耐候鋼板下游需求明顯萎縮個別貿易商也表示年前不再進貨，生鐵需求明顯下滑，鐵廠庫存逐漸上升。另外，隨著年關的日益臨近，鐵廠將以回籠資金為主，資金鏈緊張對生鐵價格走勢繼續形成抑制，預計后市延續跌勢，幅度30元左右。 目前鋼廠仍有利潤空間，高爐主動減產意愿不高，焦炭在剛需支撐下，出貨情況較為穩定，產銷基本平衡，但鋼材市場供給壓力較大，而需求端因天氣等原因仍比較疲軟，鋼材供大于求的局面仍在延續，因此預計后期耐候鋼板將繼續回調，但焦化廠及港口庫存低位支撐，回調空降有限，幅度維持在20元左右。 本周國內市場普遍下跌，受深冬淡季影響，耐候鋼板下游需求明顯萎縮，且原料價格連連走低，成本低位促使鋼廠產量居高不下，由于下游消化有限，鋼廠紛紛下調廠價，帶動市價持續下探；對下周我們認為延續走低，隨著南北差價不斷擴大，北材南下繼續對華東和華南地區形成有力沖擊，且當前北方冬儲仍難開展，鋼廠為降低庫存，還會繼續下調廠價，加之期螺和原料支撐偏弱，商家對后市看法悲觀，年關清庫為主。目前鋼市整體大環境偏弱，各地資源有價無市，出貨量受阻，對于一味降價也無力拉動終端采購需求。如今北方受雨雪影響，整體拿貨數量和次數大幅下滑，而南方因工程進程緩慢，用鋼需求更是跌入谷底。

耐候鋼板是指通過添加銅、鉻、鎳等少量合金元素，使其在大氣中具有良好耐腐蝕性能的低合金高強度鋼耐候鋼板的耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2~8倍，并且使用時間愈長，耐蝕作用愈突出。耐候鋼板除具有良好的耐候性外，還具有優良的力學、焊接等使用性能。 與表面噴涂防腐油漆等方法比較，耐候鋼板的后期維護費用低，而且減少環境污染，建筑全生命周期的經濟效益好。目前已廣泛用于鐵道車輛橋梁和集裝箱，在建筑工程中的應用還處于起步階段。 耐候鋼板安裝完畢以后需注意以下問題 1.設計時注意填土高度 2.防止在處于積水的地方 3.地面水泥施工完畢后，及時沾染在耐候鋼板上面的水泥。 4.雨后安排清潔工人對銹面進行沖洗。 5.禁止在上面亂涂亂畫 6.整體完工后，對表面進行清潔，去除掉落的水泥，灰，雜物等。

耐候鋼板即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候板由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。 耐候鋼與普通鋼鐵不同，在一開始，它也會像普通鋼鐵一樣在表面發生銹蝕。由于其合金程度較高，這一過程甚至比普通鋼鐵更快。但是由于耐候鋼內部的晶格更加復雜，在表面的疏松鐵銹下，還會生長出一層暗黑色的致密銹層。在這一致密銹層中，鎳原子取代了部分鐵原子的位置，使得銹層具有了陽離子選擇性，抵御了具有腐蝕性的陰離子透過。 正是這層致密的銹層，使得耐候鋼雖然表面銹了，但內部不會被繼續銹蝕。其實只要仔細分辨，就可以看出，耐候鋼的表面與普通鐵銹并不相同：耐候鋼的銹是均勻致密的，緊貼著鋼材的表面保護著鋼材；而鐵銹則斑斑駁駁，疏松多孔，一碰就會掉渣。 耐候鋼顏色變化 耐候鋼板制造工藝 耐候鋼板一般采用精料入爐-冶煉(轉爐、電爐-微合金化處理-吹氬-LF精煉-低過熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝路線。在冶煉時，廢鋼隨爐料一起加入爐內，按常規工藝冶煉，出鋼后加入脫氧劑及合金，鋼水經吹氬處理后，隨即進行澆鑄，吹氬調溫后的鋼水經連鑄機鑄成板坯。由于鋼中加入稀土元素，耐候鋼板得到凈化，夾雜物含量大為減少。 耐候鋼的用途 耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架、光伏、高速工程等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。也可用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫腐蝕介質的容器等結構件。除此以外，由于耐候鋼獨特的外表，它也常被用于公共藝術、室外雕塑和建筑外墻裝飾種。 優點 1.綠色環保 不必初期涂裝，可以減少防火涂料和防火包覆的使用，從而減少污染，縮短工期，降低成本且減少維護，是一種具有“綠色環保”，可持續發展得經濟類鋼材； 2.視覺表現力高 耐候鋼板會隨著時間而發生變化，其色彩明度和飽和度比一般的構筑物材料要高，因此在園林綠植背景下更容易突顯出來； 3.形體塑造力強 耐候鋼板比較容易塑造成豐富變化的形狀，并能保持極好的整體性； 4.空間界定力好 利用很薄的耐候鋼板對空間進行清晰、準確地分離，使場地變得簡練而明快。 缺點： 1.焊接點的腐蝕 焊接點的氧化速率必須和其它用料相同，這需要特殊的焊接材料和技術； 2.積水腐蝕 耐候鋼板并非不銹鋼板，如果耐候鋼的凹位中有積水，該處的腐蝕速率將變快，因此必須做好排水； 3.富鹽空氣環境 耐候鋼板對富鹽空氣環境較敏感，在這樣的環境中，表層保護膜可能阻止不了內部的進一步氧化； 4.掉色 耐候鋼板表面的銹層可使它附近的物體表面變得銹跡斑斑； 5.維護處理 需要處理防銹和各種圖案和色彩，有很多處理的價格相對比較貴。