隨著我國汽車工業的快速發展，機械制造通用汽車用冷拔六角鋼方鋼扁鋼預估異型鋼的需求量越來越大,易切削鋼在汽車整車的使用量.上約占整車重量的2.1 %,僅次于碳鋼(占5.8 %)、合金鋼(占3.7 %),占汽車用鋼鐵材料的第三位。目前我國汽車用易切削鋼的年需用量為10萬t左右(不包括農機行業和拖拉機等農用機械用鋼),但與日本的年用量100萬t相比差距很大,可見我國易切削鋼的發展潛力是很大的。易切削鋼主要用于制造汽車的零部件,如曲軸、連桿、支桿轉向條行走部分的零部件、墊圈、凸緣、齒輪制動器、軸、齒條、火花塞等。

冷拔六角鋼由于熔化速率高，存在礦物質成分的焊劑以及通常需要連續操作，藥芯焊絲不可避免地比手工電弧焊和實芯焊絲氣體保護焊產生更多的顆粒性煙塵，雖然這些顆粒大部分可以看作為具有相當強惰性的灰塵。部分焊絲和焊劑中的成分會產生有毒的物質，含鉻焊絲中產生的六價鉻以及一些自保護焊絲中產生的鋇的化合物是需要給予主要關注的方面。冷拔六角鋼俗稱角鐵、是兩邊互相垂直成角形的長條鋼材。有等邊角鋼和不等邊角鋼之分。等邊角鋼的兩個邊寬相等。其規格以邊寬×邊寬×邊厚的毫米數表示。如“∠30×30×3”，即表示邊寬為 30毫米、邊厚為3毫米的等邊角鋼。也可用型號表示，型號是邊寬的厘米數，如∠3#。型號不表示同一型號中不同邊厚的尺寸，因而在合同等單據上將角鋼的邊寬、邊厚尺寸填寫齊全，避免單獨用型號表示。熱軋等邊角鋼的規格為2#-20#。角鋼屬建造用碳素結構鋼，是簡單斷面的型鋼鋼材，主要用于金屬構件及廠房的框架等。在使用中要求有較好的可焊性、塑性變形性能及一定的機械強度。生產角鋼的原料鋼坯為低碳方鋼坯，成品角鋼為熱軋成形、正火或熱軋狀態交貨。

冷拔六角鋼的變形矯正的方法：冷拔六角鋼的矯正首先要矯正角度變形，將其角度嬌正后再矯直彎曲變形。一、冷拔六角鋼角度變形的矯正。 冷拔六角鋼批量角度變形的矯正時，可制成90°角形凹凸模具用機械壓、頂法矯正；少量的冷拔六角鋼角度局部變形，可與矯直一并進行。當其角度大于90°時，將一肢邊立在平面上，直接用大錘擊打另一肢邊，使角度達到90°時為止；其角度小于90°時，將內角向上垂直放一平面上，將適合的角度錘或手錘放于內角，用大錘擊打，擴開角度達到90°。二、冷拔六角鋼彎曲變形的矯正。用大錘矯正角鋼將冷拔角鋼放在矯架上，根據冷拔六角鋼的長度，一人或兩人握緊角鋼的端部，另一人用大錘擊中冷拔六角鋼的立邊面和角筋位置面，要求打準且穩。根據冷拔六角鋼各面彎曲和翻轉變化以及打錘者所站的位置，大錘擊打冷拔六角鋼各面時，其錘把應略有抬高或放低。錘面與冷拔六角鋼面的高、低夾角約為3°- 10°。這樣大錘對冷拔六角鋼具有推、拉作用力，以維持冷拔角鋼受力時的重心平衡，才不會把冷拔角鋼打翻和避免發生震手的現象。