臨近月底，鋼價出現(xiàn)小幅反彈，在“十一”國慶節(jié)前備貨需求的驅(qū)動下，9月份鋼市有望在“翹尾”行情中結(jié)束。但回顧整個9月份行情，市場并未走出需求疲軟的陰影，鋼價并未取得實質(zhì)性突破，鋼市“金九”無縫鋼管成色不及預(yù)期。在期貨市場方面，螺紋鋼期貨價格和熱軋卷板期貨價格長期在3700元/噸～3800元/噸徘徊，遲遲無法向上突破，更別提收復(fù)4000元/噸的失地。在現(xiàn)貨市場方面，截至9月24日，鋼坯主流價格達(dá)到3650元/噸，與9月初相比下跌40元/噸，螺紋鋼價格和熱軋卷板價格與9月初相比分別上漲10元/噸～20元/噸。與以往“金九”時期動輒每噸上百元的漲幅相比，今年“金九”市場行情明顯有些暗淡。筆者認(rèn)為，今年9月份鋼價未能兌現(xiàn)預(yù)期行情的原因主要有以下方面：，旺季預(yù)期落空，需求兌現(xiàn)不足。終端需求邊際改善但釋放強度始終不及預(yù)期，這是今年9月份鋼市基本面中需求側(cè)明顯的特點。無縫鋼管據(jù)筆者了解，9月份以來，鋼材表觀消費量周均值在300萬噸左右，與以往傳統(tǒng)需求旺季相比，有30萬噸左右的差值。這主要是因為房地產(chǎn)行業(yè)復(fù)蘇乏力，導(dǎo)致需求未能充分釋放。同時，基建項目因資金、疫情等原因開工受限，導(dǎo)致9月份鋼材需求強度整體偏弱，無法對鋼價上漲提供有效支撐。第二，供給小幅增長壓制了鋼價上行空間。減產(chǎn)力度減小、供給小幅增長，這也是9月份鋼價未能上漲的另一個重要原因。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，9月中旬，全國粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)到285.7萬噸，環(huán)比增長1.52%；生鐵日均產(chǎn)量達(dá)到251.59萬噸，環(huán)比增長1.28%；鋼材日均產(chǎn)量達(dá)到376.4萬噸，環(huán)比增長1.21%。在需求兌現(xiàn)不足的情況下，供給不降反增，導(dǎo)致市場形成“供強需弱”的利空局面，進(jìn)而拖累鋼價回落。第三，宏觀利空因素擾動市場情緒。9月初以來，無縫鋼管為了穩(wěn)經(jīng)濟、穩(wěn)增長，密集出臺多項政策措施，但對于鋼市而言，8月份經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)不及預(yù)期，涉鋼數(shù)據(jù)表現(xiàn)不佳加重了市場悲觀情緒，疊加9月份上演了“黑天鵝”事件——美聯(lián)儲大幅加息，國內(nèi)期貨市場看空情緒漸濃。在這些利空因素的擾動下，鋼價難以找到向上突破的發(fā)力點?；谏鲜鲈?，今年“金九”鋼市呈現(xiàn)“旺季不旺”的特征。即將進(jìn)入“銀十”，鋼市表現(xiàn)將如何？在筆者看來，經(jīng)歷了9月份的反復(fù)試探后，市場基本完成了階段性筑底，進(jìn)入10月份，鋼價有望上漲。首先，美聯(lián)儲加息“靴子”落地后，短期內(nèi)市場利空情緒盡出，對國內(nèi)現(xiàn)貨市場的擾動和沖擊將大幅減弱，市場悲觀情緒將緩慢修復(fù)。特別是10月份將召開黨的二十大，市場對經(jīng)濟穩(wěn)增長政策預(yù)期加強。其次，終端需求有望進(jìn)一步改善。統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年前8個月，國內(nèi)固定資產(chǎn)投資增速較前7個月增速加快0.1個百分點，這是今年初以來投資增速首次回升。同時，9月下旬，各地基建項目建設(shè)明顯提速。筆者預(yù)計，進(jìn)入10月份后，下游工地施工極有可能上演“趕工潮”，需求強度有望進(jìn)一步增強。再其次，成本端對鋼價的支撐作用仍強。9月份，“雙焦”（焦煤、焦炭）價格明顯強于成材和鐵礦石價格。筆者認(rèn)為，這種情況大概率將在10月份延續(xù)。原料端的強勢拉升對鋼價回落空間的封堵作用明顯，這在一定程度上縮小了鋼價的下探空間。，進(jìn)入10月份，北方部分地區(qū)逐漸進(jìn)入采暖季，環(huán)保限產(chǎn)將如期而至，這將對鋼企資源釋放起到一定的抑制作用，進(jìn)而在一定程度上改善供需矛盾，利好鋼價修復(fù)反彈。總體來看，進(jìn)入“銀十”，隨著宏觀政策持續(xù)發(fā)力、需求逐步改善，市場情緒將逐步好轉(zhuǎn)，預(yù)計鋼價易漲難跌，將以震蕩上行為主。

貴州銅仁無縫鋼管經(jīng)營隨著制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，協(xié)作機器人成為熱門話題，了解協(xié)作機器人與傳統(tǒng)的工業(yè)機器人間的區(qū)別對于鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型來說十分重要。”劉獻(xiàn)東表示，協(xié)作機器人就是機器人與人可以在生產(chǎn)線上協(xié)同作戰(zhàn)，充分發(fā)揮機器人的效率及人類的智能，不僅性價比高，而且方便。傳統(tǒng)的工業(yè)機器人是廣泛貴州銅仁熱軋流體無縫鋼管用于工業(yè)領(lǐng)域的多關(guān)節(jié)機械手或多自由度的機器裝置，具有一定的自動性，可依靠自身的動力能源和控制能力實現(xiàn)各種工業(yè)加工制造功能，被廣泛應(yīng)用于電子、物流等工業(yè)領(lǐng)域。據(jù)他介紹，傳統(tǒng)的工業(yè)機器人，占用的空間較大，且不易搬運，同時缺乏力傳感器（允許機器人了解周圍環(huán)境，并允許它在空間受到侵犯時自動停止），再加上自身較重、操作要求較高這兩個因素，傳統(tǒng)的工業(yè)機器人有可能成為“潛在的危險工具”。相反，協(xié)作機器人結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間較小，且易搬運，可以根據(jù)生產(chǎn)需求單獨編程，以應(yīng)對不同的生產(chǎn)任務(wù)。貴州銅仁化工用無縫鋼管同時，協(xié)作機器人自身重量較輕，配備力傳感器，可以起到保護(hù)工人的作用?！皡f(xié)作機器人可以擔(dān)當(dāng)許多角色，將在更多領(lǐng)域得到重用。到2026年末，中國寶武將有超1萬臺套機器人上崗。”他補充道。，他表示：“就下游行業(yè)而言，也充滿了挑戰(zhàn)與機遇。目前，寶鋼金屬意大利寶瑪克正面臨著新能源汽車高速發(fā)展和新增戰(zhàn)略市場帶來的挑戰(zhàn)。如果未來電動汽車的電池包和底盤逐漸一體化，新的材料和更高的焊接技術(shù)要求將帶來新的技術(shù)創(chuàng)新需求。基于人工智能的焊接機器人，將成為典型交叉學(xué)科的創(chuàng)新與突破點，極大地提高制造效率，且更能保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性?！辟F州銅仁市場零售處

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