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隧道施工逃生通道_【超高分子逃生管道】廠家直接面向客戶
更新時間:2025-02-02 19:53:55 瀏覽次數:2 公司名稱:洛陽 世瑞新材料科技有限公司
產品參數 | |
---|---|
產品價格 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
品牌 | 世瑞新材 |
發貨期限 | 當天發貨 |
運輸費用 | 廠家承擔 |
貨物材質 | 聚乙烯 |
供貨總量 | 2000米 |
貨物規格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
產地/廠商 | 洛陽/世瑞 |
連接方式 | 鏈條/抱箍 |
貨物顏色 | 橘黃色 |
新型隧道逃生管道具體規格參數:
1. 新型隧道逃生管道常用規格:DN800*30mm,管道外徑為800mm,壁厚30mm
2.長度標準:1.5米 3米 4米 6米,也可根據要求定做。
3. 新型隧道逃生管道連接方式:抱箍連接,鏈條軟連接
4. 新型隧道逃生管道的材質平均分子量在300萬左右,其中,抗沖擊強度常溫下是pe100的10倍以上,抗開裂能力是pe100的2倍左右,而且溫度越低,抗沖擊性能越強,新型隧道逃生管道的反復沖擊厚表面硬度更高,可以抵御各種外力沖擊,地殼變形,比鋼管更,更可靠。
隧道施工方法,按開挖隧道的橫斷面分部情形來分,可分為全斷面法、臺階法、分部開挖法等。
全斷面開挖法
全斷面一次開挖法就是按照隧道設計輪廓一次 成型,然后修筑襯砌的施工方法。
1)適用條件
Ⅰ~Ⅲ級整體性好的圍巖;Ⅳ級圍巖時,圍巖應具備從全斷面開挖后到支護前這一時間內,保持自身穩定;
有大型施工機械;
隧道長度或施工區段長度不宜太短,根據經驗一般不應小于1 km,否則,采用大型機械化施工經濟性較差。
2)施工特點
工序少,便于施工組織和管理;
開挖一次成型,對圍巖擾動小,有利于圍巖穩定;
開挖斷面大,可用深孔 以提高 效果,加快掘進速度,如大瑤山雙線隧道單口月成洞達150~240m;
作業空間大,有利于采用大型施工機械設備,從而提高勞動生產率,減輕施工人員勞動強度,降低工程造價.
高分子隧道逃生管道平均分子量在250萬以上,屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42,高分子隧道逃生管道抗沖擊強度常溫下是pe100的10倍以上,抗開裂能力是pe100的2倍左右,而且溫度越低,抗沖擊性能越強,高分子隧道逃生管道的反復沖擊厚表面硬度更高,可以抵御各種外力沖擊,地殼變形,比鋼管更,更可靠。
目前市場上的隧道施工逃生管根據材質的不同大概有兩種:鋼制隧道施工逃生管,高分子隧道施工逃生管。
高分子隧道施工逃生管是一種新型抗沖擊工程塑料管道,屬于聚乙烯管的系列產品,但是和一般的聚乙烯管又不一樣,高分子隧道施工逃生管的分子量在300萬左右,抗沖擊,耐高壓,柔韌性能好,可以經受住大石塊的強烈撞擊而不會發生變形,目前在云南,,遼寧,甘肅等地區應用非常廣泛。
隧道施工逃生管生產廠家是河南省 一家高分子逃生管生產廠家,上市企業,廠家規模大,實力雄厚,是上海化工研究院的中試基地,值得您的賴!
設置高分子隧道施工逃生管的意義:
高分子隧道施工逃生管系統使用簡便,安裝和移動所用時間短,設備簡單易行,易于操作,投入不大,經濟效益顯著,從而有利于推廣,更重要的是一旦出現隧道關門塌方事故,該系統可有效地挽救施工人員的生命,社會效益和經濟效益巨大。
高分子隧道施工逃生管系統介紹:
一種隧道施工事故中管道逃生系統,在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設置棚架,棚架與逃生管道的一端連接;通常距離開挖掌子面不大于26米,臺階法施工時不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級襯砌段。本實用新型提供的一種隧道施工事故中管道逃生系統。
世瑞新材料科技有限公司是一家集生產及銷售于一體的現代化企業,公司現擁有大批人才。公司主營產品有: 遼寧鞍山隧道施工通道等。
世瑞新材料科技有限公司本著“以人為本,誠心為業”的宗旨,始終堅持“誠信務實、以質取勝”的經營原則。決心廣交朋友、虛心納諫,不斷完善自我,超越自我,以更優質的產品回報社會。
“完善的服務,卓越的品質”是我們永遠追求的目標,為此我們將秉承長遠服務于客戶的精神,不斷創新發展的方針,讓商家信賴、讓用戶滿意,這是我們永恒的信念。
隧道逃生管用哪種管道好?隧道逃生管廠家|DN800隧道逃生管
在隧道逃生領域,以往傳統的逃生管材質是鋼管,但是鋼管的抗沖擊性能差,在抗沖擊性能測試中,鋼管和高分子管相比,當受到劇烈撞擊之后,鋼管發生了嚴重變形,但是高分子管受到沖擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好,其次和鋼管相比,高分子管重量輕變,便于輸送和安裝,而且價格適中,綜合性價比高。
專業生產逃生管,隧道逃生管,公路逃生管,高分子逃生管,DN65-800毫米,廠家直接發貨,價格便宜,售后服務完善,有專業的測量和安裝團隊。歡迎新老客戶前來參觀考察。
隧道逃生管參與研究的主要單位:
中交四航局云桂鐵路項目部
中鐵十二局滬昆鐵路項目部
中鐵十九局云桂項目部
中鐵隧道局云桂鐵路項目部
中鐵十局云桂鐵路項目部
隧道逃生管尺寸設計的依據:
根據應用人體測量學的先驅美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知,人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為800毫米,爬行長度為1520毫米,阿爾文·R·蒂利指出,在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時,圓管的***小直徑為800毫米。
因此,公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥585毫米,才能保證人體的正常 通過。 同時,考慮到公路隧道施工現場的實際情況,應急救援通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取高分子隧道逃生管道管道的外徑:800毫米。