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用環(huán)氧砂漿將頂面找平。安裝支座。在螺栓預(yù)埋砂漿固化后找平層環(huán)氧砂漿固化前進行支座安裝；找平層要略高于設(shè)計高程，支座就位后，在自重及外力作用下將其調(diào)至設(shè)計高程；隨即對高程及四角高差進行檢驗，誤差超標及時予以調(diào)整，直至合格。鋼板焊接盆式橡膠支座安裝方法預(yù)留槽鑿毛清理。墩頂預(yù)埋鋼板宜采用二次澆筑混凝土錨固，墩、臺施工時應(yīng)注意預(yù)留槽的預(yù)留，預(yù)留槽兩側(cè)應(yīng)較預(yù)埋鋼板寬100mm，錨固前進行鑿毛并用空壓機及掃帚將預(yù)留槽徹底吹掃干凈。測量放線。用全站儀及水準儀放出支座的平面位置及高程控制線。鋼板就位，混凝土灌注。鋼板位置、高程及平整度調(diào)好后，將混凝土接觸面適當灑水濕潤，進行混凝土灌注，灌注時從一端灌入另一端排氣，直至灌滿為止。支座與墊板間應(yīng)密貼，四周不得有大于1.0mm的縫隙。灌注完畢及時對高程及四角高差進行檢驗，誤差超標及時予以調(diào)整，直至合格。盆式橡膠支座就位、焊接。校核平面位置及高程，合格后將下墊板與預(yù)埋鋼板焊接，焊接時應(yīng)對稱間斷進行，以減小焊接變形影響，適當控制焊接速度，避免鋼體過熱，并應(yīng)注意支座的保護。板式橡膠支座




GJZ板式橡膠支座表示：公路矩形板式橡膠支座板式橡膠支座：板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產(chǎn)品。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性以適應(yīng)梁端地轉(zhuǎn)動；有較大地剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移。并且具有良好的防震作用，可減輕動載對上部構(gòu)造與墩臺的沖擊作用。構(gòu)造簡單，安裝方便，價格低廉，養(yǎng)護簡便，易于更換。板式橡膠支座是使用樶多的一種支座，當然也是樶為簡單的一種。板式橡膠支座分為矩形和圓形，當然也有其他形狀，這兩種形狀樶為常見。橡膠支座的檢測項目都有哪些1、容許轉(zhuǎn)角性能：檢測梁體轉(zhuǎn)動過程中不出現(xiàn)脫空容許的樶大轉(zhuǎn)動量。2、摩擦系數(shù)：檢測四氟滑板和不銹鋼板在有硅脂潤滑條件下的摩擦力樶大值。3、抗剪老化性能：檢測產(chǎn)品耐老化性能，目前該標準因試驗標準較低，意義不大。4、抗剪彈性模量：檢測產(chǎn)品水平變形應(yīng)力大小5、抗壓彈性模量：檢測產(chǎn)品設(shè)計的彈性大小。6、抗剪粘接性能：檢測產(chǎn)品內(nèi)部鋼板與橡膠粘接的是否存在缺陷7、及限抗壓強度：檢測產(chǎn)品承載力儲存模量




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圓形/矩形板式橡膠支座的常用規(guī)格板式橡膠支座按形狀可分為圓形和矩形兩種，那么這兩種形狀的板式橡膠支座的常用規(guī)格有哪些呢？下面小編給大家簡單總結(jié)一下。圓形橡膠支座常見規(guī)格有GBZY（GYZ）150*21、GBZY（GYZ）150*35、GBZY（GYZ）150*42、GBZY（GYZ）150*28、GBZY（GYZ）200*28、GBZY（GYZ）200*35、GBZY（GYZ）200*42、GBZY（GYZ）200*49、GBZY（GYZ）250*52、GBZY（GYZ）250*41矩形橡膠支座常見規(guī)格有GBZJ（GJZ）100*150*21、GBZJ（GJZ）100*200*28、GBZJ（GJZ）150*150*42、GBZJ（GJZ）150*200*28。




1、GJZ系列板式橡膠支座：該支座由若干層橡膠片與薄鋼板經(jīng)加壓硫化而成。有足夠的豎向剛度，滿足垂直荷載，同時具有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動。具有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移；并且具有良好的防震作用，可減輕動載對上部構(gòu)造與墩臺的沖擊作用。構(gòu)造簡單，安裝方便，價格低廉，養(yǎng)護簡便，易于更換。 2、GJZF4系列橡膠支座：該支座在GJZ系列支座上按支座平面尺寸粘復(fù)一層2～4mm厚的聚四氟乙烯板（F4）而成，除具有GJZ支座的功能外，由于利用（F4）板與梁底不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)，使上部構(gòu)造的水平位移不受支座本身剪切變形量的限制，減少剪切力，同時還可用于滑動笨重物件，如橋梁連續(xù)梁頂推施工。 3、GYZ系列橡膠支座：該支座具有水平剪切的各向同性，能良好傳遞上部構(gòu)造多的變形。在彎、斜橋的使用中優(yōu)點突出。 4、GYZF4系列橡膠支座：該支座在GYZ系列支座上按支座表面尺寸粘復(fù)一層2～4mm厚的聚四氟乙烯板（F4）而成。除具有GYZ系列支座的所有功能外，由于它利用F4板與梁底不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)，使上部構(gòu)造的水平位移，不受支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需要。


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