然而冷軋汽車方面數據不容樂觀，2018年7月以來，汽車產銷數據連續11個月同比下滑。終端需求來看，熱軋喜憂參半。8月份主流板材廠商的期貨價格政策，熱軋皆是基價上調100元/噸，相比7月份價格政策上調了200元/噸。綜合來看，熱軋在今年以來的表現都不夠搶眼，一部分原因在于今年鋼市的總體大環境，另一方面原因在于下游的數據不太樂觀。而在當前熱軋產量增加、庫存高于去年同期水平的基礎上，下游數據喜憂參半。即使鋼廠對8月份預期偏樂觀，但如若失去下游需求的支撐，熱軋還將繼續承壓運行。盡管限產地區20G無縫鋼管產量下降，但在噸鋼利潤可觀的情況下，非限產地區生產更為積極，因而整體20G無縫鋼管產量縮減不顯著，直接體現是20G無縫鋼管五大品種周度產量持續維持高位。

數據顯示，上周螺紋鋼周度產量環比增加4.07萬噸至379.59萬噸，較前期高點僅下降2.62萬噸。目前來看，唐山、武安等地環保限產會推升市場看多情緒，但供給端收縮能否給予鋼價支撐，不僅要看限產地區政策執行力度和效果，而且還需要關注非限產企業生產情況。據了解，當前20G無縫鋼管產量下降不如預期，環保限產對鋼價的利好效應減弱。需求持續低迷數據顯示，上周螺紋鋼周度消費量繼續低位下行，環比下降9.51萬噸至352.26萬噸，創3月以來新低。從高頻數據來看，上周全國主要貿易商建材日均成交量為19.97萬噸，小幅增長1.90%，但7月日均成交量環比下降3.61%，遠低于5月水平。此外，華東地區雖已“出梅”。

后唐山鋼坯價格繼續上揚，20#無縫鋼管市場成交喜憂參半。成材市場再次出現了分化：今早唐山小窄帶鋼開盤漲20元，整體成交不足后盤中個別鋼廠降價，成交疲軟；20#無縫鋼管市場小幅補漲20-40元，成交仍不強。
據商家稱，目前20#無縫鋼管市場詢盤人數增加，上貨量有所，報價上揚居多。商家操作積極性較強，資源流通性較好。預計近期國內20#無縫鋼管市場將繼續調增。

國產礦方面，礦山對國產礦仍以惜售挺價為主。受焦煤、焦炭持續上漲帶動，20#無縫鋼管采購多偏向于高品礦，銷售低品礦的選廠以及貿易商出貨較為清淡。
周初受限產影響，很多連鑄連軋企業原料供應緊張，導致槽鋼投放量減少，多數企業都是日產日清，廠內庫存下降，因此也有較強的挺價心理，不過下游客 戶也出現大面積停產現象，價格持續上漲動力不足，下行空間也較為有限，處于漲跌兩難的局面。周后期，隨著成交不暢加之期貨的大幅跳水，槽鋼價格不斷走低， 且降后成交表現一般，市場觀望情緒較濃。
總體來看，目前市場需求依舊偏弱，下游用戶采購意愿不強。不過好在市場庫存資源也不多，商家心態比較平穩。綜上，下周槽鋼或持續穩中趨弱態勢運行。鋼坯方面：午后唐山、昌黎鋼坯續漲20，現普碳方坯含稅出廠3830，累計漲30元。冬季已至，鋼市價格走勢并不十分明朗，商家訂貨繼續保持謹慎態度，不過近日從各鋼廠發布的新一期價格政策來看，對后期價格預期并不悲觀，且今日受鋼坯上調影響，各方情緒有所提振，預計明日國內20#無縫鋼管市場價格或穩中偏強震蕩。