為減少橋梁制作和后期保護對鐵路運輸的影響及對湖水的污染，該橋梁規劃單位決定在國內首次選用免涂漆耐候鋼材料作為橋梁主體結構。

 山東瑞吉爾鋼鐵有限公司友情提醒：因為在原材料狀況初期時，材料外表與普碳用肉眼無法鑒別。不少不法商販用普碳充任銹蝕鋼板，以牟取暴利，不顧客戶后期景象作用，一般鋼板生銹后在經過3-5個月今后外表會脫皮、掉渣。嚴重者影響建筑（普碳耐腐性能差，使用壽命大打折扣）。請謹慎收購，勿因小失大。能欺騙到的客戶，正是那些任于你的客戶，憑心干事。承諾： 山東瑞吉爾鋼鐵有限公司只提供的耐候鋼板。銹紅鋼以能長期保持緊致的銹層而得名。外表長期呈現泛紅色彩，能給產品增加不少藝術氣味。是雕塑，工藝品，幕墻制作 。國內耐侯鋼從60年代開端武鋼首先在國內進行耐大氣腐蝕的各種含Cu低合金鋼的研討、開發工作。從60年代末70年代初，國內鋼鐵開端重視國內耐候鋼的開發，研制出09CuPTi等系列耐候鋼。我國Cr、Ni、Cu資源相對豐厚，從1978年以后開端拷貝國外的耐大氣腐蝕鋼號，采用了Cr、Ni等元素（首要拷貝Corten-A /B）。現在國內耐候鋼研制商標較多，國內大型國企一般均具備了開發研制耐候鋼的技能才能，近幾年開展較快。國內耐候鋼的首要強度等級（235、295、315、345、355、420MPa）在鐵路車輛和集裝箱（標準強制），橋梁和塔架等結構鋼（現在非強制）